Textar: stulecie niemieckiej technologii ciernej do hamulców

Historia

Korzenie technologii ciernej Textar sięgają roku 1913, kiedy firma rozpoczęła w Niemczech opracowywanie okładzin hamulcowych; tradycja produkcyjna marki wiąże się z dawnym zakładem w Norymberdze. W kolejnych dekadach Textar rozwijał się wraz z niemieckim przemysłem motoryzacyjnym, dostarczając materiały cierne zarówno do samochodów osobowych, jak i, później, do pojazdów użytkowych. Marka z czasem weszła w skład grupy TMD Friction, producenta materiałów ciernych, do którego należą także marki Mintex, Don, Pagid i Cobreq, a który dziś prowadzi 16 zakładów produkcyjnych w dziewięciu krajach, mając siedzibę w Leverkusen w Niemczech. Właściciel TMD Friction zmieniał się kilkukrotnie: japońska grupa przemysłowa Nisshinbo Holdings była właścicielem firmy od 2011 do sierpnia 2023 roku, kiedy to sprzedała TMD Friction spółce AEQUITA SE & Co. KGaA, monachijskiemu holdingowi przemysłowemu. Mimo tych zmian właścicielskich Textar pozostał marką premium w portfolio TMD Friction i zachował własną tożsamość oraz program receptur, zamiast zostać wchłonięty przez markę ogólną.

Co produkują

Głównym produktem Textar są materiały cierne do układów hamulcowych pojazdów: klocki hamulcowe do hamulców tarczowych, szczęki do hamulców bębnowych oraz powiązane zestawy akcesoriów, takie jak czujniki zużycia czy elementy montażowe. Według TMD Friction inżynierowie marki Textar opracowali na przestrzeni lat około 50 000 różnych receptur ciernych, testując setki surowców, aby wyważyć skuteczność hamowania, poziom hałasu, pylenie i zużycie okładzin dla różnych typów pojazdów. Oferta obejmuje codzienne samochody osobowe, furgony i lekkie pojazdy dostawcze, a TMD Friction deklaruje, że katalog aftermarketowy marki pokrywa 99,7% pojazdów eksploatowanych w Europie, co czyni Textar częstym punktem odniesienia przy porównywaniu specyfikacji klocków od innych dostawców.

Gdzie się sprawdzają — OE kontra rynek wtórny

Textar działa po obu stronach łańcucha dostaw motoryzacyjnych: TMD Friction dostarcza materiały cierne jako wyposażenie oryginalne (OE) do kilku europejskich producentów pojazdów, a ta sama marka Textar sprzedawana jest równolegle na niezależnym rynku wtórnym jako marka części zamiennych dla warsztatów i sprzedawców. Taka podwójna rola jest typowa dla długo działających niemieckich marek ciernych i oznacza, że klocek Textar z rynku wtórnego jest zwykle produkowany według tej samej specyfikacji i na tych samych liniach co części montowane fabrycznie, a nie jako osobny, tańszy produkt tworzony wyłącznie na sprzedaż.

Wskazówki dla kupujących

Wybierając klocki lub szczęki hamulcowe Textar, warto dopasować dokładny numer części do konkretnego układu hamulcowego pojazdu, a nie opierać się wyłącznie na modelu samochodu, ponieważ zaciski i tarcze hamulcowe mogą różnić się między wersjami wyposażenia i rocznikami produkcji. Ponieważ Textar jest pozycjonowany jako marka premium w portfolio TMD Friction, jest zwykle droższy niż inne marki z tej samej grupy (np. Don czy Cobreq), ale stanowi rozsądny wybór dla kupujących szukających parametrów zbliżonych do OE, a nie budżetowego zamiennika. Podobnie jak w przypadku każdego elementu hamulcowego, klocki należy wymieniać parami na osi i sprawdzać zużycie oraz grubość tarcz przy tym samym przeglądzie.