Chery 1.5 TGDI: qué piezas se comparten entre Tiggo, Omoda y Jaecoo
Una misma familia de motores, cuatro marcas y una lista de piezas que coincide más de lo que sugieren los catálogos. Qué intercambia realmente y dónde difieren los números de pieza.
El SQRE4T15C es el cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros de Chery, y se monta en el Tiggo 4 y el Tiggo 7, en el Omoda 5 y en el Jaecoo de acceso. Para un taller esto es una buena noticia: las piezas de servicio son en gran medida comunes, y el stock que rota para un modelo cubre los demás.
El filtro de aceite, el filtro de aire, las bujías, el kit de cadena de distribución y la bomba de agua llevan números de fábrica idénticos en las cuatro aplicaciones. Lo mismo ocurre con la carcasa del termostato, que vale la pena tener en stock: es la fuga de refrigerante más común en coches con más de 60.000 km.
Filtro de aceite 481H-1012040 — todas las aplicaciones. Kit de cadena de distribución 481H-1021000 — todas las aplicaciones. Bomba de agua 4G15-1307010 — todas las aplicaciones.
El sistema de admisión no es común. El Omoda 5 utiliza una caja de aire distinta y un tubo de sobrealimentación más corto, y el Jaecoo lleva su propio intercooler. El soporte del motor en el lado de la caja de cambios difiere entre los coches manuales y los DCT, y la calibración del actuador del turbo es específica de cada modelo aunque la carcasa sea la misma pieza fundida.
Compruebe el código del motor, no la marca. Dos coches Tiggo 7 del mismo año pueden llevar piezas de admisión distintas según el mercado para el que se fabricaron.
Comentarios
Todavía no hay comentarios — sea el primero.