La correa de distribución es una correa dentada de caucho (o de poliuretano/neopreno) que mantiene sincronizado el giro del cigüeñal y el árbol de levas del motor, de modo que las válvulas se abren y cierran en el momento correcto en relación con los pistones. Como se desgasta con el tiempo, los fabricantes especifican un intervalo de kilometraje o antigüedad para su sustitución. En los motores "de interferencia" este mantenimiento es crítico, ya que si la correa falla y los ejes pierden la sincronización, las válvulas pueden colisionar con los pistones y causar daños internos graves. (Fuente)
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