Czy słaba ocena systemów wspomagania kierowcy w Euro NCAP powinna zniechęcać do BYD Atto 3?
Widziałam, że w jednym z testów Euro NCAP system wspomagania kierowcy w Atto 3 dostał bardzo słabą ocenę i rekomendację „niezalecany”. Jeżdżę tym autem od kilku miesięcy i osobiście nie miałam z tym problemu, ale zastanawiam się, czy to coś, na co powinnam bardziej zwracać uwagę przy codziennej jeździe, czy to tylko kwestia samego testu.
Antworten hier stammen von anderen Nutzern, nicht von unserem technischen Personal — verstehen Sie sie als Ausgangspunkt, nicht als endgültigen Rat. Bei allem, was Sicherheit, Garantie oder Hochvolt-Reparaturen betrifft, wenden Sie sich bitte immer an eine autorisierte Werkstatt oder direkt an uns.
Antworten
Z tego, co czytałem, chodziło głównie o zachowanie systemu w sztucznie tworzonych scenariuszach testowych, a nie o codzienne wsparcie typu utrzymanie pasa czy tempomat adaptacyjny — te działają normalnie. Ja bym się nie bał jeździć, ale rzeczywiście nie polegałbym w 100% na wspomaganiu w sytuacjach awaryjnych.
Warto też pamiętać, że to ocena konkretnego wariantu wyposażenia z konkretnego roku produkcji — producenci często poprawiają oprogramowanie tych systemów przez aktualizacje. Ja bym zapytał w serwisie, czy dla mojego egzemplarza była już jakaś aktualizacja oprogramowania ADAS.