Continental: von Hufeisen aus Gummi zu Reifen und Autoteilen

Geschichte

Continental wurde am 8. Oktober 1871 in Hannover als Aktiengesellschaft Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie gegründet. Zunächst stellte das Unternehmen Weichgummiwaren wie Hufpuffer her, 1892 folgten Luftreifen für Fahrräder. Einen Wendepunkt markierte das Jahr 1904, als Continental profilierte Autoreifen einführte — als erstes Unternehmen weltweit, das genoppte Reifen für Automobile entwickelte.

1987 übernahm Continental den amerikanischen Reifenhersteller General Tire und wurde damit zu einem bedeutenden internationalen Akteur. Der Hauptsitz des Unternehmens liegt in Hannover. 2025 gliederte Continental seine Sparte für Automobiltechnologie als eigenständiges Unternehmen Aumovio aus und konzentrierte sich fortan auf zwei Kerngeschäfte: Reifen und ContiTech (Gummi- und Kunststoffprodukte für Industriekunden). Die Marke Continental bleibt dennoch über ihre spezialisierten Produktmarken ein Lieferant von Fahrzeugersatzteilen.

Was Continental herstellt

Neben Reifen — hier ist Continental der viertgrößte Hersteller weltweit, hinter Bridgestone, Michelin und Goodyear — betreibt der Konzern seit über einem Jahrhundert seine Marke ATE, die sich auf Bremsen spezialisiert hat: Scheiben, Beläge, Hydraulikkomponenten und Diagnosegeräte, einschließlich der ATE-New-Original-Linie für Elektrofahrzeuge und Euro-7-Anforderungen. ContiTech, seit mehr als 140 Jahren im Gummigeschäft tätig, liefert Zahnriemen, Keilrippenriemen und andere Antriebsriemen-Komponenten sowohl an Fahrzeughersteller als auch an Werkstätten. Continental bietet zudem Sensoren für Fahrerassistenzsysteme, Fahrwerk und Lenkung sowie Hochdruck-Kraftstoffpumpen an.

Continental-Teile kaufen

Continental ist vor allem als Reifenmarke bekannt, hält jedoch bei Bremsen (ATE) und Antriebsriemen (ContiTech) eine der längsten Erfolgsbilanzen der Branche — ATE ist seit über hundert Jahren im Bremsengeschäft tätig. Teile unter diesen Marken zu kaufen bedeutet in der Regel OE-Qualität, oft dieselben Komponenten, die Fahrzeughersteller bei der Erstmontage verbauen, zu Zubehörmarkt-Preisen.