LEMFÖRDER: ZF's specialist i styretøj og understel

Historie

LEMFÖRDER blev grundlagt i 1947 i den lille tyske by Lemförde, hvorfra navnet stammer, af ingeniøren Jürgen Ulderup, hvis patenterede design til et kugleled til affjedring dannede grundlaget for virksomheden. I 1949 begyndte virksomheden at producere gummi-metal-komponenter ved at vulkanisere gummi direkte på metaldele — en fremstillingsproces, der sammen med kugleled blev central for dens understels- og affjedringsforretning. LEMFÖRDER voksede til at blive en betydelig leverandør af styretøjs- og understelsdele til den tyske bilindustri, og i 1984 erhvervede ZF Friedrichshafen AG en andel i virksomheden; ZF overtog fuldt ejerskab i 2003, da Dr. Jürgen Ulderup-fonden byttede sin resterende ejerandel på 24,4 procent i Lemförder Metallwaren AG for en andel på 6,2 procent i selve ZF. LEMFÖRDER har siden fungeret som et ZF-mærke.

Hvad de laver

LEMFÖRDER er specialiseret i styretøjs- og understelskomponenter: kugleled, styrestænger, styrearme, stabilisatorlænker, gummi-metal-bøsninger og lignende affjedringsdele til personbiler, samt understelsteknologi til motorcykler, tunge erhvervskøretøjer og entreprenørmaskiner. De dækker ikke urelaterede systemer som filtre eller elektronik — deres sortiment fokuserer på de dele, der forbinder et køretøjs hjul til dets karrosseri og gør det muligt at styre og optage stød fra vejen.

Hvor de passer ind — OE vs. reservedelsmarked

LEMFÖRDER er en af de førende originaludstyrsleverandører af styretøjs- og understelsdele og arbejder direkte med mere end 50 køretøjsproducenter. Ligesom de andre ZF-ejede mærker (heriblandt SACHS) produceres de LEMFÖRDER-reservedele, der sælges gennem ZF Aftermarket, efter de samme specifikationer som de komponenter, ZF leverer til bilfabrikkernes samlebånd, og er ikke et separat, lavere prissat produkt udviklet kun til videresalg.

Købstips

For understels- og styretøjsdele — komponenter, hvor dårlige tolerancer direkte påvirker vejegenskaber, dækslid og sikkerhed — er LEMFÖRDERs OE-baggrund en reelt relevant faktor, da den del, en køber monterer, typisk er samme design, som køretøjsproducenterne bruger på fabrikken. Som med ethvert understelsmærke er det vigtigste praktiske skridt at matche det nøjagtige varenummer med køretøjets affjedringsvariant (f.eks. standard versus sportsaffjedring), da visuelt ens arme eller led ikke altid kan ombyttes mellem udstyrsniveauer.