Chery 1.5 TGDI: hvilke dele deles mellem Tiggo, Omoda og Jaecoo
Én motorfamilie, fire mærker og en delliste, der overlapper mere, end kataloger antyder. Hvad der reelt kan udskiftes, og hvor numrene afviger.
SQRE4T15C er Cherys 1,5-liters turboladede firecylinder, og den sidder i Tiggo 4 og Tiggo 7, i Omoda 5 og i basismodellen Jaecoo. For et værksted er det gode nyheder: servicedele er stort set fælles, og lager, der omsættes til én model, dækker de andre.
Oliefilter, luftfilter, tændrør, timingkædesæt og vandpumpe har identiske fabriksnumre på tværs af alle fire modeller. Det samme gælder termostathuset, som er værd at have på lager — det er den mest almindelige kølervæskelæk på biler over 60.000 km.
Oliefilter 481H-1012040 — alle modeller. Timingkædesæt 481H-1021000 — alle modeller. Vandpumpe 4G15-1307010 — alle modeller.
Indsugningssystemet er ikke fælles. Omoda 5 bruger en anden luftboks og et kortere ladeluftrør, og Jaecoo har sin egen intercooler. Motorophænget i gearkassesiden er forskelligt mellem manuelle og DCT-biler, og turboaktuatorens kalibrering er modelspecifik, selvom huset er det samme støbestykke.
Tjek motorkoden, ikke modelnavnet. To Tiggo 7-biler fra samme år kan have forskellige indsugningsdele afhængigt af det marked, de blev bygget til.
Kommentarer
Ingen kommentarer endnu — vær den første.