Blue Print: specjalista bilstein group od pojazdów azjatyckich

Historia

Firma stojąca za marką Blue Print, Automotive Distributors Ltd (ADL), została pierwotnie utworzona w 1983 roku w Wielkiej Brytanii jako spółka zależna Mazda Cars Ltd, dystrybuująca części zamienne produkowane przez zewnętrznych producentów dla Mazdy i innych pojazdów japońskich. W 1988 roku ADL usamodzielniła się w wyniku wykupu menedżerskiego od struktur Mazdy. Sama marka Blue Print powstała w 1994 roku, aby połączyć różne linie części ADL pod jedną nazwą, i w kolejnych latach rozwinęła się w jedną z bardziej kompleksowych ofert części do pojazdów rynku azjatyckiego w Europie. 4 stycznia 2011 roku Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (niemiecka grupa stojąca za marką febi, znana jako febi bilstein) zakończyła zakup ADL, stając się jedynym właścicielem firmy, jej spółek zależnych w Hiszpanii i Włoszech oraz praw do marki Blue Print; ADL i Blue Print funkcjonują dziś w ramach szerszej grupy bilstein obok marek takich jak febi i SWAG.

Co produkują

Oferta Blue Print jest zbudowana specjalnie wokół części do pojazdów japońskich, koreańskich i innych marek azjatyckich, z pewnym pokryciem także niektórych modeli amerykańskich, obejmując pojazdy lekkie oraz lekkie pojazdy użytkowe do 7,5 tony. Główne kategorie marki obejmują filtrację, hamulce i komponenty sprzęgła, a marka oferuje ponad 25 000 części obejmujących ponad 160 różnych typów produktów, pozycjonując się jako jedna z bardziej kompletnych ofert części do pojazdów azjatyckich dostępnych na europejskim rynku wtórnym.

Gdzie się plasują — OE czy rynek wtórny

Blue Print działa wyłącznie jako marka rynku wtórnego, a nie dostawca OE, pozyskując i katalogując części specjalnie pod kątem pojazdów marek azjatyckich sprzedawanych na rynkach – takich jak Europa – gdzie producenci ci nie zawsze utrzymują taką samą głębokość dostępności części dealerskich, jak na rynkach macierzystych. Pozycjonowanie marki w ramach grupy bilstein uzupełnia febi (która historycznie skupiała się bardziej na markach europejskich), dając grupie łączną ofertę obejmującą zarówno europejski, jak i azjatycki park pojazdów.

Wskazówki przy zakupie

Ponieważ platformy pojazdów azjatyckich bywają współdzielone, sprzedawane pod różnymi markami lub zróżnicowane regionalnie (ten sam model może się znacząco różnić między specyfikacją europejską, amerykańską i japońską czy koreańską na rynku macierzystym), zawsze warto zweryfikować część Blue Print względem specyfikacji wynikającej z numeru podwozia lub VIN pojazdu, a nie tylko nazwy modelu. W przypadku części sprzęgła i filtracji szczególnie warto potwierdzić dokładny kod silnika i skrzyni biegów, ponieważ te układy mają zwykle więcej wariantów regionalnych w pojazdach marek azjatyckich niż w wielu modelach europejskich.