Corteco: marka Freudenberga do uszczelnień i filtracji na rynku wtórnym

Historia

Historia Corteco sięga 1925 roku, kiedy w Turynie, we Włoszech, założono firmę Corte & Cosso Inc., działającą we współpracy z niemieckim wynalazcą Carlem Freudenbergiem. Historia samej firmy Freudenberg jest jeszcze starsza – jej korzenie sięgają garbarni założonej w 1849 roku w Weinheim w Niemczech, a przełomowy wynalazek motoryzacyjny pojawił się w 1929 roku, gdy Freudenberg opracował Simmerring, jedno z pierwszych praktycznych uszczelnień promieniowych wałów, sprzedawane do dziś. Włoska firma została przemianowana na Corteco w latach 90. XX wieku, a w 1996 roku Freudenberg Sealing Technologies formalnie ustanowiło Corteco swoją dedykowaną marką na niezależny rynek wtórny motoryzacji, z oddziałami rozwijanymi we Włoszech, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Sam Freudenberg pozostaje prywatną, kontrolowaną przez rodzinę niemiecką grupą przemysłową o szerokim portfolio technologii uszczelniających, filtracyjnych i innych, w którym Corteco stanowi ramię skierowane do rynku wtórnego; pokrewna marka Dichtomatik obejmuje dystrybucję uszczelnień przemysłowych (niemotoryzacyjnych).

Co produkują

Katalog Corteco obejmuje trzy główne obszary produktowe. Największym jest technologia uszczelnień: uszczelniacze olejowe, uszczelki, uszczelnienia skrzyni biegów, uszczelniacze trzonków zaworów, przewody hamulcowe oraz zestawy uszczelniające, mające za zadanie zatrzymać płyny silnika, skrzyni biegów i osi. Drugi obszar to tłumienie drgań: poduszki silnika, zawieszenia skrzyni biegów, tuleje gumowo-metalowe i inne elementy izolujące hałas i wibracje od nadwozia pojazdu. Trzeci obszar to filtracja, sprzedawana pod submarką micronAir, obejmująca filtry kabinowe i filtry powietrza wlotowego silnika. Łącznie Corteco wymienia ponad 26 000 numerów części w tych kategoriach, z myślą o pokryciu zarówno popularnych, jak i mniej powszechnych zastosowań dla niezależnych warsztatów.

Gdzie się sprawdzają — OE kontra rynek wtórny

Corteco jest jednoznacznie pozycjonowane jako marka aftermarketowa, a nie skierowana do OE: jej komponenty są produkowane według tych samych standardów inżynieryjnych co oryginalna technologia uszczelnień Freudenberga (w tym seria naprawcza skrzyń biegów TransTec, której komponenty produkowane są głównie przez Freudenberg Sealing Technologies), ale sprzedawane i promowane specjalnie dla kanału niezależnych napraw, a nie bezpośrednio na linie montażowe pojazdów. Dzięki temu Corteco może oferować szersze pokrycie części – także dla starszych lub rzadziej spotykanych zastosowań – niż wymagałby tego typowy kontrakt dostawy OE.

Wskazówki dla kupujących

Uszczelki i uszczelniacze są krytyczne pod względem wymiarów i materiału: zawsze dobieraj dokładny numer części Corteco do konkretnego zastosowania (kod silnika, typ skrzyni biegów, oś), a nie zakładaj, że pasuje „uniwersalne” uszczelnienie, ponieważ nawet niewielkie różnice w średnicy wału czy materiale wargi uszczelniającej mogą powodować wycieki lub przedwczesne uszkodzenie. Do napraw skrzyń biegów zestawy TransTec firmy Corteco są zaprojektowane tak, by zebrać w jednym opakowaniu wszystkie uszczelnienia potrzebne przy danej regeneracji, co zmniejsza ryzyko pominięcia mniejszego, łatwego do przeoczenia uszczelniacza. Filtry kabinowe pod nazwą micronAir należy wymieniać zgodnie z zalecanym przez producenta pojazdu interwałem, a nie dopiero wtedy, gdy zauważalnie spadnie przepływ powietrza, ponieważ skuteczność filtracji pogarsza się stopniowo.