Ferodo: marka, która wynalazła nowoczesną okładzinę hamulcową

Historia

Ferodo zostało założone w 1897 roku przez Herberta Frooda (1864–1931), angielskiego przedsiębiorcę, który zaczął eksperymentować z materiałami ciernymi do hamulców powozów konnych w pobliżu swojego domu w Combs, w hrabstwie Derbyshire. Nazwa marki wywodzi się bezpośrednio od nazwiska założyciela: „Ferodo” powstało z liter słowa „Frood” z dodaną literą „E” na cześć jego żony Elizabeth. Produkcję uruchomiono w Gorton w 1901 roku, a rok później przeniesiono ją do specjalnie wybudowanej fabryki w Chapel-en-le-Frith w Derbyshire, która przez dekady pozostawała historyczną siedzibą marki; w 1964 roku uruchomiono także drugi brytyjski zakład w Caernarfon w Walii. Frood jest powszechnie uznawany za wynalazcę nowoczesnego, żywiczno-kompozytowego materiału ciernego do hamulców, a Ferodo jako pierwsza firma zastosowała azbest w okładzinach hamulcowych — materiał standardowy przez większość XX wieku, zanim względy zdrowotne doprowadziły branżę do jego wycofania. W 1926 roku brytyjskie operacje Ferodo weszły w skład Turner & Newall, brytyjskiej grupy przemysłowej; Turner & Newall zostało z kolei przejęte w 1998 roku przez amerykańskiego dostawcę motoryzacyjnego Federal-Mogul — transakcja, która przyniosła Federal-Mogul także poważne zobowiązania związane z azbestem po historii Turner & Newall i przyczyniła się do złożenia przez Federal-Mogul wniosku o ochronę przed wierzycielami (rozdział 11) w 2001 roku. Sam Federal-Mogul został przejęty przez Tenneco w 2018 roku, a w 2022 roku Tenneco wydzieliło swoją działalność aftermarketową i związaną z komfortem jazdy, w tym Ferodo, do osobnej jednostki biznesowej o nazwie DRiV.

Co produkują

Podstawową działalnością Ferodo pozostają materiały cierne do hamulców: klocki do hamulców tarczowych i szczęki do hamulców bębnowych do samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych, płyn hamulcowy oraz okładziny cierne sprzęgieł, a także długoletnia gałąź motorsportowa — Ferodo Racing — rozwijająca klocki i płyny hamulcowe do wyścigów i zastosowań wysokowydajnościowych. Oferta aftermarketowa marki obejmuje szeroki zakres zastosowań w pojazdach europejskich i azjatyckich, co odpowiada jej pozycji jednej z najstarszych i najbardziej rozpoznawalnych marek części zamiennych do hamulców.

Gdzie się sprawdzają — OE kontra rynek wtórny

Jako część DRiV, Ferodo znajduje się obok innych długo działających marek wywodzących się z Federal-Mogul, takich jak Champion, Moog, Monroe czy Fel-Pro, i jest dostarczane zarówno jako wyposażenie oryginalne dla niektórych producentów pojazdów, jak i jako niezależna marka aftermarketowa poprzez platformę drivparts.com oraz ogólną dystrybucję części. Ze względu na to dziedzictwo części Ferodo są zwykle projektowane tak, aby odpowiadać lub przewyższać oryginalną specyfikację fabryczną, a nie stanowić czysto budżetową alternatywę.

Wskazówki dla kupujących

Klocki lub szczęki Ferodo warto dobierać według dokładnego numeru części, a nie samej nazwy pojazdu, ponieważ osprzęt hamulcowy różni się między wersjami wyposażenia, wariantami silnika i rynkami. Płyn hamulcowy Ferodo należy dobrać do specyfikacji DOT wymaganej przez pojazd, a nie zakładać zamienności między klasami. Warto pamiętać, że mimo azbestowej historii marki, obecnie sprzedawane produkty Ferodo wykorzystują bezazbestowe kompozyty cierne, zgodnie z wprowadzanymi od lat 80. XX wieku ogólnobranżowymi zakazami; ewentualne stare, historyczne okładziny zawierające azbest nie powinny być używane ani obsługiwane bez odpowiednich środków ostrożności.