Fugas de refrigerante en la carcasa del termostato del 1.5 TGDI
Una carcasa de plástico que se agrieta pasados los 60.000 km: cómo detectarla antes de que la culata se recaliente.
La carcasa del termostato en los motores 1.5 TGDI es de plástico reforzado con fibra de vidrio y, pasados aproximadamente 60.000 km, pierde flexibilidad alrededor del soporte del sensor de temperatura — ahí es donde suele empezar una microgrieta.
El primer síntoma es un ligero olor a refrigerante en el compartimento del motor y residuos blancos en la carcasa, normalmente visibles solo al inspeccionar de cerca con una linterna. Si no se atiende, la grieta crece hasta convertirse en una fuga visible y el nivel de refrigerante empieza a bajar.
Sustituir la carcasa junto con su junta lleva unos 40 minutos y no requiere vaciar todo el sistema — basta con bajar el nivel por debajo del puerto de la carcasa.
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