BYD Atto 3 서스펜션: 폴란드 도로에서 가장 먼저 마모되는 부품

Atto 3의 배터리팩으로 인한 추가 하중은 비슷한 내연기관 차량보다 리어 서스펜션에 더 큰 부담을 줍니다. 반품 데이터를 보면 리어 컨트롤 암 부싱과 쇼크 업소버 상단 마운트의 고장이 가장 많으며, 노면이 거친 도로에서는 보통 40,000~60,000km 주행 후 발생합니다.

증상: 저속에서 방지턱을 넘을 때 나는 노킹음과 리어 액슬의 불균일한 타이어 마모입니다. 두 증상은 동시에 나타나는 경우가 많으므로 함께 점검하는 것이 좋습니다.

리어 쇼크 업소버는 페어(2개 1세트)로 판매하며, 증상이 한쪽에만 나타나더라도 양쪽을 함께 교체하는 것을 권장합니다.