Arbeiten unter Hochspannung an chinesischen Elektroautos: Werkzeug und Formalitäten
Was eine Werkstatt braucht, bevor sie einen Hochvolt-Akku öffnet, und welche Serviceteile einzeln erhältlich sind.
Vor jeder Hochvoltarbeit benötigt eine Werkstatt geschultes Personal (je nach Umfang mindestens 2S/3S-Qualifikation), isolierte Handschuhe mit aktueller Prüfung sowie ein CAT-III-Multimeter, um nach dem Ziehen des Servicesteckers die Spannungsfreiheit zu bestätigen.
Die meisten chinesischen E-Auto-Hersteller veröffentlichen das Trennverfahren und die Kondensator-Entladezeit im Werkstatthandbuch – üblicherweise 5–10 Minuten nach dem Entfernen des Servicesteckers, was jedoch immer mit einem Messgerät und nicht mit der Uhr überprüft werden sollte.
Üblicherweise einzeln erhältliche Teile sind: Servicestecker, Gehäusedichtungen des Akkupacks, Modultemperatursensoren und Hochvoltkabel – der Zellblock selbst wird als komplette Einheit ausgetauscht.
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