LEMFÖRDER: A ZF kormányzási és futóműves szakértője

Történelem

A LEMFÖRDER-t 1947-ben alapította a kis német Lemförde városában – innen ered a neve – Jürgen Ulderup mérnök, akinek a felfüggesztési gömbcsuklóra szabadalmaztatott terve képezte a vállalat alapját. 1949-ben a cég megkezdte a gumi-fém kötésű alkatrészek gyártását, gumit közvetlenül fémalkatrészekre vulkanizálva – ez a gyártási eljárás a gömbcsuklók mellett központi szerepet kapott a futómű- és felfüggesztési üzletágban. A LEMFÖRDER a német autóipar jelentős kormányzási és futóműves alkatrész-beszállítójává nőtte ki magát, és 1984-ben a ZF Friedrichshafen AG részesedést szerzett a vállalatban; a ZF 2003-ban vette meg a teljes tulajdonrészt, amikor a Dr. Jürgen Ulderup Alapítvány a Lemförder Metallwaren AG-ban maradt 24,4 százalékos részesedését a ZF 6,2 százalékos részesedésére cserélte. A LEMFÖRDER azóta is a ZF márkájaként működik.

Mit gyártanak

A LEMFÖRDER a kormányzási és futóműves alkatrészekre specializálódott: gömbcsuklók, nyomrudak, lengőkarok, stabilizátor összekötő rudak, gumi-fém persely és hasonló felfüggesztési alkatrészek személygépkocsikhoz, valamint futómű-technológia motorkerékpárokhoz, nehéz haszonjárművekhez és földmunkagépekhez. Nem foglalkozik olyan, nem kapcsolódó rendszerekkel, mint a szűrők vagy az elektronika — kínálata azokra az alkatrészekre koncentrál, amelyek a jármű kerekeit a karosszériához kapcsolják, és lehetővé teszik a kormányzást és az úthibák elnyelését.

Hol helyezkednek el — OE vagy utángyártott

A LEMFÖRDER a kormányzási és futóműves alkatrészek egyik vezető eredeti berendezésgyártói (OE) beszállítója, közvetlenül több mint 50 járműgyártóval dolgozik együtt. Ahogy a többi ZF tulajdonú márka esetében (köztük a SACHS-nál) is, a ZF Aftermarket-en keresztül értékesített utángyártott LEMFÖRDER alkatrészek ugyanazokra a specifikációkra készülnek, mint amelyeket a ZF a járműgyártó sorokra szállít, nem pedig egy külön, alacsonyabb kategóriájú, csak viszonteladásra fejlesztett termékről van szó.

Vásárlási tippek

A futómű- és kormányzási alkatrészek esetében — ahol a rossz tűrések közvetlenül befolyásolják a menettulajdonságokat, a gumikopást és a biztonságot — a LEMFÖRDER OE-múltja valóban releváns tényező, mivel a vásárló által beszerelt alkatrész jellemzően ugyanaz a kivitel, amelyet a járműgyártók a gyárban használnak. Mint minden futómű-márka esetén, a legfontosabb gyakorlati lépés az, hogy a pontos alkatrészszámot összeegyeztessük a jármű felfüggesztési változatával (például standard vagy sport felfüggesztés), mivel a vizuálisan hasonló lengőkarok vagy csuklók nem mindig cserélhetők fel a felszereltségi szintek között.