INA: Schaefflers mærke for motor- og drivliniekomponenter

Historie

INA blev grundlagt i 1946 i Herzogenaurach, Tyskland, af brødrene Wilhelm og Georg Schaeffler, som startede med at fremstille friktionsfrie lejer i et lille værksted. Virksomhedens store gennembrud kom i 1949, da Georg Schaeffler udviklede nålelejeret med bur, en kompakt lejekonstruktion, der reducerede friktion og pladsbehov sammenlignet med tidligere lejetyper. Opfindelsen fandt en vigtig tidlig anvendelse i 1952, da INA-nålelejer erstattede glidelejer i gearkassen på Volkswagen Boblen, et tidligt tegn på bilindustriens betydning for mærket. INA voksede i de følgende årtier til at blive en af verdens førende producenter af lejer og præcisionskomponenter. I 1999 overtog INA LuK GmbH, en specialist i kobling- og momentomformerteknologi, og omkring samme tid blev INA og den mangeårige rival FAG samlet under fælles ejerskab; sammen kom de tre virksomheder — INA, FAG og LuK — til at udgøre det, der i dag kendes som Schaeffler-koncernen, som stadig har hovedsæde i Herzogenaurach og fortsat i vid udstrækning kontrolleres af Schaeffler-familien.

Hvad de fremstiller

Inden for Schaefflers mærkeportefølje er INA koncernens mærke for motor- og drivliniekomponenter, adskilt fra FAG (industri- og hjullejer) og LuK (koblingssystemer). INA's produktsortiment dækker timingdrevet (både til rem- og kædedrevne motorer), det forreste hjælpedrev — remsystemet, der driver ekstraudstyr som generator og klimakompressor — ventildriften og motorens kølesystem. I praksis betyder det, at INA leverer strammere, styretriller, timingrem- og kædesæt, vandpumper (solgt enkeltvis og som kombinerede vandpumpe- og timingremsæt) samt motorophæng, som sælges både som enkeltkomponenter og som forsamlede sæt og "GearBOX"-pakker designet til at forenkle en komplet timingdrev-service i ét køb.

Hvor de passer ind — OE vs. eftermarked

INA-dele leveres som originalt udstyr til et stort antal bilproducenter verden over, og den samme teknik føres videre til det uafhængige eftermarked under INA-navnet. Schaeffler støtter professionelle værksteder, der arbejder med INA (samt søstermærkerne FAG, LuK og Ruville), gennem REPXPERT, koncernens dedikerede tekniske service- og uddannelsesmærke for eftermarkedet, som leverer monteringsvejledninger, tekniske bulletiner og diagnoseværktøjer.

Vejledning til køb

Fordi timingdrev- og kølesystemkomponenter er sikkerheds- og pålidelighedskritiske — en defekt timingrem eller vandpumpe kan forårsage alvorlig motorskade — bør man altid matche INA-varenummeret med køretøjets nøjagtige motorkode frem for kun modelnavnet, og foretrække et komplet sæt (rem, strammer og styretrisse samt eventuelt vandpumpe) frem for at udskifte en enkelt komponent, da disse dele deler serviceinterval og slides sammen. Ægte INA-emballage har sikkerhedsfunktioner, som Schaeffler dokumenterer via REPXPERT, hvilket er værd at tjekke ved køb hos tredjepartsforhandlere.