Kolbenschmidt: გერმანული დგუშების მწარმოებელი 1910 წლიდან

ისტორია

კომპანია, რომელიც მოგვიანებით Kolbenschmidt გახდა, დაარსდა 1910 წელს კარლ შმიდტის მიერ სახელწოდებით Deutsche Ölfeuerungswerke Karl Schmidt, ნეკარზულმში, გერმანია. დგუშების წარმოება დაიწყო დაახლოებით 1920 წელს, ალუმინის გამოყენებით — მსუბუქი ლითონი, რომელიც უკვე პოპულარული იყო სარბენი ძრავებში, მაგრამ ჯერ არ იყო დამტკიცებული ჩვეულებრივი საგზაო გამოყენებისთვის. ეს შეიცვალა 1921 წლის შემდეგ, როცა გერმანიის რაიხის ტრანსპორტის სამინისტრომ მოაწყო ეროვნული კონკურსი მსუბუქი შენადნობის საავტომობილო დგუშებზე; შმიდტმა წარადგინა დგუში დაახლოებით 15 პროცენტი სპილენძის შემცველი ალუმინის შენადნობისგან, რომელმაც მეორე ადგილი დაიკავა, თუმცა ხელი შეუწყო ალუმინის, როგორც ოფიციალურად აღიარებული დგუშის მასალის დამკვიდრებას საგზაო ავტომობილებისთვის. ფრანკფურტში დაფუძნებულმა სამრეწველო ჯგუფმა Metallgesellschaft-მა 1924 წელს შეიძინა კომპანიის საკონტროლო წილი, ხოლო დამფუძნებელი კარლ შმიდტი კომპანიას 1927 წელს დაშორდა; მზა დგუშების წარმოება Kolbenschmidt-ის სახელით დაიწყო 1934 წელს, ხოლო კომპანიამ დიდი ზომის დგუშების მიწოდება დიზელის ძრავების მწარმოებელ Deutz-ისთვის დაიწყო ჯერ კიდევ 1923 წელს. 1997 წელს Kolbenschmidt (მაშინდელი KS Kolbenschmidt GmbH ნეკარზულმში) გაერთიანდა Pierburg GmbH-სთან, ტუმბოების, სარქველებისა და ემისიების კონტროლის კომპონენტების მწარმოებელთან ნოისიდან, რითაც ჩამოყალიბდა Rheinmetall Automotive — გერმანული თავდაცვისა და საინჟინრო ჯგუფის Rheinmetall-ის საავტომობილო განყოფილება. 2023 წლის ბოლოს Rheinmetall-მა დათანხმდა თავისი მცირე დიამეტრის (მსუბუქი ავტომობილების) დგუშების ბიზნესის გაყიდვას საინვესტიციო კომპანია Comitans Capital AG-სთვის, რითაც ეს ნაწილი გამოეყო Rheinmetall-ის უფრო ფართო ჯგუფს.

რას აწარმოებენ

Kolbenschmidt-ის პროდუქციის ასორტიმენტი დგუშებზეა ორიენტირებული: მსუბუქი ავტომობილების დგუშები ბენზინის, დიზელისა და მბრუნავი (ვანკელის) ძრავებისთვის, ასევე დიდი ზომის დგუშები მძიმე დიზელისა და საზღვაო ძრავებისთვის, მათ შორის კონსტრუქციები, რომლებიც გამოიყენება კონტეინერების გადამზიდი გემების მამოძრავებელ, დაახლოებით 640 მმ დიამეტრამდე ძრავებში. ვარიანტებში შედის გამაგრილებელი არხებიანი დგუშები და გამაგრებული რგოლის სარტყლის დიზაინები, შემუშავებული თანამედროვე შემცირებული ზომის, ტურბოძრავებში მაღალი წვის წნევისთვის.

სად ერგება — OE თუ მეორადი ბაზარი

Kolbenschmidt დგუშებს ორიგინალურ აღჭურვილობად აწვდის მსოფლიოს ძრავების მწარმოებელთა დიდ ნაწილს, და იგივე ინჟინერია დამოუკიდებელ სახელოსნოებამდე აღწევს MS Motorservice International GmbH-ის მეშვეობით, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ნოინშტატ ამ კოხერში, გერმანია, და რომელიც ავრცელებს Kolbenschmidt-ს (და მასთან ერთად დისმა ბრენდებს, როგორიცაა Pierburg და TRW-დან წარმოშობილი ძრავის ნაწილები) მეორად ბაზარზე ევროპაში, სამხრეთ ამერიკასა და აზიაში.

შესყიდვის სახელმძღვანელო

დგუშები ზუსტად უნდა შეესაბამებოდეს ძრავის მოცულობას, ცილინდრის დიამეტრს, კომპრესიის კოეფიციენტს და, ხშირ შემთხვევაში, ძრავის კონკრეტულ ვერსიას, ვინაიდან დიამეტრის მცირე შეუსაბამობაც კი ხელს შეუშლის სათანადო შეკვრას და შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კატასტროფული დაზიანება. დგუშების ჩანაცვლება ჩვეულებრივ ხორციელდება სრული ძრავის რემონტის ფარგლებში და არა იზოლირებულად, და უნდა შეხამდეს შესაბამის დგუშის რგოლებთან და, სადაც მითითებულია, ცილინდრის ხვრელის შესაბამის ჰონინგირების პროცედურასთან — ამიტომ Kolbenschmidt-ის ნაწილებს ჩვეულებრივ ყიდულობენ ძრავის რემონტის სპეციალისტები და არა როგორც უბრალო, უშუალოდ დახლიდან შესყიდულ სათადარიგო ნაწილს.