Blue Print: علامة مجموعة Bilstein المتخصصة في المركبات الآسيوية

التاريخ

تأسست الشركة التي تقف وراء Blue Print، وهي Automotive Distributors Ltd (ADL)، في الأصل عام 1983 في المملكة المتحدة كشركة تابعة لشركة Mazda Cars Ltd، وكانت توزع قطع غيار مصنّعة من قبل جهات خارجية لسيارات مازدا وسيارات يابانية أخرى. في عام 1988، أصبحت ADL شركة مستقلة من خلال عملية استحواذ إداري من مجموعة مازدا. أما علامة Blue Print نفسها فقد أُنشئت عام 1994 لجمع تشكيلات قطع الغيار المختلفة لدى ADL تحت اسم واحد، ونمت العلامة على مدى السنوات التالية لتصبح واحدة من أشمل تشكيلات قطع الغيار في أوروبا للمركبات المخصصة للأسواق الآسيوية. وفي 4 يناير 2011، أتمت شركة Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (المجموعة الألمانية المالكة لعلامة febi، المعروفة عادة باسم febi bilstein) عملية شراء ADL، لتصبح المالك الوحيد للشركة وفروعها في إسبانيا وإيطاليا، وحقوق علامة Blue Print. وتندرج ADL وBlue Print الآن ضمن مجموعة bilstein group الأوسع إلى جانب علامات مثل febi وSWAG.

ماذا يصنعون

صُممت تشكيلة Blue Print خصيصًا حول قطع الغيار للمركبات اليابانية والكورية وغيرها من مركبات الأسواق الآسيوية، إلى جانب تغطية بعض الطرازات الأمريكية، وتشمل المركبات الخفيفة والمركبات التجارية الخفيفة حتى 7.5 طن. تضم الفئات الأساسية للعلامة مكونات الترشيح والفرامل والقابض، وتسوّق أكثر من 25,000 قطعة تغطي أكثر من 160 نوعًا مختلفًا من المنتجات، ما يجعلها واحدة من أكثر تشكيلات قطع غيار المركبات الآسيوية اكتمالًا المتوفرة في سوق ما بعد البيع الأوروبي.

أين يقع مكانهم — قطع أصلية مقابل ما بعد البيع

يعمل Blue Print حصريًا كعلامة تجارية لسوق ما بعد البيع وليس كمورّد قطع أصلية، حيث يقوم بتوريد وفهرسة القطع خصيصًا لتناسب المركبات ذات العلامات الآسيوية المباعة في أسواق — مثل أوروبا — حيث قد لا يحافظ هؤلاء المصنّعون دائمًا على نفس عمق توفر قطع الغيار لدى الوكلاء كما في أسواقهم المحلية. ويكمّل موقع العلامة ضمن bilstein group علامة febi (التي ركزت تاريخيًا بشكل أكبر على الماركات الأوروبية)، ما يمنح المجموعة تشكيلة مجمعة تغطي أسطول المركبات الأوروبية والآسيوية معًا.

إرشادات الشراء

نظرًا لأن منصات المركبات الآسيوية تُشارَك أحيانًا أو يُعاد تصنيعها تحت علامات مختلفة (badge engineering) أو تختلف إقليميًا (يمكن أن يختلف نفس اسم الطراز اختلافًا كبيرًا بين المواصفات الأوروبية والأمريكية ومواصفات السوق المحلي الياباني أو الكوري)، تحقق دائمًا من قطعة Blue Print وفقًا لهيكل المركبة أو المواصفات المشتقة من رقم الهيكل (VIN) بدلاً من الاعتماد على اسم الطراز وحده. وبالنسبة لقطع القابض والترشيح على وجه الخصوص، تأكد من رمز المحرك وناقل الحركة الدقيق، لأن هذه الأنظمة تميل إلى وجود اختلافات إقليمية أكثر في المركبات ذات العلامات الآسيوية مقارنة بالعديد من الطرازات الأوروبية.