A.B.S. All Brake Systems: holland fék-, kormányzási és felfüggesztési szakcég

Történet

Az A.B.S. All Brake Systemst 1978-ban alapította Frans Snijders, aki sógorával, Peter Littel közösen indította el a vállalkozást. A cég első raktára egy régi csűr volt Nijkerkben, a holland Gelderland tartományban, ahol az alapítók francia gyártmányú autókhoz — Renault, Citroën és Peugeot — kezdtek fékalkatrészeket árulni a helyi utángyártott piacon. Ebből a szerény kezdetből az A.B.S. több mint négy évtized alatt az európai utángyártott piac egyik ismertebb független fékalkatrész-márkájává nőtte ki magát, miközben megmaradt családi tulajdonú és családi vezetésű vállalkozásnak.

A vállalat mai székhelye IJsselsteinben található, Hollandia Utrecht régiójában, további raktár- és disztribúciós kapacitással a közeli Nieuwegeinben és a lengyelországi Szczecinben, amelyek támogatják az egész Európát lefedő elosztóhálózatát.

Mit gyártanak

Az A.B.S. alaptevékenysége továbbra is a fékrendszer: tárcsák, betétek, féknyergek, dobok, fékpofák, bowdenek, hidraulikai alkatrészek, tömlők, védőlemezek és szerelésre kész tartozékkészletek. Az idők során a kínálatot két szomszédos termékcsoporttal bővítették — kormányzási és felfüggesztési alkatrészekkel (lengőkarok, kormánymű-rudazat, gömbcsuklók, stabilizátor-rudak, motor- és váltótartók, valamint komplett felfüggesztés-készletek), valamint kerékcsapágy-készletekkel, beleértve a kerékagyakat és ABS-érzékelőket. A cég szerint jelenlegi katalógusa mintegy 36 000–39 000 alkatrészcikket fed le, ami állításuk szerint az európai utakon lévő járműállomány mintegy 99,7%-át fedi le.

Hol helyezkednek el — OE vs. utángyártott

Az A.B.S. nem elsődleges eredeti alkatrészgyártó beszállítója az autógyártóknak; ez egy utángyártott márka, amely nagyon széles jármű-modellkörhöz tervez és szerez be cserealkatrészeket, amelyeket nagykereskedőkön és szervizeken keresztül, nem pedig márkakereskedői hálózaton keresztül értékesítenek. A vevő számára ez azt jelenti, hogy az A.B.S. alkatrészek általában középkategóriás alternatívaként vannak pozicionálva az OE-márkás alkatrészekhez képest — céljuk, hogy alacsonyabb áron megfeleljenek az eredeti illeszkedésnek, formának és funkciónak, nem pedig hogy alacsony árkategóriás vagy gazdaságos vonalat képviseljenek. Mivel a vállalat tevékenysége a fékezési és futómű-biztonsági alkatrészekre összpontosul, érdemes ellenőrizni, hogy az adott alkatrészt a megfelelő honosítási/minőségi jelölésekkel árusítják-e (pl. ECE R90 a fékbetétekhez és -tárcsákhoz, ahol alkalmazandó), és rendelés előtt gondosan egyeztetni a jármű alvázszámával vagy eredeti alkatrészszámával, mint bármely más utángyártott fék- vagy futóműalkatrész esetében.