Varta: Et tysk batterinavn siden 1887

Historie

Virksomheden bag navnet Varta blev grundlagt i 1887 i Hagen, Tyskland, af Adolph Müller under navnet Büsche & Müller, på et tidspunkt hvor genopladelige bly-syre-akkumulatorer var en ny teknologi med tydeligt kommercielt potentiale. Få år senere investerede de tyske elektronikvirksomheder AEG og Siemens i selskabet, som blev omdøbt til Accumulatorenfabrik AG, almindeligvis forkortet AFA. Selve mærkenavnet Varta blev taget i brug i 1904, dannet af den tyske betegnelse for "salg, opladning og reparation af transportable akkumulatorer" (Vertrieb, Aufladung und Reparatur Transportabler Akkumulatoren). Under navnene AFA og senere Varta blev virksomheden i løbet af de følgende årtier et af Tysklands mest kendte batterimærker inden for både forbruger- og bilstartbatterier. En stor ejerskabsændring fandt sted i november 2002, da den amerikanske koncern Johnson Controls overtog Varta AGs bilbatteridivision og dermed adskilte bilbatterivirksomheden fra resten af Varta-koncernen. Johnson Controls' energiløsningsforretning, herunder bilmærket Varta, blev senere udskilt fra Johnson Controls International som et selvstændigt selskab ved navn Clarios, som i dag producerer og markedsfører Varta-mærkede bilbatterier som en af verdens største leverandører af bilbatterier. Uafhængigt heraf fortsætter det oprindelige Varta-selskab — der beholdt sine forbruger- og mikrobatteridivisioner — i dag som Varta AG med hovedsæde i Ellwangen, Tyskland, uden nogen selskabsmæssig forbindelse til bilbatterivirksomheden, som nu drives af Clarios.

Hvad de producerer

Som bilmærke dækker Varta i dag startbatterier (SLI) til benzin- og dieselkøretøjer samt de mere avancerede batterityper, som moderne biler med start-stop-system kræver — Enhanced Flooded Batteries (EFB) og Absorbent Glass Mat (AGM)-batterier — der er designet til at modstå de hyppigere opladnings- og afladningscyklusser, som start-stop-systemer medfører.

Hvor de passer ind — OE vs. eftermarked

Varta-mærkede bilbatterier leveres både som originaludstyr, monteret på fabrikken af bilproducenterne, og gennem det uafhængige eftermarked som et erstatningsbatterimærke — en almindelig struktur for batterileverandører, da et batteri er en almindelig sliddel, som de fleste køretøjer skal have udskiftet mindst én gang i løbet af deres levetid, uanset hvilket mærke der oprindeligt blev monteret på fabrikken.

Købsvejledning

Valget af et erstatningsbatteri handler ikke kun om at matche fysisk størrelse og polplacering, men også batteritype — en bil, der oprindeligt var udstyret med et AGM-batteri til start-stop, bør som regel udskiftes med et tilsvarende AGM-batteri (ikke et billigere standard våd-batteri), da bilens ladesystem og start-stop-styring er kalibreret til den pågældende batterikemi. Match koldstartsstrøm (CCA) og kapacitet (Ah) med producentens specifikation, og bemærk, at mange moderne biler kræver, at det nye batteri registreres elektronisk i bilens batteristyringssystem efter montering.