INA: A Schaeffler motor- és hajtáslánc-alkatrészeket gyártó márkája

Történet

Az INA-t 1946-ban alapította a németországi Herzogenaurachban Wilhelm és Georg Schaeffler testvérpár, akik kezdetben egy kis műhelyben gyártottak gördülőcsapágyakat. A vállalat első nagy áttörése 1949-ben következett be, amikor Georg Schaeffler kifejlesztette a tűgörgős kosaras csapágyat, egy olyan kompakt csapágykonstrukciót, amely a korábbi csapágytípusokhoz képest kisebb súrlódást és helyigényt jelentett. A találmány első jelentős alkalmazása 1952-ben történt, amikor az INA tűgörgős csapágyak siklócsapágyakat váltottak fel a Volkswagen Bogár sebességváltójában – ez korai jele volt annak, mennyire fontos a márka számára az autóipar. Az INA a következő évtizedekben a világ egyik vezető csapágy- és precíziós alkatrészgyártójává nőtte ki magát. 1999-ben az INA felvásárolta a kuplung- és nyomatékváltó-technológiára szakosodott LuK GmbH-t, és nagyjából ugyanebben az időszakban az INA és régi riválisa, a FAG közös tulajdonba került; a három vállalat — INA, FAG és LuK — együttesen alkotja azt, amit ma Schaeffler-csoportként ismerünk, amelynek székhelye továbbra is Herzogenaurachban van, és amelyet még mindig jelentős részben a Schaeffler család irányít.

Mit gyártanak

A Schaeffler márkaportfólióján belül az INA a csoport motor- és hajtáslánc-alkatrészekre szakosodott márkája, elkülönítve a FAG-tól (ipari és keréklecsapágyak) és a LuK-tól (kuplungrendszerek). Az INA termékkínálata lefedi a vezérműhajtást (mind szíj-, mind lánchajtású motoroknál), az elülső segédhajtást — azt a szíjrendszert, amely olyan tartozékokat hajt meg, mint a generátor és a klímakompresszor —, a szelepvezérlést és a motor hűtőrendszerét. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy az INA feszítőket, vezetőgörgőket, vezérműszíj- és -lánckészleteket, vízszivattyúkat (egyenként és vízszivattyú-vezérműszíj kombinált készletként egyaránt), valamint motortartókat szállít, mind önálló alkatrészként, mind előre összeállított készletként és „GearBOX” szettek formájában, amelyek célja, hogy egyetlen vásárlással egyszerűsítsék a teljes vezérműhajtás-szervizt.

Hol helyezkednek el — OE vs. utángyártott

Az INA alkatrészeket eredeti gyári felszerelésként szállítják számos jármûgyártó számára világszerte, és ugyanaz a mérnöki tudás jelenik meg a független utángyártott piacon is az INA név alatt. A Schaeffler az INA-val (valamint testvérmárkáival, a FAG-gal, a LuK-kal és a Ruville-lel) dolgozó szakműhelyeket a REPXPERT-en keresztül támogatja, ami a csoport dedikált, az utángyártott piacnak szánt műszaki szolgáltatási és képzési márkája, és beszerelési útmutatókat, műszaki tájékoztatókat és diagnosztikai eszközöket biztosít.

Vásárlási útmutató

Mivel a vezérműhajtás és a hűtőrendszer alkatrészei biztonság és megbízhatóság szempontjából kritikusak — egy meghibásodott vezérműszíj vagy vízszivattyú súlyos motorkárosodást okozhat —, mindig a jármű pontos motorkódjához illessze az INA cikkszámot, ne csak a típusnévhez, és részesítse előnyben a teljes készletet (szíj, feszítő és vezetőgörgő, valamint adott esetben vízszivattyú) az egyetlen alkatrész cseréjével szemben, mivel ezek az alkatrészek azonos szervizintervallumon osztoznak és együtt kopnak. Az eredeti INA csomagolás olyan biztonsági jegyeket tartalmaz, amelyeket a Schaeffler a REPXPERT-en keresztül dokumentál, érdemes ezt ellenőrizni harmadik féltől történő vásárláskor.