Kolbenschmidt: En tysk stempelproducent siden 1910

Historie

Virksomheden, der senere blev til Kolbenschmidt, blev grundlagt i 1910 af Karl Schmidt under navnet Deutsche Ölfeuerungswerke Karl Schmidt med hjemsted i Neckarsulm, Tyskland. Stempelproduktionen begyndte omkring 1920 med aluminium — et letvægtsmetal, der allerede var populært i racermotorer, men endnu ikke godkendt til almindelig vejbrug. Det ændrede sig efter 1921, da det tyske transportministerium arrangerede en landsdækkende konkurrence om letmetalstempler til biler; Schmidt deltog med et stempel af en aluminiumslegering med omkring 15 procent kobber, som opnåede en andenplads, men var med til at etablere aluminium som et officielt anerkendt stempelmateriale til vejkøretøjer. Det Frankfurt-baserede industrikoncern Metallgesellschaft overtog aktiemajoriteten i virksomheden i 1924, og grundlægger Karl Schmidt forlod virksomheden i 1927; produktionen af færdige stempler under navnet Kolbenschmidt begyndte i 1934, og virksomheden begyndte også at levere store stempler til dieselmotorproducenten Deutz allerede i 1923. I 1997 fusionerede Kolbenschmidt (på det tidspunkt KS Kolbenschmidt GmbH i Neckarsulm) med Pierburg GmbH, en Neuss-baseret producent af pumper, ventiler og emissionskontrolkomponenter, hvilket dannede det, der blev til Rheinmetall Automotive, bilafdelingen i den tyske forsvars- og ingeniørkoncern Rheinmetall. I slutningen af 2023 indgik Rheinmetall en aftale om at sælge sin small-bore (personbils-)stempelforretning til investeringsselskabet Comitans Capital AG, hvorved denne del af stempelvirksomheden blev adskilt fra den øvrige Rheinmetall-koncern.

Hvad de fremstiller

Kolbenschmidts produktsortiment er centreret om stempler: personbilstempler til benzin-, diesel- og rotationsmotorer (Wankel), samt storstempler til tunge diesel- og skibsmotorer, herunder konstruktioner der bruges i motorer med en diameter på op til ca. 640 mm til fremdrift af containerskibe. Varianterne omfatter køleskanalstempler og forstærkede ringpartier udviklet til de højere forbrændingstryk i moderne, nedskalerede turboladede motorer.

Hvor de passer ind — OE vs. eftermarked

Kolbenschmidt leverer stempler som originaludstyr til en stor del af verdens motorproducenter, og den samme teknik når ud til uafhængige værksteder gennem MS Motorservice International GmbH, med hovedsæde i Neuenstadt am Kocher, Tyskland, som distribuerer Kolbenschmidt (sammen med søstermærker som Pierburg og TRW-afledte motordele) til eftermarkedet i Europa, Sydamerika og Asien.

Købsvejledning

Stempler skal passe nøjagtigt til motorens slagvolumen, cylinderdiameter, kompressionsforhold og i mange tilfælde den specifikke motorrevision, da selv en lille afvigelse i borediameter forhindrer korrekt tætning og kan forårsage katastrofal motorskade. Udskiftning af stempler foretages normalt som en del af en fuld motorrenovering og ikke isoleret, og bør parres med matchende stempelringe og, hvor det er specificeret, en tilsvarende honingsprocedure af cylinderboringen — derfor anskaffes Kolbenschmidt-dele typisk af motorrenoveringsspecialister frem for at blive købt som en simpel reservedel over disken.