BYD Atto 3 futómű: mi kopik el elsőként a lengyel utakon
A hátsó szilentek és a felső csapágyazások vezetik a visszáru-statisztikánkat. Számok, tünetek és cserekintervallumok.
Az OE-számoknak megfelelő utángyártott alkatrészek
Az Atto 3 akkumulátorcsomagjának többletsúlya jobban terheli a hátsó futóművet, mint egy hasonló belső égésű motoros autóét. Visszáru-adataink szerint leggyakrabban a hátsó lengőkar-szilenek és a felső lengéscsillapító-csapágyazások hibásodnak meg, jellemzően 40 000–60 000 km után rosszabb minőségű útburkolaton.
Tünetek: kopogás alacsony sebességnél az egyenetlenségeken, valamint egyenetlen gumikopás a hátsó tengelyen. Érdemes mindkettőt együtt ellenőrizni, mert gyakran egyszerre jelentkeznek.
A hátsó lengéscsillapítót párban árusítjuk, és javasoljuk mindkét oldal egyidejű cseréjét, még akkor is, ha a tünetek csak az egyik oldalon jelentkeznek.
Kapcsolódó termékek
Hozzászólások
Még nincs hozzászólás — legyen Ön az első.