Corteco: a Freudenberg utángyártott tömítő- és szűrőmárkája

Történelem

A Corteco története 1925-ig nyúlik vissza, amikor a Corte & Cosso Inc.-et megalapították Torinóban, Olaszországban, a német feltaláló Carl Freudenberg közreműködésével. Freudenberg saját vállalattörténete még ennél is régebbi: gyökerei egy 1849-ben, a németországi Weinheimben alapított cserzőműhelyig nyúlnak vissza, és 1929-ben egy mérföldkőnek számító autóipari találmányhoz kötődnek, amikor Freudenberg kifejlesztette a Simmerringet, az egyik első gyakorlati radiális tengelytömítést, amelyet ma is árulnak. Az olasz vállalatot az 1990-es években nevezték át Cortecóra, majd 1996-ban a Freudenberg Sealing Technologies hivatalosan is létrehozta a Cortecót mint a független autó-utángyártási piacra szánt márkáját, olaszországi, németországi és brit fiókokkal. A Freudenberg maga továbbra is magántulajdonban lévő, családi irányítású német ipari csoport, amelynek széles tömítés-, szűrés- és egyéb technológiai portfóliója van, ebből a Corteco az utángyártási piacra fókuszáló ág; egy testvérmárka, a Dichtomatik, az ipari (nem autóipari) tömítésforgalmazást fedi le.

Mit gyártanak

A Corteco katalógusa három fő terméktípust foglal magában. A legnagyobb a tömítéstechnika: olajszimeringek, tömítések, váltótömítések, szelepszár-tömítések, fékcsövek és tömítőkészletek, amelyek a motor-, váltó- és tengelyfolyadékokat zárva tartják. A második a rezgéscsillapítás: motortartók, felfüggesztés-tartók, persely és más gumi-fém alkatrészek, amelyek elszigetelik a zajt és a rezgést a karosszériától. A harmadik a szűrés, a micronAir almárka alatt forgalmazva, amely fedélzeti (utastér) légszűrőket és motor beszívólevegő-szűrőket tartalmaz. Összességében a Corteco több mint 26 000 cikkszámot vezet ezekben a kategóriákban, célja mind a gyakori, mind a kevésbé gyakori járműalkalmazások lefedése a független szervizek számára.

Hol helyezkednek el — OE vs. utángyártott

A Corteco kifejezetten utángyártott márkaként pozicionálja magát, nem pedig OE-orientált márkaként: alkatrészei ugyanazon mérnöki szabványok szerint készülnek, mint a Freudenberg eredeti gyári tömítéstechnikája (beleértve a TransTec váltójavító termékcsaládot, amelynek elemeit elsősorban a Freudenberg Sealing Technologies gyártja), de kifejezetten a független javítási csatorna számára kerülnek eladásra és forgalmazásra, nem közvetlenül a járműgyártó szalagokra. Ez lehetővé teszi, hogy a Corteco szélesebb alkatrész-lefedettséget kínáljon — beleértve a régebbi vagy kis volumenű alkalmazásokat is —, mint amit egy tipikus OE-beszállítói szerződés megkövetelne.

Vásárlási tanácsok

A tömítések és szimeringek méret- és anyagkritikusak: mindig a pontos Corteco-cikkszámot párosítsd az adott alkalmazással (motorkód, váltótípus, tengely), ahelyett hogy feltételeznéd, hogy egy „univerzális” tömítés is megfelel, mivel már kis eltérések a tengelyátmérőben vagy az ajakanyagban is szivárgást vagy korai meghibásodást okozhatnak. Váltójavításokhoz a Corteco TransTec készletei úgy vannak kialakítva, hogy egy adott felújításhoz szükséges összes tömítést egy dobozban tartalmazzák, ami csökkenti annak kockázatát, hogy egy kisebb, könnyen figyelmen kívül hagyott tömítés kimaradjon. A micronAir néven forgalmazott utastér-légszűrőket a járműgyártó által ajánlott időközönként kell cserélni, nem csak akkor, amikor a légáramlás érzékelhetően csökken, mivel a szűrőhatékonyság fokozatosan romlik.