Donaldson: stulecie filtracji silnikowej i przemysłowej

Historia

Historia Donaldson sięga 1915 roku, gdy Frank Donaldson senior, wówczas sprzedawca w firmie Bull Tractor Company, odwiedził klienta, którego silnik ciągnika wciąż się psuł na zapylonym polu w stanie Utah. Donaldson własnoręcznie zbudował prosty filtr powietrza, aby chronić silnik przed pyłem – improwizowane urządzenie uznawane za pierwszy na świecie skuteczny filtr powietrza do silnika ciągnika. Frank Donaldson wraz z ojcem, W.H.L. Donaldsonem, założyli Donaldson Engineering Company, aby wprowadzić filtr powietrza na rynek, a firma została formalnie zarejestrowana jako Donaldson Company, Inc. w 1918 roku. We wczesnych latach firma nawiązała bliską współpracę z producentem maszyn rolniczych Deere & Company, ważnym wczesnym klientem, który pomógł technologii filtracji powietrza Donaldson zyskać rozpoznawalność, a w latach 30. XX wieku firma rozszerzyła swoją ofertę o serię filtrów do ciągników. Druga wojna światowa skierowała Donaldson na nowe rynki, gdy firma rozszerzyła działalność o filtrację dla lotnictwa, układów hydraulicznych i pojazdów wojskowych; w dekadzie powojennej firma kontynuowała wzrost i weszła na giełdę w 1955 roku. W odróżnieniu od kilku innych marek opisanych w tym materiale, Donaldson pozostało niezależną, samodzielną spółką giełdową (notowaną na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych), a nie zostało wchłonięte przez większy koncern motoryzacyjny, i dziś ma siedzibę w Bloomington, w stanie Minnesota, w USA.

Co produkują

Donaldson jest dziś szerokim specjalistą w zakresie filtracji, obecnym na kilku rynkach: filtracja silnikowa i maszynowa (filtry powietrza, paliwa, płynu chłodzącego, hydrauliczne i olejowe do pojazdów drogowych i pozadrogowych oraz sprzętu ciężkiego), filtracja powietrza przemysłowego (odpylacze, systemy odciągu spalin i mgły olejowej), filtracja sprężonego powietrza i gazów, filtracja lotnicza dla układów powietrznych, paliwowych, hydraulicznych i olejowych, a także filtracja specjalistyczna wykorzystywana m.in. w napędach dyskowych, mikroelektronice i zastosowaniach obronnych. W obszarze motoryzacji i pojazdów ciężkich przekłada się to konkretnie na filtry powietrza silnika, filtry kabinowe, filtry paliwa i filtry hydrauliczne.

Gdzie się sprawdzają — OE kontra rynek wtórny

Donaldson dostarcza rozwiązania filtracyjne jako wyposażenie oryginalne szerokiej bazie klientów – w tym producentom maszyn rolniczych, budowlanych, energetycznych i transportowych – prowadząc jednocześnie znaczącą działalność aftermarketową w zakresie części zamiennych pod własną nazwą, obsługując floty, warsztaty i właścicieli sprzętu potrzebujących filtrów do maszyn już eksploatowanych. Ta podwójna struktura OE/rynek wtórny, budowana stopniowo od lat 20. i 30. XX wieku, stanowi trzon modelu biznesowego firmy.

Wskazówki dla kupujących

Filtry silnikowe i maszynowe należy dobierać do konkretnej specyfikacji silnika lub układu hydraulicznego, a nie zakładać zamienności między podobnie wyglądającymi częściami, ponieważ stopień filtracji (mikrony) i przepustowość wpływają zarówno na ochronę silnika, jak i jego osiągi. Interwały wymiany powinny być zgodne z harmonogramem konserwacji określonym przez producenta sprzętu (zwykle powiązanym z motogodzinami w przypadku sprzętu ciężkiego, lub przebiegiem/czasem w przypadku pojazdów drogowych), a nie ustalane dopiero po zauważalnym spadku osiągów, ponieważ skuteczność filtracji pogarsza się stopniowo w miarę zapychania się filtra zanieczyszczeniami, na długo zanim dojdzie do jego pełnego zablokowania.