Kolbenschmidt: Egy német dugattyúgyártó 1910 óta

Történet

A Kolbenschmidt jogelődjét Karl Schmidt alapította 1910-ben Deutsche Ölfeuerungswerke Karl Schmidt néven, székhelye a németországi Neckarsulmban volt. A dugattyúgyártás körülbelül 1920-ban indult alumíniumból — ez a könnyűfém a versenymotorokban már népszerű volt, de közúti használatra még nem volt engedélyezve. Ez 1921 után változott, amikor a Német Birodalom Közlekedési Minisztériuma országos versenyt hirdetett könnyűfém autódugattyúkra; Schmidt egy körülbelül 15 százalék rezet tartalmazó alumíniumötvözetből készült dugattyúval nevezett, amely második helyezést ért el, de hozzájárult ahhoz, hogy az alumíniumot hivatalosan elismert dugattyúanyagként fogadják el közúti járművekhez. A frankfurti székhelyű Metallgesellschaft ipari csoport 1924-ben szerezte meg a többségi részesedést a vállalatban, az alapító Karl Schmidt pedig 1927-ben távozott a cégtől; a Kolbenschmidt néven kész dugattyúk gyártása 1934-ben kezdődött, a vállalat pedig már 1923-tól nagy dugattyúkat szállított a Deutz dízelmotor-gyártónak. 1997-ben a Kolbenschmidt (akkoriban KS Kolbenschmidt GmbH, Neckarsulm) egyesült a Pierburg GmbH-val, egy neussi székhelyű pumpa-, szelep- és kibocsátásszabályozó alkatrészgyártóval, létrehozva a Rheinmetall Automotive-ot, a német védelmi és mérnöki csoport, a Rheinmetall autóipari részlegét. 2023 végén a Rheinmetall megállapodott arról, hogy eladja kis furatátmérőjű (személygépkocsi) dugattyú-üzletágát a Comitans Capital AG befektetési cégnek, ezzel elválasztva a dugattyúüzem ezen részét a tágabb Rheinmetall csoporttól.

Mit gyártanak

A Kolbenschmidt termékkínálatának középpontjában a dugattyúk állnak: személygépkocsi-dugattyúk benzin-, dízel- és forgódugattyús (Wankel-) motorokhoz, valamint nagyméretű dugattyúk nehéz dízel- és hajómotorokhoz, beleértve a konténerhajók meghajtásához használt, akár 640 mm átmérőjű motorokban alkalmazott kivitelt is. A variánsok közé tartoznak a hűtőcsatornás dugattyúk és a modern, kisebb lökettérfogatú, turbófeltöltős motorok magasabb égési nyomásaihoz kifejlesztett, megerősített gyűrűövezetű kivitelek.

Hol illeszkednek — OE vs. utángyártott

A Kolbenschmidt eredeti berendezésként szállít dugattyúkat a világ motorgyártóinak jelentős részéhez, és ugyanez a mérnöki tudás a független szervizekhez az MS Motorservice International GmbH-n keresztül jut el, amelynek székhelye a németországi Neuenstadt am Kocherben van, és amely a Kolbenschmidtet (a testvérmárkákkal, például a Pierburggal és a TRW-eredetű motoralkatrészekkel együtt) forgalmazza az utángyártott piacon Európában, Dél-Amerikában és Ázsiában.

Vásárlási útmutató

A dugattyúkat pontosan a motor lökettérfogatához, furatátmérőjéhez, kompresszióarányához, és sok esetben a konkrét motorrevízióhoz kell illeszteni, mivel már egy kis furateltérés is megakadályozza a megfelelő tömítést, és katasztrofális motorkárosodást okozhat. A dugattyúcserét általában egy teljes motorfelújítás részeként végzik, nem önmagában, és össze kell párosítani megfelelő dugattyúgyűrűkkel, illetve — ahol előírt — a hozzá tartozó hengerfurat-hónolási eljárással. Emiatt a Kolbenschmidt alkatrészeket jellemzően motorfelújító szakemberek szerzik be, nem pedig egyszerű, pult felett vásárolt cserealkatrészként.