Ferodo: Mærket der opfandt den moderne bremsebelægning

Historie

Ferodo blev grundlagt i 1897 af Herbert Frood (1864–1931), en engelsk forretningsmand, der begyndte at eksperimentere med friktionsmaterialer til hestevogne nær sit hjem i Combs, Derbyshire. Froods navn er indlejret i selve mærket: "Ferodo" er dannet ud fra bogstaverne i "Frood" med et ekstra "E" tilføjet for hans kone Elizabeth. Produktionen begyndte i Gorton i 1901, før den flyttede til en dertil bygget fabrik i Chapel-en-le-Frith, Derbyshire, i 1902, som forblev mærkets historiske hjemsted i årtier og senere fik en anden britisk fabrik i Caernarfon, Wales, i 1964. Frood krediteres bredt som opfinderen af det moderne harpikskomposit-friktionsmateriale til bremser, og Ferodo var det første firma til at bruge asbest i bremsebelægninger, et materiale der var standard det meste af det 20. århundrede, indtil sundhedsbekymringer fik branchen til at udfase det. I 1926 blev Ferodos britiske aktiviteter en del af Turner & Newall, en britisk industrikoncern; Turner & Newall blev til gengæld opkøbt i 1998 af den amerikanske billeverandør Federal-Mogul, en aftale der også bragte Federal-Mogul betydelige asbestrelaterede erstatningskrav fra Turner & Newalls historie og bidrog til Federal-Moguls konkursbegæring under kapitel 11 i 2001. Federal-Mogul blev selv opkøbt af Tenneco i 2018, og i 2022 udskilte Tenneco sine eftermarkeds- og affjedringsaktiviteter, herunder Ferodo, i en dedikeret forretningsenhed kaldet DRiV.

Hvad de producerer

Ferodos kerneforretning er stadig bremsefriktion: skivebremseklodser og trommebremsebelægninger til personbiler og lette erhvervskøretøjer, bremsevæske og koblingsbelægninger, sammen med en langvarig motorsportsafdeling, Ferodo Racing, som udvikler bremseklodser og bremsevæsker til racerløb og højtydende brug på vejen. Mærkets eftermarkedssortiment er bygget til at dække et bredt spektrum af europæiske og asiatiske køretøjsapplikationer, i tråd med dets rolle som et af de ældre, mest anerkendte navne inden for udskiftningsdele til bremser.

Hvor de passer ind — OE vs. eftermarked

Som en del af DRiV befinder Ferodo sig side om side med andre langvarige Federal-Mogul-afledte mærker som Champion, Moog, Monroe og Fel-Pro, og det leveres både som originaludstyr til nogle bilproducenter og som et uafhængigt eftermarkedsmærke gennem drivparts.com og generel reservedelsdistribution. På grund af denne arv er Ferodo-dele generelt konstrueret til at matche eller overgå den originale fabriksspecifikation frem for at være et rent budgetalternativ.

Købsvejledning

Vælg Ferodo-klodser eller -belægninger efter det præcise varenummer frem for kun efter køretøjets navn, da bremsekomponenter varierer på tværs af udstyrsvarianter, motorvarianter og markeder. Ferodo-bremsevæske bør matches til den DOT-specifikation, køretøjet kræver, og må ikke antages at være ombyttelig på tværs af grader. I betragtning af mærkets asbest-æra bør man bemærke, at moderne Ferodo-produkter, der sælges i dag, bruger asbestfrie friktionsforbindelser i overensstemmelse med branchens forbud indført fra 1980'erne og fremefter; ægte gammelt lager eller historiske asbestholdige belægninger bør ikke bruges eller håndteres uden passende forholdsregler.