Bosch: la empresa detrás de un siglo de ingeniería automotriz

Historia

La empresa fue fundada por Robert Bosch el 15 de noviembre de 1886 en Stuttgart bajo el nombre Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik (Taller de Mecánica de Precisión y Tecnología Eléctrica). Adoptó su nombre actual, Robert Bosch GmbH, en 1937. Su vínculo con el automóvil comenzó en 1897, cuando Bosch empezó a instalar dispositivos de encendido por magneto en los coches — una de las primeras soluciones prácticas de este tipo, que rápidamente consolidó a la empresa como un proveedor serio de sistemas de encendido.

En las décadas siguientes Bosch desarrolló la tecnología de inyección de combustible. Había fabricado sistemas de inyección mecánica desde 1951 (para coches como el Gutbrod Superior 600 y el Goliath GP 700), pero el verdadero avance llegó el 14 de septiembre de 1967, cuando Bosch presentó el sistema de inyección de gasolina Jetronic, controlado electrónicamente, en el Salón del Automóvil de Fráncfort. Bosch había presentado una patente para un concepto de frenos antibloqueo ya en 1936, pero fue necesario esperar a que madurara la electrónica de los años 70 para que la idea fuera comercialmente viable — el primer ABS de cuatro ruedas controlado electrónicamente llegó a producción en el Mercedes-Benz Clase S de 1978 (W116). La sede de la empresa se encuentra hoy en Gerlingen, Baden-Wurtemberg.

Qué fabrica Bosch

La gama automotriz de Bosch abarca sistemas de encendido y bujías, sistemas de inyección de combustible (tanto de gasolina como diésel), sensores de motor, electrónica de control (incluidos los sistemas ABS/ESP), alternadores y motores de arranque, filtros, escobillas limpiaparabrisas, baterías y componentes del sistema de frenos. La empresa suministra estas piezas tanto directamente a los fabricantes de vehículos (OE) como al mercado de repuestos bajo su propia marca.

Comprar piezas Bosch

Bosch es uno de los pocos proveedores que prácticamente inventó categorías enteras de piezas que sigue fabricando hoy — encendido por chispa, inyección electrónica de combustible, ABS. Esto significa que, en muchos casos, la pieza Bosch vendida en el mercado de repuestos es el mismo componente, o un equivalente directo, que Bosch suministra a los fabricantes de automóviles como equipo original. En bujías, sensores, componentes de inyección y electrónica de control, Bosch suele ser una apuesta segura por su calidad comparable a la OE, generalmente a un precio inferior al de la pieza vendida bajo la marca del propio fabricante del vehículo.