Champion: Bir Asırdan Fazla Buji Tecrübesi

Tarihçe

Champion Spark Plug Company, 10 Haziran 1905'te Boston, Massachusetts'te Fransız asıllı yarışçı Albert Champion tarafından, Spencer U. ve Frank D. Stranahan kardeşlerle birlikte kuruldu. Albert Champion, buji üretimine geçmeden önce erken dönem motor ve bisiklet yarışlarında zaten bir üne sahipti; genç şirket 1910'da faaliyetlerini Toledo, Ohio'ya taşıdı ve burası 20. yüzyılın büyük bölümünde Champion'ın merkezi olarak kaldı. Champion, Amerikan otomotiv sektörüyle birlikte büyüyerek hem otomobil üreticilerine hem de bağımsız servislere en tanınmış buji tedarikçilerinden biri haline geldi. 1989'da şirket, otomotiv yedek parça markalarından oluşan bir portföy kuran çeşitlendirilmiş bir Amerikan üreticisi olan Cooper Industries tarafından satın alındı. 1998'de Federal-Mogul Corporation, Cooper Industries'in otomotiv yedek parça işlerini — Champion dahil — yaklaşık 1,9 milyar ABD doları karşılığında satın alarak markayı Ferodo ve Moog gibi isimlerle birlikte Federal-Mogul çatısı altına getirdi. Federal-Mogul ise 2018'de Tenneco tarafından satın alındı ve Champion bugün, Tenneco'nun 2022'de ayırdığı yedek parça ve sürüş performansı işi olan DRiV bünyesinde yer alıyor; Tenneco'nun kendisi de aynı yıl yatırım şirketi Apollo Global Management tarafından halka kapalı hale getirildi.

Ne üretiyorlar

Champion'ın kurucu ve kalıcı temel ürünü, binek araçlar, motosikletler, deniz motorları ve küçük ekipmanlardaki benzinli motorları ve — modern motorlarda geçerli olduğu ölçüde — dizel uygulamalar için kızdırma bujilerini kapsayan bujidir. Pazara bağlı olarak, markanın ürün yelpazesi onyıllar boyunca ilgili ateşleme ve bakım parçalarına, buji kabloları ve bobinleri ile silecek lastiklerine, bazı bölgelerde ise filtrelere ve aydınlatma ürünlerine de genişledi; bu da Federal-Mogul ve sonrasında DRiV'in isim etrafında oluşturduğu daha geniş yedek parça portföyünü yansıtıyor.

Nerede konumlanıyor — OE ile yedek parça arasında

Champion, uzun süredir araç üreticilerine orijinal ekipman olarak buji tedarik etmenin yanı sıra bağımsız yedek parça piyasasında kendi adı altında da satış yapmaktadır; bu, otomobilin ilk on yıllarına uzanan eski ateşleme parçası markalarının tipik çifte rolüdür. DRiV portföyü içinde Champion, öncelikle DRiV'in fren markalarından (Ferodo, Textar) veya şasi markalarından (Moog, Monroe) ayrı olarak bir ateşleme ve motor bakım markası işlevi görür.

Satın alma rehberi

Bujiler motorun teknik özelliklerine tam olarak uymalıdır — diş boyutu, uzunluk, ısı derecesi ve elektrot tipi motora göre değişir ve yanlış buji, düzensiz çalışmaya, kurum tutmasına veya daha ciddi durumlarda motor hasarına yol açabilir. Sadece buji tipine göre değil, her zaman araç üreticisinin parça numarasına veya Champion'ın kendi referans arama aracına göre çapraz kontrol yapın ve tek bir silindir yerine takımın tamamını birlikte değiştirin, çünkü bujiler motorun silindirleri boyunca benzer aralıklarla aşınır.