Textar : un siècle de technologie allemande de friction pour freins

Historique

Les origines de Textar dans la technologie de friction pour freins remontent à 1913, lorsque l'entreprise a commencé à développer des garnitures de frein en Allemagne ; son héritage industriel est lié à une ancienne usine de production à Nuremberg. Au cours des décennies suivantes, Textar s'est développée aux côtés de l'industrie automobile allemande, fournissant des matériaux de friction pour les voitures particulières puis, plus tard, pour les véhicules utilitaires. La marque a fini par intégrer TMD Friction, un groupe de matériaux de friction qui possède également les marques Mintex, Don, Pagid et Cobreq et qui exploite aujourd'hui 16 usines dans neuf pays depuis son siège à Leverkusen, en Allemagne. L'actionnariat de TMD Friction a changé plusieurs fois de mains : le groupe industriel japonais Nisshinbo Holdings a détenu l'entreprise de 2011 à août 2023, date à laquelle il l'a vendue à AEQUITA SE & Co. KGaA, une société de portefeuille industrielle basée à Munich. Malgré ces changements de propriétaire, Textar est restée la marque de freinage premium de TMD Friction, conservant sa propre identité et son propre programme de formulation plutôt que d'être intégrée dans une marque générique du groupe.

Ce qu'ils fabriquent

La gamme principale de Textar est constituée de matériaux de friction pour systèmes de freinage : plaquettes de frein à disque, garnitures de frein à tambour (mâchoires) et kits d'accessoires associés tels que capteurs d'usure et éléments de montage. Selon TMD Friction, les ingénieurs de Textar ont mis au point environ 50 000 formulations de friction distinctes au fil des décennies, testant des centaines de matières premières pour équilibrer puissance de freinage, bruit, poussière et usure des plaquettes selon les types de véhicules. La gamme couvre les voitures particulières, les fourgonnettes et les véhicules utilitaires légers du quotidien, et Textar revendique une couverture de la grande majorité des véhicules en circulation en Europe — TMD Friction avance un chiffre de 99,7 % de couverture du parc automobile pour le catalogue après-vente de la marque, ce qui explique pourquoi la marque sert souvent de référence pour recouper les spécifications de plaquettes avec d'autres fournisseurs.

Sa place : OE vs pièces de rechange

Textar opère des deux côtés de la chaîne d'approvisionnement automobile : TMD Friction fournit des matériaux de friction d'origine (OE) à plusieurs constructeurs automobiles européens, tandis que la même marque Textar est vendue sur le marché de la rechange indépendant comme marque de pièces de remplacement destinée aux ateliers et aux revendeurs. Ce double rôle est courant chez les marques allemandes de friction de longue date, et il signifie qu'une plaquette Textar de rechange est généralement fabriquée selon la même spécification et sur les mêmes lignes de production que les pièces montées d'origine en usine, plutôt que d'être un produit distinct, de qualité inférieure, fabriqué uniquement pour la revente.

Conseils d'achat

Lors du choix de plaquettes ou de garnitures de frein Textar, faites correspondre le numéro de pièce exact au système de freinage de votre véhicule plutôt que de vous fier uniquement au modèle, car les étriers de frein et les tailles de disque peuvent varier selon les finitions et les années de production. Comme Textar est positionnée comme une marque haut de gamme au sein du portefeuille de TMD Friction, elle est généralement plus chère que les autres marques du groupe (comme Don ou Cobreq), mais reste un choix raisonnable pour ceux qui recherchent des performances de freinage équivalentes à l'origine plutôt qu'un remplacement bas de gamme. Comme pour tout composant de frein, les plaquettes doivent être remplacées par jeu d'essieu et vérifiées en même temps que l'usure et l'épaisseur des disques, lors du même intervalle d'entretien.