SACHS: من محاور الدراجات إلى علامة ZF التجارية للقابض والمخمدات

التاريخ

يعود تاريخ علامة SACHS إلى عام 1894، عندما تقدم صانع الأدوات إرنست ساكس بطلب براءة اختراع لمحور عجلة دراجة. وبعد عام واحد، في 1895، أسس بالشراكة مع التاجر والممول كارل فيشتل شركة لتصنيع محامل كروية دقيقة في شفاينفورت بألمانيا، تحت اسم Schweinfurter Präzisionskugellager-Werke Fichtel & Sachs. تحولت الشركة إلى شركة مساهمة عام 1923، وفي عام 1929 باعت قسم المحامل الكروية الأصلي لتركز بدلاً من ذلك على محركات المركبات والقابض والمخمدات — وهي الأنشطة التي حددت اسم SACHS منذ ذلك الحين. في عام 2001، استحوذت ZF Friedrichshafen AG على Mannesmann Sachs AG، لتنضم إلى LEMFÖRDER وعلامات تجارية أخرى مرتبطة بالهيكل ونظام نقل الحركة ضمن مجموعة ZF، وتعمل الشركة منذ ذلك الحين تحت اسم SACHS كعلامة تجارية تابعة لـ ZF.

ماذا يصنعون

تُعرف SACHS اليوم بشكل أساسي بخطي إنتاج: القابض (للاستخدام في التجهيز الأصلي وسوق قطع الغيار) والمخمدات للسيارات الركاب والشاحنات الصغيرة والدراجات النارية. تذكر الشركة أن أكثر من 10 ملايين مركبة حديثة الصنع تغادر خطوط الإنتاج سنويًا مزودة بمخمدات SACHS، مما يعكس حجمها كمورد لعدة مصنعي مركبات وليس مجرد صانع متخصص في سوق قطع الغيار فقط.

أين يندرجون — التجهيز الأصلي مقابل سوق قطع الغيار

مثل LEMFÖRDER، تُعد SACHS موردًا حقيقيًا للتجهيز الأصلي: يتم تصميم قابضاتها ومخمداتها وتركيبها في مرحلة تجميع المركبة لدى مجموعة واسعة من المصنعين، والقطع التي تُباع عبر ZF Aftermarket تحت اسم SACHS هي نفس الإنتاج الخاص بذلك التوريد الأصلي، وليست خط بيع تجزئة منفصل.

نصائح الشراء

نظرًا لأن أداء القابض والمخمد يرتبط ارتباطًا وثيقًا بضبط التعليق ونظام نقل الحركة الخاص بالمركبة، فإن قطعة SACHS تُعد عمومًا بديلاً مطابقًا للتجهيز الأصلي وليست ترقية أداء — يجب على المشترين مطابقة رقم القطعة الدقيق لتركيبة التعليق والمحرك/ناقل الحركة الخاصة بمركبتهم، لأن SACHS، مثل غيرها من العلامات المشتقة من التجهيز الأصلي، تنتج عدة أشكال من المخمدات (مريحة مقابل رياضية على سبيل المثال) لنفس طراز المركبة.