Varta : une marque allemande de batteries depuis 1887

Histoire

L'entreprise à l'origine du nom Varta a été fondée en 1887 à Hagen, en Allemagne, par Adolph Müller, sous le nom de Büsche & Müller, à une époque où les accumulateurs au plomb rechargeables constituaient une technologie émergente au fort potentiel commercial. En quelques années, les entreprises électriques allemandes AEG et Siemens investirent dans l'affaire, qui fut renommée Accumulatorenfabrik AG, communément abrégée en AFA. Le nom de marque Varta fut adopté en 1904, formé à partir de l'expression allemande signifiant « vente, charge et réparation d'accumulateurs transportables » (Vertrieb, Aufladung und Reparatur Transportabler Akkumulatoren). Sous les noms AFA puis Varta, l'entreprise devint l'un des fabricants de batteries les plus connus d'Allemagne, aussi bien sur le marché grand public que sur celui des batteries de démarrage pour véhicules, au fil des décennies suivantes. Un changement majeur de propriété survint en novembre 2002, lorsque le conglomérat américain Johnson Controls racheta la division batteries automobiles de Varta AG, séparant ainsi l'activité batteries auto du reste du groupe Varta. L'activité solutions énergétiques de Johnson Controls, incluant la marque automobile Varta, fut ensuite séparée de Johnson Controls International pour devenir une entreprise indépendante nommée Clarios, qui fabrique et commercialise aujourd'hui les batteries automobiles de marque Varta en tant que l'un des plus grands fournisseurs mondiaux de batteries pour véhicules. Par ailleurs, l'entreprise Varta d'origine — conservant ses divisions grand public et micro-batteries — poursuit aujourd'hui son activité sous le nom de Varta AG, dont le siège est à Ellwangen, en Allemagne, sans lien capitalistique avec l'activité batteries automobiles désormais gérée par Clarios.

Ce qu'ils fabriquent

En tant que marque automobile aujourd'hui, Varta couvre les batteries de démarrage (SLI) pour véhicules essence et diesel, ainsi que les types de batteries plus avancés nécessaires aux voitures modernes équipées du système start-stop — les batteries EFB (Enhanced Flooded Battery) et les batteries AGM (Absorbent Glass Mat) — conçues pour supporter les cycles de charge-décharge plus fréquents que génèrent les systèmes start-stop.

Leur place : équipementier d'origine ou marché de la rechange

Les batteries de marque Varta sont fournies à la fois en équipement d'origine, montées en usine par les constructeurs automobiles, et via le marché de la rechange indépendant en tant que marque de batterie de remplacement — une structure courante chez les fabricants de batteries, puisqu'il s'agit d'une pièce d'usure courante que la plupart des véhicules doivent voir remplacée au moins une fois durant leur vie utile, quelle que soit la marque montée d'origine en usine.

Conseils d'achat

Choisir une batterie de remplacement implique de faire correspondre non seulement l'encombrement physique et la disposition des bornes, mais aussi le type de batterie : un véhicule équipé à l'origine d'une batterie AGM pour le start-stop doit en général être équipé d'une AGM équivalente (et non d'une batterie standard à électrolyte liquide moins chère), car les systèmes de charge et de gestion du start-stop du véhicule sont calibrés pour cette chimie de batterie précise. Faites correspondre l'intensité de démarrage à froid (CCA) et la capacité (Ah) aux spécifications du constructeur, et notez que de nombreux véhicules récents exigent que la batterie de remplacement soit enregistrée électroniquement auprès du système de gestion de batterie du véhicule après le montage.