Подвеска BYD Atto 3: что изнашивается первым на польских дорогах

Дополнительная масса батарейного блока Atto 3 нагружает заднюю подвеску сильнее, чем у сопоставимого автомобиля с ДВС. По нашим данным о возвратах, чаще всего выходят из строя сайлентблоки задних рычагов и верхние опоры амортизаторов — как правило, после 40 000–60 000 км по неровному дорожному покрытию.

Симптомы: стук на неровностях на малой скорости и неравномерный износ протектора на задней оси. Стоит проверять оба признака вместе, поскольку они часто проявляются одновременно.

Мы продаем задний амортизатор парой и рекомендуем менять обе стороны одновременно, даже если симптомы проявляются только с одной стороны.