BYD Atto 3-ის საკიდი: რა ცვდება პირველი პოლონეთის გზებზე
ჩვენს დაბრუნების მონაცემებში წამყვანია უკანა ბუშინგები და ზედა საყრდენები. რიცხვები, სიმპტომები და ჩანაცვლების ინტერვალები.
OE ნომრების შესაბამისი ანალოგური ნაწილები
Atto 3-ის ბატარეის ბლოკის დამატებითი წონა უკანა საკიდს უფრო მეტად ტვირთავს, ვიდრე შესადარისი წვის ძრავიანი მანქანა. ჩვენს დაბრუნების მონაცემებში ყველაზე ხშირად ფუჭდება უკანა სამართავი მკლავების ბუშინგები და ამორტიზატორის ზედა საყრდენები — ჩვეულებრივ 40,000–60,000 კმ-ის შემდეგ ხრეშიან გზებზე.
სიმპტომები: ხმაური დაბალ სიჩქარეზე უსწორმასწორო გზაზე გავლისას და უკანა ღერძზე უსწორმასწორო ცვეთა. ღირს ორივეს ერთად შემოწმება, რადგან ისინი ხშირად ერთდროულად ჩნდება.
უკანა ამორტიზატორს წყვილად ვყიდით და გირჩევთ ორივე მხარის ერთდროულად შეცვლას, მაშინაც კი, თუ სიმპტომები მხოლოდ ერთ მხარეს ჩნდება.
დაკავშირებული პროდუქტები
კომენტარები
ჯერ არ არის კომენტარები — იყავით პირველი.