Fuites de liquide de refroidissement sur le boîtier de thermostat du 1.5 TGDI

Le boîtier de thermostat des moteurs 1.5 TGDI est en plastique renforcé de fibre de verre et, au-delà d'environ 60 000 km, il perd de sa flexibilité autour du support du capteur de température — c'est généralement là qu'une microfissure commence.

Le premier symptôme est une légère odeur de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur et un résidu blanc sur le boîtier, généralement visible seulement lors d'une inspection rapprochée à la lampe torche. Sans intervention, la fissure s'agrandit jusqu'à une fuite visible et une baisse du niveau de liquide de refroidissement.

Le remplacement du boîtier avec son joint prend environ 40 minutes et ne nécessite pas de vidanger tout le circuit — il suffit d'abaisser le niveau sous l'orifice du boîtier.