Статьи для автосервисов

Bosch — немецкая компания, основанная в 1886 году, которая с конца XIX века формировала ключевые автомобильные технологии: от магнето-зажигания до электронного впрыска топлива и АБС. Сегодня это один из крупнейших в мире поставщиков автомобильных деталей и систем.

Continental — немецкая компания, основанная в 1871 году как производитель резиновых изделий, сегодня один из четырёх крупнейших производителей шин в мире, который также поставляет тормозные компоненты под маркой ATE и приводные ремни под маркой ContiTech.

Компания ZF Friedrichshafen начала работу в 1915 году с производства коробок передач для дирижаблей Zeppelin, а сегодня, после приобретения в 2015 году американского поставщика TRW Automotive, входит в тройку крупнейших автопроизводителей комплектующих в мире.

Valeo, французская автомобильная группа со штаб-квартирой в Париже, была основана в 1923 году для производства фрикционных накладок для тормозов и сцеплений, а нынешнее название — с латинского 'я в порядке' — получила в 1980 году.

Mahle была основана в 1920 году в Штутгарте как производитель поршней Германом Мале и его братом Эрнстом, а благодаря приобретению японских производителей фильтров на рубеже тысячелетий компания стала крупнейшим в мире поставщиком систем фильтрации.

Denso была основана в 1949 году как Nippon Denso, выделившись из подразделения электрических компонентов Toyota, и сегодня — по-прежнему частично принадлежа Toyota — занимает второе место среди мировых поставщиков автозапчастей.

NGK Spark Plug была основана в 1936 году в Нагое как производитель керамических свечей зажигания, а в 2023 году сменила название на Niterra, сохранив позицию одного из ведущих мировых поставщиков свечей зажигания и датчиков.

Компания Brembo была основана в 1961 году под Бергамо семьёй Бомбассеи и с момента дебюта в 1975 году на болидах Ferrari в Формуле-1 стала одним из самых узнаваемых в мире производителей тормозных систем, работающим как в автоспорте, так и на рынке запчастей для дорожных автомобилей.

Delphi была создана 1 января 1999 года как выделенное подразделение запчастей General Motors, прошла через банкротство и несколько корпоративных реструктуризаций и в итоге в 2023 году вошла в состав новообразованной компании PHINIA, специализирующейся на системах впрыска топлива и зажигания.

История TRW восходит к Cleveland Cap Screw Company, основанной в 1901 году; большую часть XX века компания развивала технологии рулевого управления, подвески и подушек безопасности, а в 2015 году была приобретена немецкой ZF, где сегодня существует как бренд в составе портфеля ZF Aftermarket.

MANN-FILTER — это бренд автомобильной фильтрации немецкой группы Mann+Hummel, поставляющий воздушные, масляные, топливные и салонные фильтры как автопроизводителям, так и независимому вторичному рынку.

Hengst Filter — бренд автомобильных фильтров немецкой семейной компании Hengst SE, выросший из одной мастерской по производству фильтров в Мюнстере, основанной в 1958 году.

MEYLE — семейный гамбургский бренд запчастей вторичного рынка, выросший из послевоенного экспортного бизнеса в производителя десятков тысяч собственных компонентов.

LEMFÖRDER — бренд рулевого управления и подвески компании ZF Friedrichshafen, история которого началась с запатентованного шарового шарнира, разработанного в Германии в 1947 году.

SACHS — бренд сцеплений и амортизаторов компании ZF Friedrichshafen, история которого восходит к патенту 1894 года на велосипедную втулку и насчитывает более века немецкого опыта в разработке двигателей и трансмиссий.

febi bilstein — флагманский бренд запчастей немецкой семейной группы bilstein group, известный необычно широким каталогом, охватывающим практически все системы автомобиля.

BILSTEIN — немецкий бренд амортизаторов и демпфирующих технологий, принадлежащий ThyssenKrupp и исторически не связанный с похоже названной febi bilstein.

HELLA — немецкий бренд автомобильного освещения и электроники, основанный в 1899 году в Липпштадте, ныне подразделение освещения и электроники группы FORVIA.

Gates — американский производитель ремней и шлангов, основанный в Денвере в 1911 году; его компоненты силовой передачи десятилетиями устанавливаются как стандартное оригинальное оборудование на двигатели по всему миру.

Magneti Marelli — итальянский бренд автомобильных комплектующих, основанный в 1919 году как совместное предприятие Fiat, сегодня — подразделение запчастей вторичного рынка группы Marelli.

Textar — немецкий бренд фрикционных материалов для тормозов, история которого начинается в 1913 году; сегодня выпускается компанией TMD Friction Holdings и является одним из самых широко устанавливаемых брендов тормозных колодок на вторичном рынке Европы.

Ferodo — британский бренд тормозных фрикционных материалов, основанный в 1897 году Гербертом Фрудом, чьи асбестовые, а позже смоляно-композитные накладки помогли сформировать современную тормозную колодку; сегодня бренд принадлежит подразделению вторичного рынка DRiV компании Tenneco.

Champion — американский бренд свечей зажигания, основанный в 1905 году пионером автогонок Альбертом Чемпионом; сегодня принадлежит подразделению вторичного рынка DRiV компании Tenneco, ранее входил в состав Cooper Industries и Federal-Mogul.

INA — немецкий бренд компонентов двигателя и подшипников, основанный в 1946 году братьями Вильгельмом и Георгом Шеффлер; сегодня это бренд группы Schaeffler для запчастей на вторичном рынке для двигателя, привода ГРМ и системы охлаждения.

Corteco — независимый бренд немецкой группы Freudenberg для уплотнений, крепёжных элементов и фильтрации, созданный в 1996 году на базе бизнеса по производству уплотнительных деталей, чьи итальянские корни восходят к 1925 году.

Kolbenschmidt — немецкий бренд поршней, основанный Карлом Шмидтом в 1910 году; ранние исследования алюминиевых поршней компании помогли утвердить этот материал в дорожных двигателях. Сегодня бренд входит в группу Rheinmetall и поставляется в мастерские через сеть послепродажного обслуживания MS Motorservice.

История WABCO восходит к компании по производству пневматических тормозов, основанной Джорджем Вестингаузом в 1869 году; компания стала ведущим независимым поставщиком тормозных систем и систем стабилизации для грузовиков, прицепов и автобусов, прежде чем в 2020 году её приобрела ZF Friedrichshafen.

Varta — немецкий бренд автомобильных аккумуляторов, история которого восходит к 1887 году; сегодня их производит и продаёт компания Clarios после выделения из Johnson Controls, а первоначальная Varta AG продолжает существовать отдельно как производитель потребительских батареек.

Компания Dayco возникла в 1905 году как производитель резиновых шлангов в штате Огайо и выросла в мирового поставщика ремней и систем газораспределения, несколько раз меняя владельцев; последним стал в 2022 году фонд прямых инвестиций Hidden Harbor Capital Partners.

История Donaldson началась с самодельного воздушного фильтра для трактора, изготовленного в 1915 году, а сегодня компания выросла в независимую публичную фирму по производству фильтров со штаб-квартирой в Миннесоте, обслуживающую как производителей оригинального оборудования, так и вторичный рынок по всему миру.

UFI Filters — итальянский производитель систем фильтрации и терморегулирования для автомобилей, основанный в 1971 году недалеко от Вероны и сегодня поставляющий продукцию как на автосборочные конвейеры, так и на независимый вторичный рынок по всему миру.

WIX Filters — бренд фильтров, основанный в 1939 году в Гастонии, Северная Каролина; из небольшой мастерской при хлопкопрядильной фабрике компания выросла в крупного мирового производителя фильтров, ныне принадлежащего немецкой группе MANN+HUMMEL.

Elring — это бренд прокладок и уплотнительных технологий компании ElringKlinger AG, немецкого машиностроительного концерна, акции которого торгуются на бирже и корни которого восходят к предприятию, основанному в Штутгарте в 1879 году, задолго до массового производства автомобилей.

Nissens — датский производитель компонентов охлаждения и кондиционирования для автомобилей, чья история восходит к кузнечной мастерской, основанной в Хорсенсе в 1921 году, а сегодня компания входит в состав американской группы Standard Motor Products.

DT Spare Parts — основной товарный бренд компании Diesel Technic SE, немецкой компании, основанной в 1972 году, которая поставляет запасные части для грузовиков, прицепов и автобусов мастерским более чем в 150 странах.

SWAG — немецкий бренд автозапчастей, основанный в 1954 году в Дитценбахе, ныне принадлежит bilstein group, известен поставками рулевых, подвесочных, двигательных и тормозных деталей, соответствующих оригинальному оборудованию, на европейский вторичный рынок.

Stellox — бренд запчастей для автомобилей вторичного рынка, основанный в 2005 году немецкой компанией ATH&S GmbH, позиционируемый в бюджетном сегменте и снабжаемый сторонними производителями, а не собственными заводами одного производителя.

Sampa — турецкий производитель запчастей для грузовиков, прицепов и автобусов, основанный в 1994 году в Самсуне Тарыком Алтунджу; сегодня это один из ведущих турецких экспортеров компонентов для коммерческого транспорта.

Blue Print — бренд запчастей вторичного рынка, специализирующийся на японских, корейских и других азиатских марках автомобилей, основан в 1994 году британской компанией ADL и в настоящее время принадлежит немецкой bilstein group.

A.B.S. All Brake Systems — семейный нидерландский бренд запчастей вторичного рынка, основанный в 1978 году, специализирующийся на компонентах тормозной системы, рулевого управления, подвески и ступичных подшипников для европейского автомобильного рынка.

ABAKUS — польский бренд запчастей вторичного рынка, основанный в 1994 году в Варшаве, специализирующийся на автомобильном освещении, компонентах охлаждения двигателя и кондиционирования, зеркалах и кузовных деталях.

AUGER — немецкий бренд запчастей вторичного рынка, основанный в 2003 году недалеко от Кёльна и специализирующийся на запасных частях для коммерческого транспорта, автобусов и прицепов, а не для легковых автомобилей.

IAP International Automotive Parts is an Italian company founded in 1989 that pioneered the Italian distribution of original spare parts for Japanese and 4x4 vehicles, later launching its own Quality Parts aftermarket brand.

Japanparts Srl — итальянская компания вторичного рынка запчастей, основанная в 1988 году, одна из первых в Италии специализировавшаяся на деталях для японских, южнокорейских и американских автомобилей, а сегодня входит в группу Automotive Valley вместе с брендами Ashika и Japko.

ContiTech — подразделение немецкого концерна Continental по производству изделий из резины и термопластов, чьи корни восходят к основанию Continental как производителя резины в 1871 году, работающее под брендом ContiTech с 1991 года.

Какая гарантия распространяется на тяговую батарею BYD Seal U.

Аккумулятор Blade Battery в версии (E) 160кВт: ёмкость, запас хода, зарядка и гарантия — что нужно знать о тяговой батарее BYD Seal U.

Что реально влияет на срок службы батареи в BYD Seal U.

Зарядка AC и DC на BYD Seal U — в чём разница.

Что нужно проверить перед установкой домашней зарядной станции (wallbox) для BYD Seal U.

Зачем покупать коврик багажника для BYD Seal U — дело не только во внешнем виде.

Медленная зарядка вашего BYD Seal? Проверьте кабель, прежде чем подозревать бортовое зарядное устройство.

Чем батарея Jaecoo 7 PHEV отличается от батареи полностью электрического автомобиля.

Сколько запчастей у нас реально есть в наличии для Jaecoo 7.

Как заказать деталь для Jaecoo 7 — роль VIN-кода.

На Jaecoo 7 установлено шесть жгутов проводки дверей — по одному на каждую дверь.

Почему масляный фильтр важен для двигателя Jaecoo 7 и что на самом деле происходит при его засорении.

У Jaecoo 7 два разных аккумулятора — тяговый и стартерный. Какой из них вас интересует?

Jaecoo 7 и Omoda 5 — почему так много деталей подходят обеим моделям.

Какие детали Jaecoo 7 заказывают чаще всего.

Экран мультимедиа Jaecoo 7 — что делать, если он перестал реагировать.

Как выбрать между оригинальными и аналоговыми масляными фильтрами для Jaecoo 7 — и почему нам всё равно нужен ваш VIN.

Решётка радиатора Jaecoo 7 — в настоящее время отсутствует в нашем онлайн-каталоге.

Что на самом деле показывает система камер "540°" на Jaecoo 7.

Тормозные колодки для Jaecoo 7. Проверим наличие и подберём по VIN вашего автомобиля.

Передние тормозные колодки для Jaecoo 7. Проверим наличие и подберём по вашему VIN.

Почему LED-фара Jaecoo 7 требует замены всего блока целиком, а не просто лампы.

Что на самом деле означает "Super Hybrid" в названии комплектации Jaecoo 7.

Передние и задние тормозные диски Jaecoo 7 — это разные детали: рассказываем, в чём разница и когда нужно менять оба моста.

Заказываете бампер для Jaecoo 7? Сначала уточните, нужна ли вам проводка или сама панель кузова.

Камера или жгут проводки — что на самом деле вышло из строя в системе 540° Jaecoo 7.

Тормозные колодки для Jaecoo 7. Проверим наличие и подберём по VIN.

Тормозные колодки для Jaecoo 7. Проверим наличие и подберём по вашему VIN.

Тормозные колодки для Jaecoo 7. Мы проверим наличие и подберём их по вашему VIN.

Зарядный кабель для Jaecoo 7 PHEV — реальная, доступная деталь.

Резина или ткань — какой коврик багажника подойдёт для Jaecoo 7.

Как определить, что на Jaecoo 7 пора менять тормозные диски, а не только колодки.

Эта позиция каталога для Jaecoo 7 — это жгут проводки бампера, с тем же номером, что и у Omoda 5.

Тяговая батарея Leapmotor T03 — маленький электромобиль, батарея ещё меньше.

Встроенное зарядное устройство или кабель — что на самом деле означает "зарядное устройство" на Leapmotor T03.

Что влияет на срок службы батареи в Leapmotor T03.

Почему зарядка городского электромобиля, такого как Leapmotor T03, занимает больше времени, чем ожидается.

Крышка двигателя на Leapmotor T03 — нужна ли она вообще электромобилю?

Тепловой насос в Leapmotor T03 — почему это важно зимой.

Зарядный кабель для MG HS PHEV — простая, заменяемая деталь.

Сколько запчастей у нас реально есть в наличии для MG HS.

Что на самом деле входит в раздел «двери» нашего каталога MG HS.

Затхлый запах, слабый поток воздуха — признаки забитого салонного фильтра на MG HS.

Как часто менять салонный фильтр MG HS и что на самом деле включает в себя замена.

Обычный пыльцевой фильтр или угольный — что на самом деле задерживает салонный фильтр MG HS.

Почему замену масляного фильтра MG HS нельзя откладывать.

Масляный фильтр для MG GS может подойти и к MG HS.

Что происходит, если слишком долго откладывать замену масляного фильтра на MG HS.

Почему стоит установить защитную плёнку на мультимедийный экран MG HS.

Скрип, увеличенный тормозной путь — признаки износа тормозных колодок на MG HS.

На MG HS передние и задние колодки изнашиваются с разной скоростью — вот почему.

Оригинал или аналог — как выбрать тормозные колодки для MG HS.

Где расположен зарядный разъём MG HS PHEV и как за ним ухаживать.

Четыре номера под запросом «фара MG HS» — какой из них ваш.

Передняя фара MG HS — это не просто лампочка: вот все детали из нашего каталога.

Капот двигателя MG HS — в настоящее время отсутствует в нашем онлайн-каталоге.

Универсальный или по размеру — в чём разница для коврика багажника MG HS.

Коврик багажника с бортиками для MG HS — почему эта конструктивная деталь важна.

Коврик в багажник, сделанный для MG GS, может подойти и для MG HS — объясняем почему.

Почему мы всегда просим VIN при заказе запчастей для MG HS.

Какие запчасти для MG HS заказывают чаще всего.

Что у нас реально есть в наличии для задней оси MG HS.

Заказ салонного фильтра для MG HS — как это происходит.

Что включает в себя полная замена масла и фильтра на MG HS.

«Решётка» на MG HS на самом деле состоит из трёх разных деталей, а не одной.

Что включает в себя замена тормозных колодок на MG HS помимо самих колодок.

Какая гарантия распространяется на тяговую батарею MG HS PHEV.

На MG HS в зависимости от года выпуска устанавливаются разные тормозные диски — вот что подходит именно вашему автомобилю.

Верхняя часть бампера и нижняя решётка MG HS — это две отдельные детали.

Как проверить тормозные диски MG HS, не снимая колесо.

Передний дворник MG HS — один номер, только для стороны водителя.

Передний и задний бамперы MG HS — два отдельных комплекта деталей.

Нижняя декоративная накладка под бампером MG HS — это отдельная деталь, а не часть самого бампера.

Батарея гибридного MG ZS — чем она отличается от батареи полностью электрической версии.

Сколько деталей есть в наличии для MG ZS — и почему важна электрическая версия.

Масляный фильтр для MG ZS 1.5 — тот же номер, что и у гибридной версии.

Требует ли гибридный MG ZS более частой замены масляного фильтра?

Закалённое стекло или ПЭТ-плёнка для экрана MG ZS — что выбрать.

Тормозные колодки для MG ZS — на бензиновой и электрической версиях устанавливаются разные передние колодки.

Что вы на самом деле получаете, заказывая комплектную фару для MG ZS.

Почему для передней фары MG ZS подходят две разные пары номеров.

Капот MG ZS и его петли — отдельные позиции в каталоге.

Универсальный или сделанный по размеру — в чём разница для коврика багажника MG ZS.

Почему коврик багажника может отличаться у MG ZS и MG ZS EV.

Как заказать нужную деталь для MG ZS, не перепутав версию.

Что продлевает срок службы гибридной батареи MG ZS.

Когда тормозные колодки MG ZS требуют срочной замены.

Левая и правая фары MG ZS всегда имеют разные каталожные номера.

Как понять, нужен ли MG ZS новый капот или только петля.

Передний бампер MG ZS — три связанные детали под одним поисковым запросом.

Верхняя накладка бампера MG ZS проходит по каталогу отдельной позицией.

Фара или передний свет — на MG ZS это одна и та же деталь, различается только формулировка поиска.

Крыло Omoda 5 — когда достаточно ремонта, а когда нужна замена.

839 запчастей для Omoda 5 в нашем каталоге — полная разбивка по категориям.

Почему каталог запчастей Omoda 5 растёт быстрее, чем у обычной новой модели.

Как заказать деталь для Omoda 5 — почему мы всегда просим VIN.

Какие детали для Omoda 5 заказывают чаще всего.

Накладки порогов дверей Omoda 5 — у передних и задних дверей разные номера.

Четыре номера салонного фильтра для Omoda 5 — все они являются вариантами одной и той же детали.

Масляный фильтр Omoda 5 — один номер, без путаницы с брендами.

Воздушный фильтр Omoda 5 — только элемент или весь корпус?

Как наклеить защитную плёнку на экран Omoda 5 без пузырьков воздуха.

Тормозные колодки для Omoda 5 — те же артикулы, что и у родственной модели Jaecoo 7.

Скрип и вибрация педали — признаки износа тормозных колодок на Omoda 5.

Сколько стоят тормозные колодки для Omoda 5— и почему цена появляется только после запроса.

Передние и задние колодки Omoda 5 — это разные артикулы; вот какие именно.

Что на самом деле заменяют в рулевой колонке Omoda 5.

Передняя фара Omoda 5 — та же деталь, что и на Jaecoo 7.

Капот двигателя Omoda 5 — в настоящее время отсутствует в нашем онлайн-каталоге.

Коврик багажника от Jaecoo 7 может подойти и для Omoda 5.

Резина или текстиль — какой коврик багажника подойдёт Omoda 5.

Не можете найти деталь для Omoda 5 в интернете? Это не значит, что у нас её нет.

Детали Omoda 5 делятся на две большие группы — механические и кузовные.

Сколько времени занимает доставка запчастей для Omoda 5— чего ожидать с новой моделью.

Omoda 5 — почему левые и правые обшивки дверей заказываются отдельно.

Когда менять масляный фильтр Omoda 5 и на что обратить внимание.

Как заказать правильные тормозные колодки для Omoda 5, не перепутав номер.

Почему ремонт рулевой колонки Omoda 5 — работа для мастерской, а не самостоятельный ремонт.

Капот Omoda 5 может иметь тот же каталожный номер, что и у Jaecoo 7.

Обогрев лобового стекла на Omoda 5 — как проверить его исправную работу.

Почему передние диски Omoda 5 изнашиваются быстрее задних.

Что включает полная замена масла на Omoda 5, помимо самого фильтра.

«Топливный бак» на Omoda 5 не всегда означает весь бак целиком.

Эта позиция в каталоге — это жгут проводки бампера Omoda 5, а не сам бампер.

Четыре артикула тормозных дисков для Omoda 5 — какой подходит для вашего автомобиля.

Рычаг подвески Omoda 5 — признаки, которые нельзя игнорировать.

Ищете наружную накладку бампера Omoda 5? Рассказываем, как её заказать.

Как определить, что неисправна именно проводка бампера Omoda 5, а не просто один датчик.

У Omoda 9 может быть две разные батареи — вот как понять, о какой идёт речь.

Масляный фильтр для Omoda 9 — один номер для всей модели.

Зарядка переменным и постоянным током на Omoda 9 PHEV — в чём разница.

Тормозные колодки для Omoda 9 — отдельные номера для передней и задней оси.

Что проверить перед установкой домашней зарядной станции для Omoda 9.

Уход за зарядным разъёмом и кабелем на Omoda 9 PHEV.

Левая и правая фары Omoda 9 всегда заказываются отдельно.

Большому багажнику Omoda 9 нужен коврик, подобранный точно по размеру.

Аккумулятор 12В в Omoda 9 — он всё ещё нужен, даже на гибридной версии.

Что покрывает гарантия на аккумулятор в подключаемом гибриде Omoda 9.

Omoda 9 — новейшая модель бренда, каталог запчастей на который пока продолжает пополняться.

Скрип и увеличенный тормозной путь — когда менять тормозные колодки на Omoda 9.

Зарядный кабель для Omoda 9 PHEV — в настоящее время отсутствует в нашем онлайн-каталоге.

Почему работа с топливной системой Omoda 9 — задача для автосервиса, а не для самостоятельного ремонта.

Бампер Omoda 9 — в настоящее время отсутствует в нашем онлайн-каталоге.

Выдвижной экран Omoda 7 — уникальная особенность в этом сегменте.

Какие универсальные сканеры получают доступ к модулю управления батареей и что на самом деле означают распространённые коды P0A.

Гарантийный ремонт и десятилетнее такси требуют разных решений. Простое правило выбора для стойки выдачи.

В наших данных о возвратах лидируют задние сайлентблоки и верхние опоры амортизаторов. Цифры, симптомы и интервалы замены.

Что нужно мастерской перед вскрытием высоковольтного блока и какие сервисные детали можно приобрести отдельно.

Пластиковый корпус, который трескается после пробега около 60 000 км — как заметить это до перегрева головки блока.

Как устроена нумерация у Chery, Geely и Dongfeng и почему важна смена суффикса.