Білім базасы
Шеберханаларға арналған мақалалар
OE, OEM және кейінгі нарық бөлшектері: айырмашылығы неде?
Автобөлшектерді таңдағанда OE, OEM және кейінгі нарық сияқты терминдерге жиі кездесесіз. Бұл терминдер кейде синоним ретінде қолданылғанымен, олардың мағынасы әртүрлі. Негізгі айырмашылықтар бөлшекті кім шығарады, оның көлік өндірушісімен байланысы және нарыққа қалай жеткізілетінімен байланысты.
Мақаланы оқу →Bosch — 1886 жылы құрылған неміс компаниясы, ол 19 ғасырдың соңынан бастап автомобильдің негізгі технологияларын қалыптастырды: магнетті тұтанудан бастап электронды отын жүйесіне және ABS-қа дейін. Бүгінде ол әлемдегі автобөлшектер мен жүйелердің ірі жеткізушілерінің бірі.
Continental — 1871 жылы резеңке бұйымдар өндірушісі ретінде құрылған неміс компаниясы, бүгінде әлемдегі шина өндірушілердің төрт ірісінің бірі, сондай-ақ ATE брендімен тежегіш бөлшектерін және ContiTech брендімен жетек белбеулерін жеткізеді.
ZF Friedrichshafen 1915 жылы Цеппелин дирижабльдеріне арналған беріліс қораптарын шығарудан бастады, ал бүгінде — американдық TRW Automotive жеткізушісін 2015 жылы сатып алғаннан кейін — әлемдегі ең ірі үш автокөлік жеткізушісінің қатарына кіреді.
Париждегі штаб-пәтерлі француз автокөлік тобы Valeo 1923 жылы тежегіш пен ілінісуге арналған үйкеліс төсемдерін шығару үшін құрылған, ал қазіргі атауын — латынша 'мен жақсымын' дегенді білдіретін — 1980 жылы алды.
Mahle 1920 жылы Штутгартта поршень шығарушы ретінде Герман Мале мен оның ағасы Эрнст тарапынан құрылды, ал мыңжылдық тоғысында жапондық сүзгі өндірушілерін сатып алу арқылы компания сүзу жүйелерінің әлемдегі ең ірі жеткізушісіне айналды.
Denso 1949 жылы Toyota компаниясының электр құрамдастар бөлімшесінен бөлініп, Nippon Denso атауымен құрылды, ал бүгінде — Toyota-ға әлі де ішінара тиесілі бола отырып — әлемдегі автобөлшектердің екінші ірі жеткізушісі болып саналады.
NGK Spark Plug 1936 жылы Нагоя қаласында керамикалық ұшқын беруші шамдар өндірушісі ретінде құрылды, ал 2023 жылы Niterra деп аталды, дегенмен ұшқын беруші шамдар мен сенсорлардың жетекші жеткізушілерінің бірі ретіндегі позициясын сақтады.
Brembo компаниясын 1961 жылы Бергамо маңында Бомбассеи отбасы құрды, ал 1975 жылы Ferrari Формула-1 көліктерінде тұңғыш рет қолданылғаннан бері ол автоспортта да, жол көліктеріне арналған қосалқы бөлшектер нарығында да белсенді, әлемдегі ең танымал тежегіш өндірушілерінің біріне айналды.
Delphi 1999 жылдың 1 қаңтарында General Motors компаниясынан бөлінген қосалқы бөлшектер бөлімшесі ретінде құрылды, банкроттықты және бірнеше корпоративтік қайта құрылымдауды бастан өткерді және ақыр соңында 2023 жылы жаңадан құрылған, отын құю және тұтандыру жүйелеріне маманданған PHINIA компаниясының құрамына кірді.
TRW тарихы 1901 жылы құрылған Cleveland Cap Screw Company компаниясынан бастау алады, 20 ғасырдың көп бөлігінде руль басқару, аспалы жүйе және қауіпсіздік жастықшасы технологияларын дамытумен айналысты, ал 2015 жылы неміс ZF компаниясы оны сатып алды, қазір ол ZF Aftermarket портфолиосының құрамындағы бренд ретінде өмір сүруде.
MANN-FILTER — неміс Mann+Hummel тобының автокөлік сүзгі бренді, ол ауа, май, отын және салон сүзгілерін көлік өндірушілерге де, тәуелсіз қосалқы бөлшектер нарығына да жеткізеді.
Hengst Filter — 1958 жылы Мюнстерде негізі қаланған бір сүзгі шеберханасынан өскен неміс отбасылық компаниясы Hengst SE-нің автокөлік сүзгі бренді.
MEYLE — Гамбургте орналасқан, отбасылық меншіктегі кейінгі нарық қосалқы бөлшектер бренді, ол соғыстан кейінгі бөлшек экспорттау бизнесінен өз құрамдастарының ондаған мыңдаған түрін шығаратын өндірушіге дейін өсті.
LEMFÖRDER — ZF Friedrichshafen компаниясының рульдік басқару және шасси бренді, тарихы 1947 жылы Германияда патенттелген бір шар тәрізді буыннан басталады.
SACHS — ZF Friedrichshafen компаниясының муфта және амортизатор бренді, оның тамыры 1894 жылғы велосипед құрсауының патентіне барып тіреледі және ғасырдан астам неміс қозғалтқыш пен трансмиссия инженериясына негізделген.
febi bilstein — неміс отбасылық bilstein group компаниясының басты бренді, көлiктiң барлық дерлiк жүйелерiн қамтитын әдеттен тыс кең каталогымен танымал.
BILSTEIN — ThyssenKrupp компаниясына тиесілі, атауы ұқсас febi bilstein-нен тарихи тұрғыда бөлек неміс амортизаторлар және демпфирлеу технологиясы бренді.
HELLA – 1899 жылы Липпштадтта негізі қаланған неміс автомобиль жарықтандыру және электроника бренді, қазір FORVIA тобының жарықтандыру мен электроника бөлімі.
Gates — 1911 жылы Дэнверде негізі қаланған, белбеу мен шланг шығаратын америкалық компания. Оның қуат беру бөлшектері бірнеше онжылдық бойы дүние жүзіндегі қозғалтқыштарда стандартты зауыттық жабдық болды.
Magneti Marelli — 1919 жылы Fiat-пен бірлескен кәсіпорын ретінде құрылған итальяндық автокөлік бөлшектері бренді, қазір Marelli тобының кейінгі нарық бөлшектер бөлімі.
Textar — тамыры 1913 жылға дейін жететін неміс тежегіш үйкеліс брендi; бүгінде оны TMD Friction Holdings өндіреді және ол Еуропада ең кең таралған тежегіш колодкаларының қосалқы бөлшектер брендтерінің бірі ретінде сатылады.
Ferodo — 1897 жылы Герберт Фруд негізін қалаған британдық тежегіш үйкеліс материалдары бренді; оның асбест, кейін шайыр-композит қаптамалары заманауи тежегіш қалыбын қалыптастыруға көмектесті; бүгінде бренд Tenneco компаниясының DRiV қосалқы бөлшектер тобына жатады.
Champion — 1905 жылы автожарыс пионері Альберт Чемпион негіздеген америкалық оталдыру шамдары бренді, Cooper Industries пен Federal-Mogul арқылы өткеннен кейін бүгінде Tenneco компаниясының қосалқы бөлшектер бөлімі DRiV-ке тиесілі.
INA — 1946 жылы Вильгельм және Георг Шефлер ағайындары құрған қозғалтқыш бөлшектері мен мойынтіректердің неміс бренді, бүгінде Schaeffler тобының қозғалтқыш, газ тарату механизмі және салқындату жүйесі бөлшектеріне арналған қосалқы бөлшек бренді.
Corteco — герман Freudenberg тобының тығыздағыштарға, бекітпелерге және сүзгілерге арналған тәуелсіз қосалқы бөлшектер бренді, ол 1996 жылы Италияда 1925 жылдан бастау алатын тығыздағыш бөлшектер бизнесінен құрылған.
Kolbenschmidt — 1910 жылы Карл Шмидт негізін қалаған неміс поршень бренді, оның алюминий поршеньдер бойынша ерте зерттеулері бұл материалдың жол көлігі қозғалтқыштарында бекітілуіне ықпал етті; бүгінде ол Rheinmetall тобының құрамында және MS Motorservice қосалқы бөлшектер желісі арқылы шеберханаларға жетеді.
WABCO traces back to George Westinghouse's 1869 air-brake company and became a leading independent supplier of braking and stability systems for trucks, trailers and buses before ZF Friedrichshafen acquired it in 2020.
Varta — тамыры 1887 жылға дейін жететін неміс автокөлік аккумуляторлар бренді, ол Johnson Controls-тан бөлінгеннен кейін бүгінде Clarios компаниясымен өндіріліп, сатылады, ал бастапқы Varta AG жеке тұтынушылық аккумулятор компаниясы ретінде дербес жұмысын жалғастыруда.
Dayco 1905 жылы Огайодағы резеңке шлангі өндірушісі ретінде басталып, белдіктер мен таймингтік жетек жүйелерінің жаһандық жеткізушісіне айналды, компания бірнеше рет иесін ауыстырды, соңғысы 2022 жылы жеке капитал компаниясы Hidden Harbor Capital Partners-ке өтті.
Donaldson тарихы 1915 жылы үй жағдайында жасалған трактордың ауа сүзгісінен басталады, ол уақыттан бері Миннесотада орналасқан тәуелсіз, акциялары биржада саудаланатын сүзгілеу компаниясына айналды және бүкіл әлем бойынша түпнұсқа жабдық және қосалқы бөлшектер нарығына қызмет көрсетеді.
UFI Filters — 1971 жылы Верона маңында құрылған, автокөліктерге арналған сүзгілеу және жылулық басқару жүйелерін шығаратын итальяндық өндіруші, бүгінде ол көлік құрастыру желілерін де, дүние жүзіндегі тәуелсіз қосалқы бөлшектер нарығын да жабдықтайды.
WIX Filters — 1939 жылы Солтүстік Каролина штатының Гастония қаласында негізі қаланған фильтр бренді, ол шағын мақта фабрикасының шеберханасынан ірі жаһандық фильтр өндірушісіне айналды және қазір неміс MANN+HUMMEL тобына тиесілі.
Elring — ElringKlinger AG компаниясының тығыздағыш бренді, бұл акциясы биржада сатылатын неміс инженерлік тобы, оның тамыры 1879 жылы Штутгартта құрылған кәсіпорынға дейін барады, бұл автомобильдің жаппай өндірісі басталғанға дейін көп бұрын болған.
Nissens — автомобильдердің салқындату және ауа баптау компоненттерін шығаратын дат өндірушісі, тарихы 1921 жылы Хорсенсте құрылған ұста шеберханасынан басталады, қазір американдық Standard Motor Products тобының құрамында жұмыс істейді.
DT Spare Parts — 1972 жылы құрылған неміс компаниясы Diesel Technic SE-нің негізгі өнім бренді, ол жүк көліктеріне, тіркемелерге және автобустарға арналған қосалқы бөлшектерді 150-ден астам елдегі шеберханаларға жеткізеді.
SWAG — 1954 жылы Германияның Дитценбах қаласында құрылған автобөлшектер бренді, қазір bilstein group компаниясына тиесілі, Еуропа кейінгі нарығына түпнұсқа сапасына сай рульдік басқару, аспалану, қозғалтқыш және тежегіш бөлшектерін жеткізуімен танымал.
Stellox — 2005 жылы неміс ATH&S GmbH компаниясы құрған, бюджеттік сегментте орналасқан және өз өнімдерін меншікті зауыттарда емес, үшінші тарап өндірушілерінен алатын автокөлік бөлшектерінің тарнымдастар нарығы бренді.
Sampa — жүк көліктеріне, тіркемелерге және автобустарға арналған қосалқы бөлшектерді (aftermarket) шығаратын түрік компаниясы, оны 1994 жылы Самсунда Тарык Алтунджу құрған, қазіргі таңда Түркияның коммерциялық көлік құрамдас бөліктерін экспорттаушы жетекші компанияларының бірі.
Blue Print — жапон, корей және басқа да азиялық маркалы көліктерге арналған қосалқы бөлшектер бренді. Оны 1994 жылы британдық ADL компаниясы құрған, қазір неміс bilstein group тобына тиесілі.
A.B.S. All Brake Systems — 1978 жылы құрылған, отбасылық меншіктегі голландиялық қосалқы бөлшектер бренді, Еуропа автомобиль нарығына арналған тежегіш, рульдік басқару, аспалы жүйе және дөңгелек мойынтіректер компоненттеріне маманданған.
ABAKUS — 1994 жылы Варшавада құрылған, автокөлік жарықтандыруына, қозғалтқышты салқындату/кондиционер бөлшектеріне, айналарға және кузов бөлшектеріне бағытталған поляк вторрынок бренді.
AUGER — 2003 жылы Кельн маңында құрылған, жеңіл автомобильдерге емес, коммерциялық көліктерге, автобустар мен тіркемелерге арналған қосалқы бөлшектерге маманданған неміс бренді.
IAP International Automotive Parts — 1989 жылы құрылған итальяндық компания, ол жапон және 4x4 көліктеріне арналған түпнұсқа қосалқы бөлшектерді Италияда таратудың пионері болды, кейінірек өзінің Quality Parts вторичный нарық брендін шығарды.
Japanparts Srl — 1988 жылы құрылған италиялық қосалқы бөлшектер компаниясы, Италиядағы жапон, оңтүстік корей және американдық көліктерге арналған бөлшектерге маманданған алғашқы фирмалардың бірі, қазір Ashika және Japko брендтерімен қатар Automotive Valley тобының құрамында.
ContiTech — неміс Continental тобының резеңке және термопластикалық өнімдер бөлімшесі, оның тамыры Continental компаниясының 1871 жылы резеңке өндірушісі ретінде құрылуына барып тіреледі, ал 1991 жылдан бері ContiTech бренді астында ұйымдастырылған.
BYD Seal U-дың тарту батареясын қандай кепілдік қамтиды.
(E) 160кВт нұсқасындағы Blade Battery: сыйымдылығы, жүру қашықтығы, зарядталуы және кепілдігі — BYD Seal U тартқыш аккумуляторы туралы білу керек нәрселер.
BYD Seal U-да батареяның қызмет ету мерзіміне нақты не әсер етеді.
BYD Seal U автокөлігіндегі AC және DC зарядтау — айырмашылығы неде.
BYD Seal U үшін үйдегі wallbox зарядтағышын орнатпас бұрын не тексеру керек.
BYD Seal U үшін жүк бөлігінің кілемшесін неге сатып алу керек — бұл тек сыртқы көрініс туралы емес.
BYD Seal баяу зарядталады ма? Бортта тұрған зарядтағышқа күдіктенбес бұрын кабельді тексеріңіз.
Jaecoo 7 PHEV батареясы толық электр көліктің батареясынан немен ерекшеленетіні.
Jaecoo 7 үшін нақты қоймада қанша бөлшек бар.
Jaecoo 7 үшін бөлшекті қалай тапсырыс беру керек — VIN нөмірінің рөлі.
Jaecoo 7 көлігінде әр есікке бір-бірден алты есік сым бумасы бар.
Май сүзгішінің Jaecoo 7 қозғалтқышы үшін неге маңызды екені және оның бітелуі не істейтіні.
Jaecoo 7-де екі түрлі аккумулятор бар — тартқыш және іске қосу аккумуляторы. Қайсысын айтып отырсыз?
Jaecoo 7 және Omoda 5 — неге көптеген бөлшектер екеуіне де сәйкес келеді.
Jaecoo 7 бөлшектерінің қайсысы жиі тапсырыс беріледі.
Jaecoo 7 инфоköңіл көрсету экраны — ол жауап бермей қалғанда не істеу керек.
Jaecoo 7 үшін түпнұсқа мен балама май сүзгісінің арасында қалай таңдау керек — және неге бізге сіздің VIN нөміріңіз әлі де қажет.
Jaecoo 7 радиатор торы — қазіргі уақытта біздің онлайн каталогымызда жоқ.
Jaecoo 7 көлігінің "540°" камера жүйесі шын мәнінде нені көрсетеді.
Jaecoo 7 үшін тежегіш колодкалары. Қолжетімділікті тексеріп, автокөлігіңіздің VIN нөміріне сай таңдап береміз.
Jaecoo 7 үшін алдыңғы тежегіш колодкалары. Қолжетімділікті тексеріп, VIN нөміріңізге сай таңдап береміз.
Неге Jaecoo 7 автомобилінің LED фарасына тек шам емес, толық жаңа блок керек.
Jaecoo 7 жинақтамасының атауындағы "Super Hybrid" нақты нені білдіреді.
Jaecoo 7 автомобилінің алдыңғы және артқы тежегіш дискілері әртүрлі бөлшектер — айырмашылығы мен екі көпірді бірдей ауыстыру қажет жағдайлар туралы.
Jaecoo 7 үшін бампер тапсырыс бересіз бе? Алдымен сымдар байламы керек пе, әлде кузов панелінің өзі керек пе, соны тексеріңіз.
Камера ма, әлде сым будасы ма — Jaecoo 7 көлігінің 540° жүйесінде нақты не бұзылған.
Jaecoo 7 үшін тежегіш колодкалары. Қолжетімділікті тексеріп, VIN нөміріңізге сай таңдап береміз.
Jaecoo 7 үшін тежегіш колодкалары. Қолжетімділікті тексеріп, VIN нөміріңізге сай таңдап береміз.
Jaecoo 7 үшін тежегіш колодкалары. Қолжетімділікті тексеріп, VIN нөміріңізге сай таңдап береміз.
Jaecoo 7 PHEV үшін зарядтау кабелі — нақты, қолжетімді бөлшек.
Резеңке ме, мата ма — Jaecoo 7-ге қай багажник кілемшесі сай келеді.
Jaecoo 7-де тек тежегіш колодкаларын емес, дискілерін де ауыстыру керектігін қалай анықтауға болады.
Jaecoo 7 каталогындағы бұл жазба — бампер сым будасы, оның нөмірі Omoda 5-тегімен бірдей.
Leapmotor T03-тің тартқыш батареясы — шағын электромобиль, одан да кіші батарея.
Кіріктірілген зарядтағыш па, әлде кабель ме — Leapmotor T03-те "зарядтағыш" сөзі нені білдіреді.
Leapmotor T03-те батареяның қызмет ету мерзіміне не әсер етеді.
Leapmotor T03 сияқты қалалық электрокөлікті зарядтау неге күткеннен ұзағырақ уақыт алады.
Leapmotor T03-тегі қозғалтқыш қақпағы — электромобильге ол керек пе?
Leapmotor T03-тегі жылу сорғысы — қыста неге маңызды.
MG HS PHEV үшін зарядтау кабелі — қарапайым, ауыстырылатын бөлшек.
MG HS үшін қоймада нақты қанша бөлшек бар.
Біздің MG HS каталогындағы "есіктер" тізімі нақты нені қамтиды.
Ызбар иіс, әлсіз ауа ағыны — MG HS-те бітелген салон сүзгісінің белгілері.
MG HS салон сүзгісін қаншалықты жиі ауыстыру керек және ауыстыру нақты не істеуді қамтиды.
Қарапайым тозаңқұрт сүзгісі ме, әлде белсендірілген көмір сүзгісі ме — MG HS салон сүзгісі шын мәнінде нені тоқтатады.
MG HS-тегі май сүзгісін ауыстыруды неге кейінге қалдыруға болмайды.
MG GS үшін арналған май сүзгіші MG HS-ке де сай келуі мүмкін.
MG HS-та май сүзгісін ауыстыруды тым ұзақ кейінге қалдырсаңыз не болады.
MG HS автокөлігінің мультимедиа экранына қорғағыш жапсырудың неге пайдалы екені.
Шиқылдау дауысы, тежегіш жолының ұзаруы — MG HS автомобилінде тежегіш колодкаларының тозу белгілері.
MG HS-те алдыңғы және артқы колодкалар әртүрлі жылдамдықпен тозады — себебі мынада.
Түпнұсқа немесе аналог — MG HS үшін тежегіш колодкаларын қалай таңдау керек.
MG HS PHEV зарядтау ұясы қайда орналасқан және оны қалай күту керек.
«MG HS фарасы» бойынша төрт нөмір — қайсысы сіздікі.
MG HS-тің алдыңғы фарасы жай ғана шам емес — біздің каталогтағы барлық қосалқы бөлшектер осында.
MG HS қозғалтқыш капоты — қазіргі уақытта біздің онлайн каталогымызда жоқ.
Универсалды немесе өлшемге сай — MG HS багажник кілемшесі үшін айырмашылығы неде.
MG HS үшін көтеріңкі жиекті багажник кілемшесі — бұл дизайн деталь неге маңызды.
MG GS үшін жасалған жүкқорап кілемшесі MG HS-ке де сай келуі мүмкін — себебін түсіндіреміз.
MG HS қосалқы бөлшектерін тапсырыс бергенде неге әрқашан VIN сұраймыз.
MG HS үшін ең жиі тапсырыс берілетін бөлшектер қандай.
MG HS-тің артқы осіне арналған қоймада нақты бар бөлшектер.
MG HS үшін салон сүзгісін тапсырыс беру қалай жүреді.
MG HS-те майды және сүзгіні толық ауыстыру не қамтиды.
MG HS-тегі «тор» шын мәнінде бір емес, үш бөлек бөлшектен тұрады.
MG HS автокөлігінде тежегіш колодкаларын ауыстыру колодкалардың өзінен басқа нені қамтиды.
MG HS PHEV көлігіндегі тартқыш батареясын қандай кепілдік қамтиды.
MG HS модель жылына байланысты әртүрлі тежегіш дискілерін пайдаланады — көлігіңізге қайсысы сай екенін мұнда білесіз.
MG HS автокөлігінде бампердің жоғарғы бөлігі мен төменгі торы екі бөлек бөлшек.
MG HS дөңгелегін шешпей-ақ тежегіш дискілерін қалай тексеруге болады.
MG HS алдыңғы тазалағышы — бір нөмір, тек жүргізуші жағында.
MG HS алдыңғы және артқы бамперлері — екі бөлек бөлшектер жиынтығы.
MG HS автокөлігінің бамперінің астындағы төменгі әшекей жолағы бампердің өзінің бөлігі емес, бөлек бөлшек болып табылады.
Гибридті MG ZS батареясы — толық электрлі нұсқаның батареясынан несімен ерекшеленеді.
MG ZS үшін қоймада қанша бөлшек бар — және электр нұсқасының неге маңызды екені.
MG ZS 1.5 үшін май сүзгісі — гибрид нұсқасымен бірдей нөмір.
Гибридті MG ZS май сүзгісін жиірек ауыстыруды қажет ете ме?
MG ZS экраны үшін шыңдалған шыны немесе PET үлдір — қайсысын таңдау керек.
MG ZS тежегіш колодкалары — бензин және электр нұсқаларында алдыңғы колодкалар әртүрлі.
MG ZS үшін толық фараны тапсырыс бергенде нақты не аласыз.
MG ZS алдыңғы фарасына неге екі түрлі нөмір жұбы сәйкес келеді.
MG ZS капоты мен оның топсалары каталогта бөлек тауар түрінде беріледі.
Университетті немесе өлшемге сай — MG ZS жүкқорап кілемшесі үшін айырмашылығы неде.
MG ZS пен MG ZS EV арасында жүкқорап кілемшесі неге өзгеше болуы мүмкін.
MG ZS-ке нұсқаны шатастырмай дұрыс бөлшекті қалай тапсырыс беру керек.
MG ZS гибридті аккумуляторының қызмет ету мерзімін не ұзартады.
MG ZS тежегіш колодкаларын қашан жедел ауыстыру керек.
MG ZS-тің сол және оң фараларының каталог нөмірлері әрқашан әртүрлі болады.
MG ZS-ке жаңа капот керек пе, әлде тек ілгек пе, соны қалай анықтауға болады.
MG ZS-тің алдыңғы бамперi — бір іздеу сөзінің астындағы үш байланысты бөлшек.
MG ZS-тің жоғарғы бампер жиегі каталогта бөлек позиция ретінде беріледі.
Фара немесе алдыңғы жарық — MG ZS-те бұл бір ғана бөлшек, тек іздеу сөзі әртүрлі.
Omoda 5 қанаты — қашан жөндеу жеткілікті, қашан ауыстыру керек.
Біздің каталогта Omoda 5 үшін 839 бөлшек — санаттар бойынша толық бөліністеме.
Omoda 5 қосалқы бөлшектер каталогы неге әдеттегі жаңа модельге қарағанда тезірек толығады.
Omoda 5-ке қалай бөлшек тапсырыс беруге болады — неге біз әрдайым VIN сұраймыз.
Omoda 5-ке қандай бөлшектер жиі тапсырыс беріледі.
Omoda 5 есік табалдырығының қаптамалары — алдыңғы және артқы бөліктердің нөмірлері әртүрлі.
Omoda 5 үшін төрт салон сүзгісі нөмірі — барлығы бір бөлшектің нұсқалары.
Omoda 5 май сүзгіші — бренд шатасуынсыз бір ғана нөмір.
Omoda 5 ауа сүзгіші — тек элемент пе, әлде бүкіл корпус па?
Omoda 5-ке экран қорғағышын ауа көпіршіксіз қалай жабыстыру керек.
Omoda 5 үшін тежегіш колодкалары — туыстас Jaecoo 7 үлгісімен бірдей нөмірлер.
Тежегенде сықырлау және педаль дірілі — Omoda 5-те тежегіш колодкаларының тозу белгілері.
Omoda 5 үшін тежегіш колодкалары қанша тұрады — және баға неге тек сұраныс жасағаннан кейін ғана көрсетіледі.
Omoda 5 моделінің алдыңғы және артқы колодкаларының нөмірі әртүрлі — қайсысы екенін көрсетеміз.
Omoda 5 руль бағанында нақты не ауыстырылады.
Omoda 5-тің алдыңғы фарасы — Jaecoo 7-мен бірдей бөлшек.
Omoda 5 қозғалтқыш капоты — қазіргі уақытта біздің онлайн каталогымызда жоқ.
Jaecoo 7 жүкқапта кілемшесі Omoda 5-ке де сай келуі мүмкін.
Резеңке ме, мата ма — Omoda 5-ке қандай жүкқапта кілемшесі сай келеді.
Omoda 5 үшін бөлшекті интернеттен таба алмай тұрсыз ба? Бұл бізде жоқ дегенді білдірмейді.
Omoda 5 бөлшектері екі үлкен топқа бөлінеді — механикалық және кузов бөлшектері.
Omoda 5 қосалқы бөлшектерінің жеткізілу мерзімі — жаңа модельден не күтуге болады.
Omoda 5 — сол және оң есік тартпалары неге бөлек тапсырыс беріледі.
Omoda 5 май сүзгішін қашан ауыстыру керек және неге көңіл бөлу қажет.
Omoda 5 үшін дұрыс тежегіш қалыпшаларын нөмірді шатастырмай қалай тапсырыс беруге болады.
Omoda 5 руль бағанасын жөндеу неге өз бетінше емес, шеберхана жұмысы екені.
Omoda 5 капоты Jaecoo 7-мен бірдей каталог нөміріне ие болуы мүмкін.
Omoda 5-тегі алдыңғы әйнектің қыздырғышы — дұрыс жұмыс істеп тұрғанын қалай тексеруге болады.
Omoda 5-тің алдыңғы дискілері неге артқыларға қарағанда тезірек тозады.
Omoda 5-те тек сүзгіден басқа толық май ауыстыру нені қамтиды.
Omoda 5 үшін «отын багы» әрқашан бүкіл бакты білдірмейді.
Каталогтағы бұл дүние Omoda 5 бамперінің сым бумасы, бампердің өзі емес.
Omoda 5 үшін тежегіш дискісінің төрт нөмірі — қайсысы сіздің көлігіңізге сай келеді.
Omoda 5 иінтірегі — кешіктіруге болмайтын белгілер.
Omoda 5-тің сыртқы бампер қаптамасын іздеп жүрсіз бе? Оны қалай тапсырыс беру керектігін айтамыз.
Omoda 5 бамперінің сым шоғыры бүлінгенін, жай ғана бір датчик емес екенін қалай анықтауға болады.
Omoda 9-да екі түрлі аккумулятор болуы мүмкін — қайсысы туралы айтылып тұрғанын осы жерден біліңіз.
Omoda 9 үшін май сүзгісі — бүкіл модель үшін бір нөмір.
Omoda 9 PHEV моделіндегі айнымалы және тұрақты токпен зарядтау — айырмашылығы неде.
Omoda 9 үшін тежегіш колодкалары — алдыңғы және артқы бөлшек нөмірлері бөлек.
Omoda 9 үшін үй қабырғалық зарядтағышын орнатпас бұрын не тексеру керек.
Omoda 9 PHEV зарядтау ұясы мен кабелін күту.
Omoda 9-дың сол және оң фаралары әрқашан бөлек тапсырыс беріледі.
Omoda 9-дың үлкен жүккөшіне оның өлшеміне сай кілемше қажет.
Omoda 9-дегі 12В аккумулятор — гибридті нұсқада да ол әлі де қажет.
Плагин-гибридті Omoda 9-дағы аккумуляторға кепілдік нені қамтиды.
Omoda 9 — брендтің ең жаңа моделі, оның қосалқы бөлшектер каталогы әлі толықтырылып жатыр.
Ысқырық дыбысы мен ұзарған тежеу қашықтығы — Omoda 9 тежегіш колодкаларын қашан ауыстыру керек.
Omoda 9 PHEV-тің зарядтау кабелі — қазіргі уақытта біздің онлайн каталогымызда жоқ.
Omoda 9-дың отын жүйесімен жұмыс неге өз бетімен емес, шеберхана ісі болып табылады.
Omoda 9 бампері — қазіргі уақытта біздің онлайн-каталогта жоқ.
Omoda 7-нің жылжымалы экраны — осы сегменттегі бірегей мүмкіндік.
қандай жалпы сканерлер аккумуляторды басқару моделіне жетеді және кең тараған P0A кодтары нақты нені білдіреді.
Кепілдікті жөндеу мен он жылдық такси әртүрлі шешімді қажет етеді. Кассаға арналған қарапайым шешім қабылдау ережесі.
Біздің қайтару деректерімізде артқы бушингтер мен үстіңгі тіректер көш бастайды. Сандар, белгілер және ауыстыру аралықтары.
Шеберхананың жоғары кернеулі батарея блогын ашпас бұрын не қажет екені және қандай қызмет көрсету бөлшектері бөлек сатылатыны.
жүрісі шамамен 60 000 км асқанда сызат беретін пластик корпус — бас цилиндр қызып кетпес бұрын оны қалай байқауға болады.
Chery, Geely және Dongfeng-те нөмірлеу қалай жұмыс істейді және суффикс өзгеруі неге маңызды.