ცოდნის ბაზა
სტატიები სახელოსნოებისთვის
OE, OEM და მეორადი ბაზრის ნაწილები: რა განსხვავებაა?
ავტონაწილების არჩევისას ხშირად შეხვდებით ისეთ ტერმინებს, როგორიცაა OE, OEM და მეორადი ბაზრის ნაწილები. თუმცა ეს ტერმინები ზოგჯერ ურთიერთშენაცვლებით გამოიყენება, მათ განსხვავებული მნიშვნელობა აქვთ. მთავარი განსხვავებები ეხება იმას, თუ ვინ აწარმოებს ნაწილს, მის კავშირს ავტომწარმოებელთან და როგორ მიეწოდება ბაზარს.
სტატიის წაკითხვა →Bosch არის გერმანული კომპანია, დაარსებული 1886 წელს, რომელმაც ჩამოაყალიბა ავტომობილების ძირითადი ტექნოლოგიები მე-19 საუკუნის ბოლოდან — მაგნეტური აალებიდან ელექტრონულ საწვავის შეშხეფებამდე და ABS-მდე. დღეს ის მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი ავტონაწილებისა და სისტემების მომწოდებელია.
Continental გერმანული კომპანიაა, დაარსებული 1871 წელს, როგორც რეზინის ნაწარმის მწარმოებელი, დღეს კი მსოფლიოს ოთხ უმსხვილეს საბურავთმწარმოებელს შორისაა, რომელიც ასევე ამარაგებს სამუხრუჭო კომპონენტებს ბრენდით ATE და ამძრავ ღვედებს ბრენდით ContiTech.
ZF Friedrichshafen-მა 1915 წელს ცეპელინის დირიჟაბლებისთვის გადაცემათა კოლოფების წარმოებით დაიწყო საქმიანობა, ხოლო დღეს — ამერიკული მომწოდებლის TRW Automotive-ის 2015 წლის შესყიდვის შემდეგ — მსოფლიოს სამ უმსხვილეს საავტომობილო მომწოდებელს შორისაა.
Valeo, ფრანგული საავტომობილო ჯგუფი პარიზის სათაო ოფისით, დაარსდა 1923 წელს სამუხრუჭე და გადაცემათა კოლოფის ხახუნის საფენების საწარმოებლად და მიმდინარე სახელი — ლათინურად 'კარგად ვარ' — მიიღო 1980 წელს.
Mahle დაარსდა 1920 წელს შტუტგარტში, როგორც დგუშების მწარმოებელი კომპანია ჰერმან მალესა და მისი ძმის ერნსტის მიერ, ხოლო ათასწლეულის მიჯნაზე იაპონური ფილტრების მწარმოებელი კომპანიების შეძენით გახდა ფილტრაციის სისტემების უმსხვილესი მსოფლიო მომწოდებელი.
Denso დაარსდა 1949 წელს, როგორც Nippon Denso, გამოეყო Toyota-ს ელექტრო კომპონენტების განყოფილებას, და დღეს — კვლავ ნაწილობრივ Toyota-ს საკუთრებაშია — მსოფლიოში მეორე უმსხვილესი საავტომობილო ნაწილების მომწოდებელია.
NGK Spark Plug დაარსდა 1936 წელს ნაგოიაში, როგორც კერამიკული საწვავჩამქრობი სანთლების მწარმოებელი, ხოლო 2023 წელს გადაერქვა Niterra-დ, შენარჩუნებულია მისი პოზიცია, როგორც მსოფლიოში წამყვან საწვავჩამქრობი სანთლებისა და სენსორების მომწოდებელს შორის.
Brembo დაარსდა 1961 წელს ბერგამოსთან ახლოს ბომბასეის ოჯახის მიერ და 1975 წელს ფერარის ფორმულა 1-ის მანქანებზე დებიუტის შემდეგ გახდა მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მუხრუჭების მწარმოებელი, აქტიური როგორც საავტომობილო სპორტში, ისე გზის მანქანების ნაწილებში.
Delphi დაარსდა 1999 წლის 1 იანვარს, როგორც General Motors-ისგან გამოყოფილი ნაწილების განყოფილება, გაიარა გაკოტრება და რამდენიმე კორპორაციული რესტრუქტურიზაცია და საბოლოოდ 2023 წელს გახდა ახლადშექმნილი PHINIA-ს ნაწილი, კომპანიისა, რომელიც სპეციალიზირებულია საწვავის შეშხეფებისა და ანთების სისტემებზე.
TRW-ს ფესვები 1901 წელს დაარსებულ Cleveland Cap Screw Company-მდე მიდის; მე-20 საუკუნის უმეტესი ნაწილი მან საჭის მართვის, დაკიდების და უსაფრთხოების ბალიშების ტექნოლოგიების განვითარებას მოახმარა და 2015 წელს გერმანულმა ZF-მა შეისყიდა, სადაც დღეს ბრენდის სახით აგრძელებს არსებობას ZF Aftermarket პორტფელში.
MANN-FILTER არის გერმანული Mann+Hummel ჯგუფის საავტომობილო ფილტრაციის ბრენდი, რომელიც აწვდის საჰაერო, ზეთის, საწვავისა და სალონის ფილტრებს როგორც მანქანების მწარმოებლებს, ისე დამოუკიდებელ მეორად ბაზარს.
Hengst Filter არის გერმანული საოჯახო კომპანია Hengst SE-ის საავტომობილო ფილტრაციის ბრენდი, რომელიც წარმოიშვა 1958 წელს მიუნსტერში დაარსებული ერთი ფილტრების სახელოსნოდან.
MEYLE არის ჰამბურგში დაფუძნებული, ოჯახური მფლობელობის საბაზრო ავტონაწილების ბრენდი, რომელიც ომისშემდგომი ნაწილების ექსპორტის ბიზნესიდან გადაიზარდა ათიათასობით საკუთარი კომპონენტის მწარმოებლად.
LEMFÖRDER არის ZF Friedrichshafen-ის საჭის მართვისა და შასის ბრენდი, რომლის ისტორია იწყება 1947 წელს გერმანიაში დაპატენტებული ერთი ბურთულა სახსრიდან.
SACHS არის ZF Friedrichshafen-ის ჩანგრეკისა და ამორტიზატორების ბრენდი, რომლის ფესვები 1894 წლის ველოსიპედის ჰაბის პატენტამდე მიდის და ეყრდნობა გერმანული ძრავისა და ტრანსმისიის საინჟინრო გამოცდილების ერთ საუკუნეზე მეტს.
febi bilstein არის გერმანული საოჯახო კომპანია bilstein group-ის მთავარი ბრენდი, ცნობილი უჩვეულოდ ფართო კატალოგით, რომელიც მოიცავს ავტომობილის თითქმის ყველა სისტემას.
BILSTEIN არის გერმანული ამორტიზატორებისა და დემპინგის ტექნოლოგიების ბრენდი, რომელიც ეკუთვნის ThyssenKrupp-ს და ისტორიულად განსხვავდება მსგავსი სახელწოდების febi bilstein-ისგან.
HELLA არის გერმანული საავტომობილო განათებისა და ელექტრონიკის ბრენდი, დაარსებული 1899 წელს ლიპშტადტში, დღეს კი FORVIA ჯგუფის განათებისა და ელექტრონიკის განყოფილება.
Gates არის ამერიკული ღვედებისა და შლანგების მწარმოებელი, დაარსებული დენვერში 1911 წელს, რომლის ენერგიის გადაცემის კომპონენტები ათწლეულების განმავლობაში იყო სტანდარტული ორიგინალი აღჭურვილობა მთელი მსოფლიოს ძრავებზე.
Magneti Marelli არის იტალიური საავტომობილო ნაწილების ბრენდი, დაარსებული 1919 წელს, როგორც Fiat-თან ერთობლივი საწარმო, დღეს კი Marelli ჯგუფის მეორადი ბაზრის ნაწილების განყოფილებაა.
Textar გერმანული სამუხრუჭე ხახუნის ბრენდია, რომლის ფესვები 1913 წლამდე მიდის; დღეს მას აწარმოებს TMD Friction Holdings და ის ევროპაში ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გამოყენებული სამუხრუჭე ხუნდების მეორადი ბაზრის ბრენდია.
Ferodo არის ბრიტანული სამუხრუჭე ხახუნის ბრენდი, დაარსებული 1897 წელს ჰერბერტ ფრუდის მიერ, რომლის აზბესტისა და შემდგომ ფისოვან-კომპოზიტურმა ხუნდებმა ხელი შეუწყო თანამედროვე სამუხრუჭე ხუნდის ჩამოყალიბებას; დღეს ბრენდი ეკუთვნის Tenneco-ს მეორად ბაზრის ჯგუფს DRiV.
Champion არის ამერიკული სანთებლების ბრენდი, დაარსებული 1905 წელს რბოლის პიონერის ალბერტ ჩემპიონის მიერ; დღეს იგი ეკუთვნის Tenneco-ს გაყიდვის შემდგომი მომსახურების განყოფილებას DRiV-ს, Cooper Industries-ისა და Federal-Mogul-ის შემდეგ.
INA არის გერმანული ძრავის კომპონენტებისა და საკისრების ბრენდი, დაარსებული 1946 წელს ძმები ვილჰელმ და გეორგ შეფლერების მიერ; დღეს ის წარმოადგენს Schaeffler-ჯგუფის მეორად ბაზრის ბრენდს ძრავის, გაზამრთვის მექანიზმისა და გაგრილების სისტემის ნაწილებისთვის.
Corteco არის გერმანული Freudenberg ჯგუფის დამოუკიდებელი მეორადი ბაზრის ბრენდი დასაცავებისთვის, სამაგრებისთვის და ფილტრაციისთვის, დაარსდა 1996 წელს იტალიური ფესვების მქონე დასაცავი ნაწილების ბიზნესიდან, რომელიც 1925 წლამდე მიდის.
Kolbenschmidt გერმანული დგუშების ბრენდია, დაარსებული კარლ შმიდტის მიერ 1910 წელს; მისმა ადრეულმა კვლევებმა ალუმინის დგუშებზე ხელი შეუწყო ამ მასალის დამკვიდრებას სამგზავრო ძრავებში. დღეს ბრენდი Rheinmetall ჯგუფის ნაწილია და სახელოსნოებამდე აღწევს MS Motorservice-ის მეორადი ბაზრის ქსელით.
WABCO traces back to George Westinghouse's 1869 air-brake company and became a leading independent supplier of braking and stability systems for trucks, trailers and buses before ZF Friedrichshafen acquired it in 2020.
Varta არის გერმანული ავტომობილის აკუმულატორების ბრენდი, რომლის ფესვები 1887 წლამდე მიდის. დღეს მას აწარმოებს და ყიდის Clarios, Johnson Controls-გან გამოყოფის შემდეგ, ხოლო თავდაპირველი Varta AG დამოუკიდებლად აგრძელებს საქმიანობას, როგორც სამომხმარებლო ბატარეების კომპანია.
Dayco დაარსდა 1905 წელს, როგორც რეზინის მილების მწარმოებელი ოჰაიოში, და გადაიზარდა ღვედებისა და დროის ამძრავების გლობალურ მომწოდებლად, რომელმაც რამდენჯერმე შეიცვალა მფლობელი, ბოლოს 2022 წელს გადავიდა კერძო კაპიტალის ფირმა Hidden Harbor Capital Partners-ის საკუთრებაში.
Donaldson-ის ისტორია 1915 წელს ხელნაკეთი ტრაქტორის ჰაერის ფილტრიდან იწყება და მას შემდეგ გადაიზარდა დამოუკიდებელ, საჯარო სააქციო ფილტრაციის კომპანიად მინესოტაში სათაო ოფისით, რომელიც ემსახურება როგორც ორიგინალი მოწყობილობის, ისე მეორადი ბაზრის მომხმარებლებს მთელს მსოფლიოში.
UFI Filters არის იტალიური კომპანია, რომელიც აწარმოებს ავტომობილების ფილტრაციისა და თერმული მართვის სისტემებს. დაარსდა 1971 წელს ვერონასთან ახლოს და დღეს ამარაგებს როგორც ავტომწარმოებელთა შემკრებ ხაზებს, ისე დამოუკიდებელ სათადარიგო ნაწილების ბაზარს მთელ მსოფლიოში.
WIX Filters — ფილტრების ბრენდი, დაარსებული 1939 წელს გასტონიაში, ჩრდილოეთ კაროლინაში, რომელიც პატარა საბამბაქო საამქროდან გადაიზარდა მსხვილ გლობალურ ფილტრების მწარმოებლად და დღეს გერმანული ჯგუფის MANN+HUMMEL საკუთრებაშია.
Elring არის შუასადებებისა და საგუმბათე ტექნოლოგიის ბრენდი კომპანია ElringKlinger AG-სა, საჯაროდ სავაჭრო გერმანულ საინჟინრო ჯგუფში, რომლის ფესვები 1879 წელს შტუტგარტში დაარსებულ საწარმომდე მიდის, დიდი ხნით ადრე, ვიდრე ავტომობილი საერთოდ მასობრივ წარმოებაში შევიდოდა.
Nissens არის დანიური მწარმოებელი, რომელიც აწარმოებს ავტომობილების გაგრილებისა და კონდიცირების კომპონენტებს; მისი ისტორია იწყება 1921 წელს ჰორსენსში დაარსებული სამჭედლოდან და დღეს ის ამერიკული ჯგუფის Standard Motor Products ნაწილია.
DT Spare Parts არის Diesel Technic SE-ის მთავარი პროდუქციის ბრენდი — გერმანული კომპანია, დაარსებული 1972 წელს, რომელიც სთავაზობს სათადარიგო ნაწილებს სატვირთო მანქანების, მისაბმელებისა და ავტობუსებისთვის 150-ზე მეტი ქვეყნის სახელოსნოებს.
SWAG არის გერმანული საავტომობილო ნაწილების ბრენდი, დაარსებული 1954 წელს დიცენბახში, ამჟამად bilstein group-ის საკუთრებაში, ცნობილი ევროპულ აფთერმარკეტზე ორიგინალის შესაბამისი საჭის, საკიდის, ძრავისა და სამუხრუჭე ნაწილების მიწოდებით.
Stellox არის ავტონაწილების მეორადი ბაზრის ბრენდი, დაარსებული 2005 წელს გერმანული კომპანია ATH&S GmbH-ის მიერ, განთავსებული ბიუჯეტურ სეგმენტში და საქონელს იძენს მესამე მხარის მწარმოებლებისგან, ნაცვლად საკუთარი ქარხნებისა.
Sampa არის თურქული კომპანია, რომელიც აწარმოებს ავტოსათადარიგო ნაწილებს სატვირთოებისთვის, მისაბმელებისთვის და ავტობუსებისთვის; დაარსდა 1994 წელს სამსუნში თარიქ ალთუნჯუს მიერ და დღეს ერთ-ერთი წამყვანი თურქი ექსპორტიორია კომერციული ავტომობილების კომპონენტების სფეროში.
Blue Print არის მეორადი ბაზრის ავტონაწილების ბრენდი, სპეციალიზებული იაპონურ, კორეულ და სხვა აზიური წარმოშობის ავტომობილებზე. იგი 1994 წელს დააფუძნა ბრიტანულმა კომპანია ADL-მა და ამჟამად ეკუთვნის გერმანულ bilstein group-ს.
A.B.S. All Brake Systems არის 1978 წელს დაარსებული, ოჯახური საკუთრების ჰოლანდიური მეორადი ბაზრის ბრენდი, რომელიც ორიენტირებულია სამუხრუჭო, საჭის, დაკიდების და თვლის საკისრის კომპონენტებზე ევროპის საავტომობილო ბაზრისთვის.
ABAKUS არის პოლონური მეორადი ბაზრის ბრენდი, დაარსებული 1994 წელს ვარშავაში, რომელიც ორიენტირებულია ავტომობილის განათებაზე, ძრავის გაგრილების/კონდიციონერის კომპონენტებზე, სარკეებსა და კორპუსის ნაწილებზე.
AUGER არის გერმანული მეორადი ბაზრის ბრენდი, დაარსებული 2003 წელს კიოლნის მახლობლად, რომელიც სპეციალიზირებულია კომერციული ტრანსპორტის, ავტობუსებისა და მისაბმელების ნაწილებზე, ნაცვლად მსუბუქი ავტომობილებისა.
IAP International Automotive Parts არის იტალიური კომპანია, დაარსებული 1989 წელს, რომელმაც პიონერული როლი შეასრულა იტალიაში იაპონური და 4x4 ავტომობილების ორიგინალი სათადარიგო ნაწილების დისტრიბუციაში, შემდეგ კი გამოუშვა საკუთარი მეორადი ბაზრის ბრენდი Quality Parts.
Japanparts Srl არის იტალიური მეორადი ბაზრის კომპანია, დაარსებული 1988 წელს, ერთ-ერთი პირველი იტალიაში, რომელიც სპეციალიზდებოდა იაპონური, სამხრეთ კორეული და ამერიკული ავტომობილების ნაწილებზე და დღეს შედის Automotive Valley ჯგუფში Ashika და Japko ბრენდებთან ერთად.
ContiTech არის გერმანული კონცერნის Continental-ის რეზინისა და თერმოპლასტიკური პროდუქტების დივიზია, რომლის ფესვები Continental-ის, როგორც რეზინის მწარმოებლის, 1871 წლის დაარსებამდე მიდის და 1991 წლიდან ContiTech-ის ბრენდის ქვეშ არის ორგანიზებული.
რომელი გარანტია ფარავს BYD Seal U-ს სატრაქციო ბატარეას.
Blade Battery (E) 160კვტ ვერსიაში: ტევადობა, გავლილობა, დატენვა და გარანტია — რა უნდა იცოდეთ BYD Seal U-ს სავალი ბატარეის შესახებ.
რა გავლენას ახდენს რეალურად ბატარეის რესურსზე BYD Seal U-ში.
AC და DC დატენვა BYD Seal U-ზე — რა განსხვავებაა.
რა უნდა შეამოწმოთ BYD Seal U-სთვის საშინაო wallbox დამტენის დაყენებამდე.
რატომ ღირს BYD Seal U-სთვის საბარგულის ხალიჩის შეძენა — ეს მხოლოდ გარეგნობაზე არ არის დამოკიდებული.
ნელა იტენება თქვენი BYD Seal? შეამოწმეთ კაბელი, სანამ ჩაშენებულ დამტენზე იფიქრებთ.
რით განსხვავდება Jaecoo 7 PHEV-ის ბატარეა სრულად ელექტრომობილის ბატარეისგან.
რამდენი ნაწილი გვაქვს რეალურად საწყობში Jaecoo 7-ისთვის.
როგორ შევუკვეთოთ ნაწილი Jaecoo 7-ისთვის — VIN-ის როლი.
Jaecoo 7-ს აქვს ექვსი კარის სადენების კონა — თითო თითოეული კარისთვის.
რატომ არის მნიშვნელოვანი ზეთის ფილტრი Jaecoo 7-ის ძრავისთვის და რას იწვევს ფილტრის დაცობა.
Jaecoo 7-ს აქვს ორი განსხვავებული აკუმულატორი — სავალი და საამძრავი. რომელზეა საუბარი?
Jaecoo 7 და Omoda 5 — რატომ ერგება ბევრი ნაწილი ორივე მოდელს.
Jaecoo 7-ის რომელი ნაწილები ყველაზე ხშირად ბარდება შეკვეთით.
Jaecoo 7-ის ინფოტეინმენტის ეკრანი — რა გავაკეთოთ, როცა რეაგირებას წყვეტს.
როგორ ავირჩიოთ ორიგინალურ და ალტერნატიულ ზეთის ფილტრებს შორის Jaecoo 7-ისთვის — და რატომ გვჭირდება მაინც თქვენი VIN კოდი.
Jaecoo 7-ის რადიატორის ბადე — ამჟამად არ არის ჩვენს ონლაინ კატალოგში.
რას აჩვენებს Jaecoo 7-ის "540°" კამერების სისტემა სინამდვილეში.
სამუხრუჭე ხუნდები Jaecoo 7-ისთვის. შევამოწმებთ ხელმისაწვდომობას და შევუსაბამებთ თქვენს VIN კოდს.
წინა სამუხრუჭო ხუნდები Jaecoo 7-სთვის. შევამოწმებთ ხელმისაწვდომობას და შევუსაბამებთ თქვენს VIN კოდს.
რატომ სჭირდება Jaecoo 7-ის LED ფარს მთლიანად ახალი ბლოკი და არა მხოლოდ ნათურა.
რას ნიშნავს სინამდვილეში "Super Hybrid" Jaecoo 7-ის კომპლექტაციის სახელში.
Jaecoo 7-ის წინა და უკანა სამუხრუჭო დისკები განსხვავებული ნაწილებია — აქ არის განსხვავება და როდის სჭირდება ორივე ღერძის შეცვლა.
Jaecoo 7-ისთვის ბამპერს უკვეთავთ? ჯერ გადაამოწმეთ, გჭირდებათ სადენების ჩაწყობა თუ თავად ძარის პანელი.
კამერა თუ სადენების შეკვრა — რა გაფუჭდა სინამდვილეში Jaecoo 7-ის 540° სისტემაში.
სამუხრუჭე ხუნდები Jaecoo 7-სთვის. შევამოწმებთ ხელმისაწვდომობას და შევუსაბამებთ თქვენს VIN კოდს.
სამუხრუჭე ხუნდები Jaecoo 7-სთვის. შევამოწმებთ ხელმისაწვდომობას და შევუსაბამებთ თქვენს VIN-ს.
სამუხრუჭე ხუნდები Jaecoo 7-ისთვის. შევამოწმებთ ხელმისაწვდომობას და შევუსაბამებთ თქვენს VIN კოდს.
დამტენი კაბელი Jaecoo 7 PHEV მოდელისთვის — რეალური, ხელმისაწვდომი ნაწილი.
რეზინის თუ ქსოვილის — რომელი საბარგულის ხალიჩა შეეფერება Jaecoo 7-ს.
როგორ გავიგოთ, რომ Jaecoo 7-ს სამუხრუჭო დისკების შეცვლა სჭირდება და არა მხოლოდ ხუნდები.
ეს Jaecoo 7-ის კატალოგის ჩანაწერი არის ბამპერის სადენების კონა — იგივე ნომრით, რაც Omoda 5-ს აქვს.
Leapmotor T03-ის სავალი ბატარეა — პატარა ელექტრომობილი, კიდევ უფრო პატარა ბატარეა.
ჩაშენებული დამტენი თუ კაბელი — რას ნიშნავს სინამდვილეში "დამტენი" Leapmotor T03-ზე.
რა მოქმედებს Leapmotor T03-ის ბატარეის ხანგრძლივობაზე.
რატომ სჭირდება ქალაქური ელექტრომობილს, როგორიცაა Leapmotor T03, მოსალოდნელზე მეტი დრო დატენვისთვის.
ძრავის სახურავი Leapmotor T03-ზე — ესაჭიროება კი ელექტრომობილს საერთოდ?
სითბოს ტუმბო Leapmotor T03-ში — რატომ არის მნიშვნელოვანი ზამთარში.
დამტენი კაბელი MG HS PHEV-სთვის — მარტივი, ჩანაცვლებადი ნაწილი.
რამდენი ნაწილი გვაქვს რეალურად საწყობში MG HS-ისთვის.
რას მოიცავს რეალურად "კარების" ჩამონათვალი ჩვენს MG HS კატალოგში.
სიმყრალის სუნი, სუსტი ჰაერის ნაკადი — MG HS-ის დახშული სალონის ფილტრის ნიშნები.
რამდენად ხშირად უნდა შეიცვალოს MG HS-ის სალონის ფილტრი და რას მოიცავს რეალურად ეს პროცესი.
ჩვეულებრივი მტვერბუტკოვანი თუ აქტიური ნახშირის ფილტრი — რას აჩერებს რეალურად MG HS-ის სალონის ფილტრი.
რატომ არ შეიძლება MG HS-ის ზეთის ფილტრის შეცვლის გადადება.
MG GS-ისთვის განკუთვნილი ზეთის ფილტრი შესაძლოა MG HS-საც მოერგოს.
რა ხდება, თუ MG HS-ზე ზეთის ფილტრის შეცვლას ძალიან დიდხანს გადადებთ.
რატომ ღირს MG HS-ის მულტიმედია ეკრანზე დამცავის დადება.
წრიპინი და გახანგრძლივებული სამუხრუჭო მანძილი — MG HS-ის ცვეთილი სამუხრუჭო ხუნდების ნიშნები.
MG HS-ზე წინა და უკანა სამუხრუჭე ხუნდები სხვადასხვა სისწრაფით ცვდება — აი, რატომ.
ორიგინალი თუ ანალოგი — როგორ ავირჩიოთ სამუხრუჭე ხუნდები MG HS-სთვის.
სად მდებარეობს MG HS PHEV-ის დამტენის სოკეტი და როგორ მოვუაროთ მას.
ოთხი ნომერი "MG HS წინა ფარი"-ს ქვეშ — რომელია თქვენი.
MG HS-ის წინა ფარა უბრალო ნათურა არ არის — აი ჩვენს კატალოგში არსებული ყველა შესაბამისი ნაწილი.
MG HS-ის ძრავის კაპოტი — ამჟამად არ არის ჩვენს ონლაინ კატალოგში.
უნივერსალური თუ მორგებული — რა განსხვავებაა MG HS-ის საბარგულის ხალიჩისთვის.
ამაღლებული კიდეების საბარგულის ხალიჩა MG HS-სთვის — რატომ არის მნიშვნელოვანი ეს დიზაინის დეტალი.
MG GS-სთვის დამზადებული საბარგულის ხალიჩა შესაძლოა MG HS-საც მოერგოს — აი, რატომ.
რატომ ვითხოვთ ყოველთვის VIN-ს MG HS-ის ნაწილების შეკვეთისას.
რომელი MG HS-ის ნაწილები ბარდება ყველაზე ხშირად.
რა გვაქვს ნამდვილად საწყობში MG HS-ის უკანა ხიდისთვის.
როგორ მიმდინარეობს სალონის ფილტრის შეკვეთა MG HS-ისთვის.
რას მოიცავს ზეთისა და ფილტრის სრული შეცვლა MG HS-ზე.
MG HS-ის ცხაური სინამდვილეში სამი ცალკეული ნაწილისგან შედგება, ერთი ნაცვლად.
რას მოიცავს სამუხრუჭო ხუნდების შეცვლა MG HS-ზე თავად ხუნდების გარდა.
რომელი გარანტია ფარავს MG HS PHEV-ის სავალ ბატარეას.
MG HS-ს მოდელის წლის მიხედვით სხვადასხვა სამუხრუჭო დისკები აქვს — გაარკვიეთ, რომელი შეესაბამება თქვენს მანქანას.
MG HS-ის ბამპერის ზედა ნაწილი და ქვედა ცხაური ცალ-ცალკე ნაწილებია.
როგორ შევამოწმოთ MG HS-ის სამუხრუჭო დისკები თვლის მოხსნის გარეშე.
MG HS-ის წინა წამწამი — ერთი ნომერი, მხოლოდ მძღოლის მხარისთვის.
MG HS-ის წინა და უკანა ბამპერები — ორი ცალკე ნაწილების ნაკრები.
MG HS-ის ბამპერის ქვედა დეკორატიული ზოლი ცალკე ნაწილია და არა თავად ბამპერის ნაწილი.
ჰიბრიდული MG ZS-ის ბატარეა — რით განსხვავდება სრულად ელექტრული ვერსიის ბატარეისგან.
რამდენი ნაწილი გვაქვს მარაგში MG ZS-სთვის — და რატომ არის მნიშვნელოვანი ელექტრო ვერსია.
ზეთის ფილტრი MG ZS 1.5-ისთვის — იგივე ნომერი, რაც ჰიბრიდულ ვერსიას აქვს.
საჭიროებს თუ არა ჰიბრიდულ MG ZS-ს ზეთის ფილტრის უფრო ხშირ შეცვლას?
MG ZS ეკრანისთვის კალენირებული მინა თუ PET ფირი — რომელი ავირჩიოთ.
MG ZS-ის სამუხრუჭო ხუნდები — საწვავზე მომუშავე და ელექტრო ვერსიებს განსხვავებული წინა ხუნდები აქვს.
რას იღებთ სინამდვილეში, როცა MG ZS-ისთვის სრულ ფარას უკვეთავთ.
რატომ ერგება MG ZS-ის წინა ფარს ორი განსხვავებული ნომრის წყვილი.
MG ZS-ის კაპოტი და მისი მარჯვები კატალოგში ცალკე პოზიციებია.
უნივერსალური თუ მორგებული — რა განსხვავებაა MG ZS-ის საბარგულის ხალიჩისთვის.
რატომ შეიძლება განსხვავდებოდეს საბარგულის ხალიჩა MG ZS-სა და MG ZS EV-ს შორის.
როგორ შევუკვეთოთ სწორი ნაწილი MG ZS-სთვის ვერსიების არევის გარეშე.
რა ახანგრძლივებს MG ZS-ის ჰიბრიდული ბატარეის სიცოცხლის ხანგრძლივობას.
როდის სჭირდება MG ZS-ის სამუხრუჭე ხუნდებს გადაუდებელი შეცვლა.
MG ZS-ის მარცხენა და მარჯვენა ფარებს ყოველთვის სხვადასხვა კატალოგის ნომერი აქვთ.
როგორ გავარკვიოთ, MG ZS-ს ესაჭიროება ახალი კაპოტი თუ მხოლოდ ანჯამი.
MG ZS-ის წინა ბამპერი — სამი ურთიერთდაკავშირებული ნაწილი ერთი საძიებო ტერმინის ქვეშ.
MG ZS-ის ბამპერის ზედა საფარი ცალკე კატალოგის პოზიციაა.
ფარი თუ წინა შუქი — MG ZS-ზე ეს იგივე ნაწილია, განსხვავებულია მხოლოდ საძიებო ფორმულირება.
Omoda 5-ის ფენდერი — როდის კმარა შეკეთება და როდის საჭიროა შეცვლა.
839 ნაწილი Omoda 5-ისთვის ჩვენს კატალოგში — სრული განაწილება კატეგორიების მიხედვით.
რატომ ივსება Omoda 5-ის ნაწილების კატალოგი უფრო სწრაფად, ვიდრე ჩვეულებრივ ახალ მოდელს სჭირდება.
როგორ შევუკვეთოთ ნაწილი Omoda 5-სთვის — რატომ ვითხოვთ ყოველთვის VIN-ს.
რომელი Omoda 5-ის ნაწილები ბარდება ყველაზე ხშირად.
Omoda 5-ის კარის ზღურბლის ბუფერები — წინა და უკანა სხვადასხვა ნომრებით.
ოთხი სალონის ფილტრის ნომერი Omoda 5-ისთვის — ყველა ერთი და იმავე ნაწილის ვარიანტია.
Omoda 5-ის ზეთის ფილტრი — ერთი ნომერი, ბრენდის გართულებების გარეშე.
Omoda 5-ის ჰაერის ფილტრი — მხოლოდ ელემენტი, თუ მთელი კორპუსი?
როგორ დავამაგროთ ეკრანის დამცავი Omoda 5-ზე ჰაერის ბუშტების გარეშე.
სამუხრუჭე ხუნდები Omoda 5-ისთვის — იგივე ნომრები, რაც მისი დის მოდელის Jaecoo 7-ის შემთხვევაში.
წკრიალი და პედლის ვიბრაცია — Omoda 5-ის გაცვეთილი სამუხრუჭე ხუნდების ნიშნები.
რა ღირს სამუხრუჭე ხუნდები Omoda 5-სთვის — და რატომ ჩნდება ფასი მხოლოდ მოთხოვნის შემდეგ.
Omoda 5-ის წინა და უკანა ხუნდები სხვადასხვა ნომრისაა — აი, რომელი.
რა იცვლება რეალურად Omoda 5-ის საჭის სვეტში.
Omoda 5-ის წინა ფარა — იგივე ნაწილი, რაც Jaecoo 7-ში.
Omoda 5-ის ძრავის კაპოტი — ამჟამად არ არის ჩვენს ონლაინ კატალოგში.
Jaecoo 7-ის საბარგულის ხალიჩა Omoda 5-საც შეიძლება მოერგოს.
რეზინის თუ ქსოვილის — რომელი საბარგულის ხალიჩა უხდება Omoda 5-ს.
ვერ პოულობთ Omoda 5-ის ნაწილს ონლაინ? ეს არ ნიშნავს, რომ ის არ გვაქვს.
Omoda 5-ის ნაწილები იყოფა ორ ფართო ჯგუფად — მექანიკური და კუზოვის ნაწილები.
რამდენ ხანში მოდის Omoda 5-ის ნაწილები — რას უნდა ველოდოთ ახალი მოდელისგან.
Omoda 5 — რატომ ცალკე ისაბჭდება მარცხენა და მარჯვენა კარის ჭაღარები.
როდის უნდა შეიცვალოს Omoda 5-ის ზეთის ფილტრი და რაზე უნდა მიექცეს ყურადღება.
როგორ შევუკვეთოთ სწორი სამუხრუჭე ხუნდები Omoda 5-ისთვის ნომრების არევის გარეშე.
რატომ არის Omoda 5-ის საჭის სვეტის შეკეთება სახელოსნოს, და არა თვითნაკეთი სამუშაო.
Omoda 5-ის კაპოტს შეიძლება ჰქონდეს იგივე კატალოგის ნომერი, რაც Jaecoo 7-ს.
გათბობადი წინა შუშა Omoda 5-ზე — როგორ შევამოწმოთ, სწორად მუშაობს თუ არა.
რატომ ცვდება Omoda 5-ის წინა დისკები უფრო სწრაფად, ვიდრე უკანა.
რას მოიცავს სრული ზეთის შეცვლა Omoda 5-ზე, მხოლოდ ფილტრის გარდა.
"საწვავის ავზი" Omoda 5-ზე ყოველთვის არ ნიშნავს მთელ ავზს.
ეს კატალოგის ერთეული არის Omoda 5-ის ბამპერის სადენების კონა და არა თავად ბამპერი.
ოთხი სამუხრუჭო დისკის ნომერი Omoda 5-სთვის — რომელი შეესაბამება თქვენს მანქანას.
Omoda 5-ის სავალი ნაწილის ბერკეტი — ნიშნები, რომლებიც არ უნდა დაველოდოთ.
ეძებთ Omoda 5-ის ბამპერის გარე გარსს? აი, როგორ შეუკვეთოთ.
როგორ დავადგინოთ, ხომ არ არის გაფუჭებული Omoda 5-ის ბამპერის სადენების კონა, და არა უბრალოდ ერთი სენსორი.
Omoda 9-ს შეიძლება ჰქონდეს ორი განსხვავებული აკუმულატორი — გაარკვიეთ, რომელზეა საუბარი.
ზეთის ფილტრი Omoda 9-ისთვის — ერთი ნომერი მთელი მოდელისთვის.
AC და DC დატენვა Omoda 9 PHEV-ზე — რა განსხვავებაა.
სამუხრუჭო ხუნდები Omoda 9-ისთვის — ცალკე ნომრები წინა და უკანა ღერძისთვის.
რა უნდა შემოწმდეს Omoda 9-ისთვის საშინაო კედლის დამტენის დაყენებამდე.
Omoda 9 PHEV-ის დამტენი ბუდისა და კაბელის მოვლა.
Omoda 9-ის მარცხენა და მარჯვენა ფარები ყოველთვის ცალ-ცალკე იკვეთება.
Omoda 9-ის დიდ საბარგულს ესაჭიროება მისი ზომის შესაბამისი ხალიჩა.
Omoda 9-ის 12V აკუმულატორი — ის მაინც გჭირდებათ, ჰიბრიდულ ვერსიაშიც კი.
რას მოიცავს ბატარეის გარანტია დატენვადი ჰიბრიდულ Omoda 9-ში.
Omoda 9 — ბრენდის უახლესი მოდელი, რომლის ნაწილების კატალოგი ჯერ კიდევ ფართოვდება.
წკრიალი და გახანგრძლივებული სამუხრუჭე მანძილი — როდის უნდა შეიცვალოს Omoda 9-ის სამუხრუჭე ხუნდები.
Omoda 9 PHEV-ის დამტენი კაბელი — ამჟამად არ არის ჩვენს ონლაინ კატალოგში.
რატომ არის Omoda 9-ის საწვავის სისტემაზე მუშაობა სახელოსნოს საქმე და არა თვითნაკეთი შეკეთება.
Omoda 9-ის ბამპერი — ამჟამად არ არის ჩვენს ონლაინ კატალოგში.
Omoda 7-ის საწოლი ეკრანი — უნიკალური მახასიათებელი ამ სეგმენტში.
რომელი უნივერსალური სკანერები აღწევს ბატარეის მართვის მოდულამდე და რას ნიშნავს რეალურად გავრცელებული P0A კოდები.
საგარანტიო შეკეთებას და ათი წლის ტაქსს სხვადასხვა გადაწყვეტა სჭირდება. მარტივი გადაწყვეტილების წესი დახლისთვის.
ჩვენს დაბრუნების მონაცემებში წამყვანია უკანა ბუშინგები და ზედა საყრდენები. რიცხვები, სიმპტომები და ჩანაცვლების ინტერვალები.
რა სჭირდება სახელოსნოს მაღალძაბვის ბატარეის გახსნამდე და რომელი სერვისული ნაწილები იყიდება ცალკე.
პლასტმასის კორპუსი, რომელიც სკდება დაახლოებით 60 000 კმ-ის შემდეგ — როგორ შევნიშნოთ თავის გადახურებამდე.
როგორ მუშაობს ნუმერაცია Chery, Geely და Dongfeng-ში და რატომ არის მნიშვნელოვანი სუფიქსის ცვლილება.