Tudástár
Cikkek szervizeknek
OE, OEM és utángyártott alkatrészek: Mi a különbség?
Autóalkatrészek vásárlásakor gyakran találkozhatunk olyan kifejezésekkel, mint OE, OEM és utángyártott. Bár ezeket a kifejezéseket néha felcserélhetően használják, jelentésük eltérő. A legfontosabb különbségek abban rejlenek, hogy ki gyártja az alkatrészt, milyen kapcsolatban áll a járműgyártóval, és hogyan kerül forgalomba.
Cikk elolvasása →A Bosch egy 1886-ban alapított német vállalat, amely a 19. század vége óta formálta az alapvető autótechnológiákat, a mágneses gyújtástól az elektronikus üzemanyag-befecskendezésen át az ABS-ig. Ma a világ egyik legnagyobb autóalkatrész- és rendszerbeszállítója.
A Continental egy 1871-ben alapított német vállalat, amely eredetileg gumitermékeket gyártott, ma pedig a világ négy legnagyobb abroncsgyártójának egyike, amely az ATE márka alatt fékalkatrészeket, a ContiTech márka alatt pedig hajtószíjakat is szállít.
A ZF Friedrichshafen 1915-ben kezdte a Zeppelin léghajók sebességváltóinak gyártásával, és ma — az amerikai TRW Automotive 2015-ös felvásárlása után — a világ három legnagyobb autóipari beszállítója közé tartozik.
A párizsi székhelyű francia autóipari csoport, a Valeo 1923-ban alakult fék- és tengelykapcsoló-súrlódóbetétek gyártására, jelenlegi nevét — latinul 'jól vagyok' — 1980-ban vette fel.
A Mahle-t 1920-ban Stuttgartban alapította dugattyúgyártóként Hermann Mahle és testvére, Ernst, majd az ezredforduló idején japán szűrőgyártók felvásárlásával a cég a világ legnagyobb szűrőrendszer-beszállítójává vált.
A Denso 1949-ben alakult Nippon Denso néven, miután kivált a Toyota elektromos alkatrészekért felelős részlegéből, és ma — a Toyota továbbra is résztulajdonosa — a világ második legnagyobb autóalkatrész-beszállítója.
Az NGK Spark Plugot 1936-ban alapították Nagoyában kerámia alapú gyújtógyertyák gyártójaként, majd 2023-ban Niterra névre váltott, miközben megőrizte helyét a világ vezető gyújtógyertya- és érzékelőgyártói között.
A Brembót 1961-ben alapította a Bombassei család Bergamo közelében, és az 1975-ös, Ferrari Formula-1-es autókon történt bemutatkozása óta a világ egyik legismertebb fékgyártójává vált, amely jelen van mind a motorsportban, mind a közúti autók alkatrészpiacán.
A Delphi 1999. január 1-jén jött létre a General Motors leválasztott alkatrészdivíziójaként, csődeljáráson és több vállalati átszervezésen ment keresztül, majd végül 2023-ban az újonnan alapított PHINIA részévé vált, amely az üzemanyag-befecskendező és gyújtórendszerekre összpontosít.
A TRW gyökerei az 1901-ben alapított Cleveland Cap Screw Company-hoz nyúlnak vissza, a 20. század nagy részében kormányzási, futómű- és légzsáktechnológiákat fejlesztett, majd 2015-ben a német ZF felvásárolta, ahol ma is márkaként él tovább a ZF Aftermarket portfólión belül.
A MANN-FILTER a német Mann+Hummel-csoport autóipari szűrőmárkája, amely lég-, olaj-, üzemanyag- és pollenszűrőket szállít mind a járműgyártóknak, mind a független utángyártott piacnak.
A Hengst Filter a német Hengst SE családi vállalat autóipari szűrőmárkája, amely egyetlen münsteni szűrőműhelyből nőtte ki magát 1958 óta.
A MEYLE egy hamburgi székhelyű, családi tulajdonú utángyártott alkatrészmárka, amely egy háború utáni alkatrész-exportvállalkozásból nőtte ki magát tízezernyi saját alkatrészt gyártó céggé.
A LEMFÖRDER a ZF Friedrichshafen kormányzási és futóműves márkája, amely egyetlen, 1947-ben Németországban szabadalmaztatott gömbcsuklóra vezethető vissza.
A SACHS a ZF Friedrichshafen tengelykapcsoló- és lengéscsillapító-márkája, amelynek gyökerei egy 1894-es kerékpáragyú szabadalomig nyúlnak vissza, és amely több mint egy évszázados német motor- és hajtáslánc-mérnöki munkára épül.
A febi bilstein a német, családi tulajdonban lévő bilstein group vezető márkája, amely szokatlanul széles katalógusáról ismert, amely a jármű szinte minden rendszerét lefedi.
A BILSTEIN egy német lengéscsillapító és csillapítástechnológiai márka, amely a ThyssenKrupp tulajdonában van, és történelmileg elkülönül a hasonló nevű febi bilsteintől.
A HELLA egy német autóvilágítási és elektronikai márka, amelyet 1899-ben alapítottak Lippstadtban, és ma a FORVIA csoport világítási és elektronikai divíziója.
A Gates egy 1911-ben Denverben alapított amerikai szíj- és tömlőgyártó, melynek erőátviteli alkatrészei évtizedek óta szabványos gyári felszerelésnek számítanak a világ motorjain.
A Magneti Marelli olasz autóalkatrész-márka, amelyet 1919-ben alapítottak Fiat-közös vállalatként, ma pedig a Marelli-csoport utángyártott alkatrészekért felelős divíziója.
A Textar egy német fékbetét-márka, amelynek gyökerei 1913-ig nyúlnak vissza; ma a TMD Friction Holdings gyártja, és Európa egyik legszélesebb körben felszerelt utángyártott fékbetétmárkájaként forgalmazzák.
A Ferodo egy brit fékdörzsanyag-márka, amelyet 1897-ben alapított Herbert Frood, akinek azbeszt-, majd később gyantakompozit-betétjei meghatározták a modern fékbetét fogalmát; ma a márka a Tenneco DRiV utángyártott alkatrész csoportjához tartozik.
A Champion egy amerikai gyújtógyertya-márka, amelyet 1905-ben alapított a versenyzés úttörője, Albert Champion, és amely a Cooper Industries és a Federal-Mogul után ma a Tenneco utángyártott alkatrész-divíziójához, a DRiV-hez tartozik.
Az INA egy német motoralkatrész- és csapágymárka, amelyet 1946-ban alapított Wilhelm és Georg Schaeffler testvérpár, ma pedig a Schaeffler-csoport utángyártott motor-, vezérműhajtás- és hűtőrendszer-alkatrészeinek márkája.
A Corteco a német Freudenberg-csoport független utángyártott tömítő-, felfüggesztő- és szűrőmárkája, amely 1996-ban jött létre egy olyan tömítésgyártó vállalatból, amelynek olasz gyökerei egészen 1925-ig nyúlnak vissza.
A Kolbenschmidt egy német dugattyúmárka, amelyet Karl Schmidt alapított 1910-ben; korai alumíniumdugattyú-kutatásai hozzájárultak ahhoz, hogy ez az anyag elterjedjen a közúti motorokban. A márka ma a Rheinmetall csoport része, és a szervizekhez az MS Motorservice utángyártott alkatrész-hálózaton keresztül jut el.
WABCO traces back to George Westinghouse's 1869 air-brake company and became a leading independent supplier of braking and stability systems for trucks, trailers and buses before ZF Friedrichshafen acquired it in 2020.
A Varta egy német autóakkumulátor-márka, amelynek gyökerei 1887-re nyúlnak vissza. Ma a Clarios gyártja és forgalmazza, miután különvált a Johnson Controlstól, míg az eredeti Varta AG önálló fogyasztói akkumulátor-vállalatként működik tovább.
A Dayco 1905-ben indult Ohio állambeli gumitömlő-gyártóként, majd a szíjak és vezérműhajtások globális beszállítójává nőtte ki magát, tulajdonosa többször is változott, legutóbb 2022-ben a Hidden Harbor Capital Partners magántőke-befektető csoport szerezte meg.
A Donaldson egy 1915-ben, házilag épített traktor-légszűrőre vezethető vissza, és azóta önálló, tőzsdén jegyzett szűrésipari vállalattá nőtte ki magát, amelynek székhelye Minnesotában van, és világszerte szolgálja ki mind az eredeti berendezésgyártói, mind az utángyártott piac ügyfeleit.
Az UFI Filters egy olasz gyártó, amely gépjárművekhez készít szűrő- és hőgazdálkodási rendszereket. 1971-ben alapították Verona közelében, és ma már mind az autógyártók összeszerelő soraihoz, mind a független utángyártott piachoz szállít világszerte.
A WIX Filters egy 1939-ben, az észak-karolinai Gastoniában alapított szűrőmárka, amely egy kis pamutfonó műhelyből nőtte ki magát jelentős, globális szűrőgyártóvá, és ma a német MANN+HUMMEL csoport tulajdonában van.
Az Elring az ElringKlinger AG tömítés- és szigetelőalkatrész-márkája, egy tőzsdén jegyzett német mérnöki cégcsoporté, melynek gyökerei egy 1879-ben Stuttgartban alapított vállalkozásig nyúlnak vissza, jóval azelőtt, hogy az autó tömeggyártása egyáltalán elkezdődött volna.
A Nissens dán gyártó, amely gépjárművek hűtő- és klímaberendezés-alkatrészeit állítja elő; története egy 1921-ben alapított horsensi kovácsműhelyre nyúlik vissza, és ma az amerikai Standard Motor Products csoport része.
A DT Spare Parts a Diesel Technic SE fő termékmárkája, egy 1972-ben alapított német vállalaté, amely tehergépjárművekhez, pótkocsikhoz és buszokhoz szállít alkatrészeket több mint 150 ország szervizei számára.
A SWAG egy 1954-ben, a németországi Dietzenbachban alapított autóalkatrész-márka, amely ma a bilstein group tulajdonában van, és arról ismert, hogy eredeti gyári minőségű kormányzási, futómű-, motor- és fékalkatrészeket szállít az európai utángyártott piacra.
A Stellox egy 2005-ben, a német ATH&S GmbH által alapított utángyártott autóalkatrész-márka, amely a költséghatékony szegmensben helyezkedik el, és termékeit külső gyártóktól szerzi be, nem pedig saját gyárakban állítja elő.
A Sampa egy török utángyártott alkatrészgyártó teherautók, pótkocsik és buszok számára, amelyet 1994-ben alapított Samsunban Tarık Altuncu, és ma Törökország egyik vezető haszongépjármű-alkatrész exportőre.
A Blue Print utángyártott alkatrészmárka, amely japán, koreai és más ázsiai gyártmányú járművekre specializálódott. A brit ADL vállalat indította 1994-ben, jelenlegi tulajdonosa a német bilstein group.
Az A.B.S. All Brake Systems egy 1978-ban alapított, családi tulajdonú holland utángyártott alkatrész-márka, amely fék-, kormányzási, felfüggesztési és kerékcsapágy-alkatrészekre specializálódott az európai autópiac számára.
Az ABAKUS egy 1994-ben Varsóban alapított lengyel utángyártott alkatrészmárka, amely az autóvilágításra, a motorhűtő-/klímarendszer alkatrészeire, tükrökre és karosszériaelemekre összpontosít.
Az AUGER egy 2003-ban, Köln közelében alapított német utángyártott alkatrész-márka, amely nem személygépkocsikra, hanem haszonjárművekre, buszokra és pótkocsikra szakosodott.
Az IAP International Automotive Parts egy 1989-ben alapított olasz vállalat, amely úttörő szerepet vállalt a japán és 4x4-es járművekhez való eredeti alkatrészek olaszországi forgalmazásában, majd később elindította saját utángyártott márkáját, a Quality Partsot.
A Japanparts Srl 1988-ban alapított olasz utángyártott alkatrészgyártó cég, Olaszországban az elsők között specializálódott japán, dél-koreai és amerikai járművekhez való alkatrészekre, és ma az Automotive Valley csoport része az Ashika és Japko márkák mellett.
A ContiTech a német Continental-csoport gumi- és hőre lágyuló műanyag termékekkel foglalkozó divíziója, amelynek gyökerei a Continental 1871-es, gumigyártóként történt alapításáig nyúlnak vissza, és 1991 óta ContiTech néven működik.
Milyen garancia vonatkozik a BYD Seal U vonóakkumulátorára.
Blade Battery az (E) 160 kW-os változatban: kapacitás, hatótávolság, töltés és garancia — amit a BYD Seal U vonóakkumulátoráról tudni érdemes.
Mi befolyásolja valójában az akkumulátor élettartamát a BYD Seal U-ban.
AC és DC töltés a BYD Seal U-n — mi a különbség.
Mit kell ellenőrizni, mielőtt otthoni wallboxot szerelnek fel a BYD Seal U-hoz.
Miért érdemes csomagtértakaró szőnyeget venni a BYD Seal U-hoz — nem csak a kinézetről van szó.
Lassan töltődik a BYD Seal? Ellenőrizze a kábelt, mielőtt a beépített töltőt gyanúsítaná.
Miben különbözik a Jaecoo 7 PHEV akkumulátora egy tisztán elektromos autó akkumulátorától.
Hány alkatrészt tartunk ténylegesen raktáron a Jaecoo 7-hez.
Hogyan rendeljünk alkatrészt a Jaecoo 7-hez — az alvázszám szerepe.
A Jaecoo 7-en hat ajtókábelköteg található — mindegyik ajtóhoz egy.
Miért fontos az olajszűrő a Jaecoo 7 motorja számára, és mi történik ténylegesen, ha eltömődik.
A Jaecoo 7-ben két különböző akkumulátor van — vontató- és indítóakkumulátor. Melyikre gondol?
Jaecoo 7 és Omoda 5 — miért illik sok alkatrész mindkettőhöz.
Mely Jaecoo 7 alkatrészeket rendelik a leggyakrabban.
A Jaecoo 7 infotainment kijelzője — mit tegyünk, ha nem reagál.
Eredeti vagy utángyártott olajszűrő a Jaecoo 7-hez — és miért van szükségünk mégis az alvázszámra.
Jaecoo 7 hűtőrács — jelenleg nem szerepel az online katalógusunkban.
Mit mutat valójában a Jaecoo 7 "540°"-os kamerarendszere.
Fékbetétek a Jaecoo 7-hez. Ellenőrizzük a raktárkészletet, és az alvázszám (VIN) alapján párosítjuk.
Első fékbetétek Jaecoo 7-hez. Ellenőrizzük az elérhetőséget, és a VIN alapján egyeztetjük.
Miért van szüksége a Jaecoo 7 LED-es fényszórójának teljesen új egységre, nem csak izzóra.
Mit jelent valójában a "Super Hybrid" a Jaecoo 7 felszereltségi szintjének nevében.
A Jaecoo 7 elülső és hátulsó féktárcsái különböző alkatrészek — itt a különbség, és hogy mikor kell mindkét tengelyen cserélni.
Jaecoo 7-hez rendelne lökhárítót? Először ellenőrizze, hogy a kábelkötegre vagy magára a karosszériaelemre van szüksége.
Kamera vagy kábelköteg — mi hibásodott meg valójában a Jaecoo 7 540°-os rendszerében.
Fékbetétek a Jaecoo 7-hez. Ellenőrizzük az elérhetőséget, és az alvázszám (VIN) alapján párosítjuk.
Fékbetétek a Jaecoo 7-hez. Ellenőrizzük az elérhetőséget, és az Ön alvázszámához igazítjuk.
Fékbetétek a Jaecoo 7-hez. Ellenőrizzük az elérhetőséget, és az alvázszám (VIN) alapján párosítjuk.
Töltőkábel a Jaecoo 7 PHEV modellhez — valódi, elérhető alkatrész.
Gumi vagy szövet — melyik csomagtértakaró illik a Jaecoo 7-hez.
Hogyan lehet felismerni, hogy egy Jaecoo 7-nél a féktárcsákat is cserélni kell, nem csak a fékbetéteket.
Ez a Jaecoo 7 katalógustétel egy lökhárító kábelköteg — ugyanaz a szám, mint az Omoda 5 esetében.
A Leapmotor T03 vontatóakkumulátora — kis elektromos autó, még kisebb akkumulátor.
Beépített töltő vagy kábel — mit is jelent valójában a "töltő" a Leapmotor T03-on.
Mi befolyásolja az akkumulátor élettartamát a Leapmotor T03-ban.
Miért tart tovább egy városi elektromos autó, például a Leapmotor T03 töltése, mint gondolnánk.
Motorburkolat a Leapmotor T03-on — egy elektromos autónak egyáltalán szüksége van rá?
A hőszivattyú a Leapmotor T03-ban — miért fontos télen.
Egy töltőkábel az MG HS PHEV-hez — egyszerű, cserélhető alkatrész.
Hány alkatrész van ténylegesen készleten az MG HS-hez.
Mit takar valójában az "ajtók" tétel az MG HS katalógusunkban.
Dohos szag, gyenge légáramlás — az eltömődött pollenszűrő jelei az MG HS-ben.
Milyen gyakran kell cserélni az MG HS pollenszűrőjét, és valójában mit takar a csere.
Egyszerű pollenszűrő vagy aktívszenes — mit szűr valójában az MG HS pollenszűrője.
Miért nem várhat az MG HS olajszűrőjének cseréje.
Az MG GS-hez készült olajszűrő az MG HS-hez is illeszkedhet.
Mi történik, ha túl sokáig halogatja az olajszűrő cseréjét az MG HS-en.
Miért éri meg kijelzővédő fóliát tenni az MG HS multimédiás kijelzőjére.
Csikorgás, hosszabb fékút — a kopott fékbetétek jelei az MG HS-en.
Az MG HS első és hátsó fékbetétjei eltérő ütemben kopnak — íme az ok.
Eredeti vagy utángyártott — hogyan válasszunk fékbetétet az MG HS-hez.
Hol található az MG HS PHEV töltőaljzata, és hogyan kell karbantartani.
Négy szám az "MG HS fényszóró" alatt — melyik az öné.
Az MG HS első fényszórója nem csupán egy izzó — íme az összes hozzá tartozó alkatrész a katalógusunkban.
MG HS motorháztető — jelenleg nem szerepel az online katalógusunkban.
Univerzális vagy méretre szabott — mi a különbség egy MG HS csomagtértálca esetében.
Emelt szélű csomagtértálca az MG HS-hez — miért fontos ez a tervezési részlet.
Az MG GS-hez készült csomagtértakaró szőnyeg az MG HS-be is passzolhat — elmondjuk, miért.
Miért kérjük mindig az alvázszámot MG HS alkatrészek rendelésekor.
Mely MG HS alkatrészeket rendelik a leggyakrabban.
Amit valóban készleten tartunk az MG HS hátsó tengelyéhez.
Hogyan zajlik a pollenszűrő rendelése az MG HS-hez.
Mit foglal magában egy teljes olaj- és szűrőcsere az MG HS-en.
Az MG HS hűtőrácsa valójában három különálló alkatrészből áll, nem egyből.
Mit érint a MG HS fékbetétcseréje a betéteken túl.
Milyen garancia vonatkozik az MG HS PHEV vontatóakkumulátorára.
Az MG HS modellévtől függően eltérő féktárcsákat használ — itt megtudhatja, mi illik az Ön autójához.
Az MG HS felső lökhárító része és az alsó hűtőrács két különálló alkatrész.
Hogyan ellenőrizheted az MG HS féktárcsáit a kerék leszerelése nélkül.
MG HS első ablaktörlő — egyetlen cikkszám, csak a vezetőoldali.
Az MG HS első és hátsó lökhárítója — két külön alkatrészkészlet.
Az MG HS lökhárítója alatti alsó díszléc külön alkatrész, nem része magának a lökhárítónak.
A hibrid MG ZS akkumulátora — miben különbözik a teljesen elektromos verzió akkumulátorától.
Hány alkatrészt tartunk raktáron az MG ZS-hez — és miért fontos az elektromos verzió.
Olajszűrő az MG ZS 1.5-höz — ugyanaz a szám, mint a hibrid változatnál.
Gyakrabban kell-e olajszűrőt cserélni a hibrid MG ZS-en?
Edzett üveg vagy PET fólia az MG ZS kijelzőjéhez — melyiket válasszuk.
MG ZS fékbetétek — a benzines és az elektromos változat eltérő első fékbetéteket használ.
Mit is kap valójában, ha komplett fényszórót rendel az MG ZS-hez.
Miért illik két különböző számpár az MG ZS első fényszórójához.
Az MG ZS motorháztetője és zsanérjai a katalógusban külön tételként szerepelnek.
Univerzális vagy méretre szabott — mi a különbség egy MG ZS csomagtérszőnyegnél.
Miért térhet el a csomagtérszőnyeg az MG ZS és az MG ZS EV között.
Hogyan rendeld meg a megfelelő MG ZS alkatrészt verziótévesztés nélkül.
Mi hosszabbítja meg az MG ZS hibrid akkumulátorának élettartamát.
Mikor kell sürgősen cserélni az MG ZS fékbetéteit.
Az MG ZS bal és jobb lámpájának mindig eltérő katalógusszáma van.
Hogyan állapítható meg, hogy egy MG ZS-nek új motorháztetőre vagy csak zsanérra van szüksége.
Az MG ZS első lökhárítója — három egymáshoz kapcsolódó alkatrész egyetlen keresési kifejezés alatt.
Az MG ZS felső lökhárító díszlécének külön katalógustétele van.
Fényszóró vagy első lámpa — az MG ZS esetében ugyanaz az alkatrész, csak a keresési szóhasználat más.
Omoda 5 sárvédő — mikor elég a javítás, és mikor kell cserélni.
839 alkatrész az Omoda 5-höz katalógusunkban — teljes kategóriabontás.
Miért bővül az Omoda 5 alkatrészkatalógusa gyorsabban, mint egy tipikus új modellé.
Hogyan rendeljünk alkatrészt az Omoda 5-höz — miért kérjük mindig az alvázszámot.
Melyek az Omoda 5 leggyakrabban rendelt alkatrészei.
Omoda 5 ajtó küszöbdíszlécek — elöl és hátul eltérő cikkszámok.
Négy pollenszűrő-cikkszám az Omoda 5-höz — mindegyik ugyanannak az alkatrésznek a változata.
Az Omoda 5 olajszűrője — egyetlen cikkszám, márkajelzési bonyodalmak nélkül.
Az Omoda 5 levegőszűrője — csak a betét, vagy az egész ház?
Hogyan kell felragasztani a kijelzővédő fóliát az Omoda 5-re buborékok nélkül.
Fékbetétek az Omoda 5-höz — ugyanazok a cikkszámok, mint a testvérmodell Jaecoo 7 esetében.
Sípoló hang és pedálvibráció — az Omoda 5 kopott fékbetétjeinek jelei.
Mennyibe kerül a fékbetét az Omoda 5-höz — és miért csak érdeklődés után derül ki az ár.
Az Omoda 5 első és hátsó fékbetétje eltérő cikkszámú — íme, melyik melyik.
Mi az, amit ténylegesen kicserélnek az Omoda 5 kormányoszlopán.
Az Omoda 5 fényszórója — ugyanaz az alkatrész, mint a Jaecoo 7-en.
Az Omoda 5 motorháztetője — jelenleg nem szerepel az online katalógusunkban.
A Jaecoo 7 csomagtértálcája illik az Omoda 5-be is.
Gumi vagy szövet — melyik csomagtértálca illik az Omoda 5-höz.
Nem talál alkatrészt az Omoda 5-höz online? Ez nem jelenti azt, hogy nincs raktáron.
Az Omoda 5 alkatrészei két nagy csoportra oszlanak — mechanikai és karosszéria alkatrészekre.
Mennyi ideig tart az Omoda 5 alkatrészek beszerzése — mire számíthatunk egy új modellnél.
Omoda 5 — miért kell külön megrendelni a bal és jobb oldali ajtókárpitokat.
Mikor kell cserélni az Omoda 5 olajszűrőjét, és mire kell figyelni.
Hogyan rendelje meg a megfelelő fékbetéteket az Omoda 5-höz szám-tévesztés nélkül.
Miért szerelőműhelyi feladat, nem barkácsmunka az Omoda 5 kormányoszlopának javítása.
Az Omoda 5 motorháztetője megegyező katalógusszámmal rendelkezhet a Jaecoo 7-tel.
Fűthető szélvédő az Omoda 5-ön — hogyan ellenőrizhető, hogy megfelelően működik.
Miért kopnak gyorsabban az Omoda 5 első féktárcsái, mint a hátsók.
Mit foglal magában egy teljes olajcsere az Omoda 5-ön, a szűrőn túl.
Az "üzemanyagtartály" nem mindig jelenti a teljes tartályt egy Omoda 5-ösnél.
Ez a katalógustétel az Omoda 5 lökhárítójának kábelkötege, nem maga a lökhárító.
Négyféle féktárcsa-szám az Omoda 5-höz — melyik illik az ön autójához.
Az Omoda 5 lengőkarja — jelek, amelyekkel nem szabad várni.
Az Omoda 5 külső lökhárító burkolatát keresi? Íme, hogyan rendelheti meg.
Hogyan állapítható meg, hogy az Omoda 5 lökhárítójának kábelköteg hibás, nem csak egy szenzor.
Az Omoda 9-nek kétféle akkumulátora is lehet — itt kiderítheted, melyikről van szó.
Olajszűrő az Omoda 9-hez — egyetlen cikkszám az egész modellhez.
AC és DC töltés az Omoda 9 PHEV modellen — mi a különbség.
Fékbetétek az Omoda 9-hez — külön cikkszámok elöl és hátul.
Mit érdemes ellenőrizni, mielőtt otthoni fali töltőt szerelnek az Omoda 9-hez.
Az Omoda 9 PHEV töltőaljzatának és kábelének ápolása.
Az Omoda 9 bal és jobb oldali fényszóróját mindig külön kell rendelni.
Az Omoda 9 nagy csomagterének méretre szabott szőnyegre van szüksége.
Az Omoda 9 12V-os akkumulátora — még a hibrid változaton is szükség van rá.
Mire terjed ki a garancia a plug-in hibrid Omoda 9 akkumulátorára.
Az Omoda 9 a márka legújabb modellje, alkatrészkatalógusa még folyamatosan bővül.
Nyikorgás és megnövekedett fékút — mikor kell cserélni az Omoda 9 fékbetéteit.
Az Omoda 9 PHEV töltőkábele — jelenleg nem szerepel online katalógusunkban.
Miért a szerviz feladata, nem pedig házilagos munka az Omoda 9 üzemanyagrendszerén végzett munka.
Omoda 9 lökhárító — jelenleg nem szerepel az online katalógusunkban.
Az Omoda 7 kitolható kijelzője — egyedülálló megoldás ebben a szegmensben.
Mely univerzális műszerek érik el az akkumulátor-vezérlő modult, és mit jelentenek valójában a gyakori P0A kódok.
Egy garanciális javítás és egy tízéves taxi más-más megoldást kíván. Egyszerű döntési szabály a pult mögé.
A hátsó szilentek és a felső csapágyazások vezetik a visszáru-statisztikánkat. Számok, tünetek és cserekintervallumok.
Mire van szüksége a szerviznek a nagyfeszültségű akkucsomag megnyitása előtt, és mely alkatrészek kaphatók külön.
Egy műanyag ház, amely 60 000 km felett elreped — így vehető észre, mielőtt a hengerfej túlmelegedne.
Hogyan működik a számozás a Chery, Geely és Dongfeng márkáknál, és miért számít az utótag változása.