Czy słaba ocena systemów wspomagania kierowcy w Euro NCAP powinna zniechęcać do BYD Atto 3?
Widziałam, że w jednym z testów Euro NCAP system wspomagania kierowcy w Atto 3 dostał bardzo słabą ocenę i rekomendację „niezalecany”. Jeżdżę tym autem od kilku miesięcy i osobiście nie miałam z tym problemu, ale zastanawiam się, czy to coś, na co powinnam bardziej zwracać uwagę przy codziennej jeździe, czy to tylko kwestia samego testu.
Svarene her kommer fra andre brugere, ikke fra vores tekniske personale — betragt dem som et udgangspunkt, ikke som endelig rådgivning. Ved alt, der involverer sikkerhed, garanti eller højspændingsreparationer, bør du altid tjekke med et autoriseret værksted eller kontakte os direkte.
Svar
Z tego, co czytałem, chodziło głównie o zachowanie systemu w sztucznie tworzonych scenariuszach testowych, a nie o codzienne wsparcie typu utrzymanie pasa czy tempomat adaptacyjny — te działają normalnie. Ja bym się nie bał jeździć, ale rzeczywiście nie polegałbym w 100% na wspomaganiu w sytuacjach awaryjnych.
Warto też pamiętać, że to ocena konkretnego wariantu wyposażenia z konkretnego roku produkcji — producenci często poprawiają oprogramowanie tych systemów przez aktualizacje. Ja bym zapytał w serwisie, czy dla mojego egzemplarza była już jakaś aktualizacja oprogramowania ADAS.