Czy słaba ocena systemów wspomagania kierowcy w Euro NCAP powinna zniechęcać do BYD Atto 3?
Widziałam, że w jednym z testów Euro NCAP system wspomagania kierowcy w Atto 3 dostał bardzo słabą ocenę i rekomendację „niezalecany”. Jeżdżę tym autem od kilku miesięcy i osobiście nie miałam z tym problemu, ale zastanawiam się, czy to coś, na co powinnam bardziej zwracać uwagę przy codziennej jeździe, czy to tylko kwestia samego testu.
Мұндағы жауаптар біздің техникалық қызметкерлерден емес, басқа пайдаланушылардан келеді — оларды соңғы кеңес емес, бастапқы нұсқа ретінде қабылдаңыз. Қауіпсіздікке, кепілдікке немесе жоғары вольтты жөндеуге қатысты кез келген мәселе бойынша әрқашан авторландырылған сервиске жүгініңіз немесе бізбен тікелей байланысыңыз.
Жауаптар
Z tego, co czytałem, chodziło głównie o zachowanie systemu w sztucznie tworzonych scenariuszach testowych, a nie o codzienne wsparcie typu utrzymanie pasa czy tempomat adaptacyjny — te działają normalnie. Ja bym się nie bał jeździć, ale rzeczywiście nie polegałbym w 100% na wspomaganiu w sytuacjach awaryjnych.
Warto też pamiętać, że to ocena konkretnego wariantu wyposażenia z konkretnego roku produkcji — producenci często poprawiają oprogramowanie tych systemów przez aktualizacje. Ja bym zapytał w serwisie, czy dla mojego egzemplarza była już jakaś aktualizacja oprogramowania ADAS.