AUGER: deutsche Teilemarke für Nutzfahrzeuge, Busse und Anhänger

Geschichte

AUGER geht zurück auf das Jahr 2003, als ein kleines Familienunternehmen in Hürth, einer Stadt am Rande von Köln, Deutschland, gegründet wurde, das Ersatzteile für europäische Nutzfahrzeuge, Busse und Anhänger verkaufte. Das Unternehmen, das unter dem Firmennamen Auger Autotechnik GmbH tätig ist, erweiterte 2005 seinen Anspruch, indem es eine eigene Forschungs- und Testabteilung einrichtete, die sowohl zur Entwicklung eigener Komponenten als auch zur Prüfung von Fremdteilen genutzt wird, bevor diese ins Sortiment aufgenommen werden. Die Marke fasst ihren Ansatz mit dem Motto „The Original is not necessarily the Best!" zusammen — sie positioniert ihre eigenen Produkte als konstruiert, um OE-Spezifikationen zu erreichen oder zu übertreffen, statt sie lediglich zu kopieren.

Was sie herstellen

Anders als die meisten in dieser Artikelkategorie behandelten Marken richtet sich AUGER nicht an gewöhnliche Pkw. Der Katalog ist speziell für schwere Nutzfahrzeuge, Busse und Anhänger aufgebaut und umfasst heute mehr als 30.000 Teilenummern, darunter Fahrwerkskomponenten, Bremsbacken und verwandte Fahrgestell- und Chassisteile für Lkw und Anhänger. Das Unternehmen vertreibt in mehr als 60 Länder und betreibt Lagerflächen von rund 12.000 m² verteilt auf Deutschland, Russland und Rumänien, mit rund 90 Mitarbeitern.

Einordnung — OE oder Zubehörmarkt

AUGER ist ein reiner Zubehörlieferant, kein OE-Hersteller, doch sein Nischenfokus auf Fahrgestellteile für Nutzfahrzeuge ist selbst eine Form der Spezialisierung: Statt über Breite in jeder Teilekategorie zu konkurrieren, konkurriert das Unternehmen über Tiefe in einem Segment (Lkw, Busse, Anhänger), das von generalistischen Pkw-Zubehörmarken oft unterversorgt ist. Für Werkstätten und Flottenkäufer bedeutet das: AUGER lohnt sich speziell für Brems- und Fahrwerksarbeiten an schweren Fahrzeugen zu prüfen, wo die eigenen Testansprüche der Marke am relevantesten sind — aber wie bei jedem Nutzfahrzeugteil sollten Achskonfiguration, Tragfähigkeit und OE-Teilenummernabgleich sorgfältig geprüft werden, angesichts der höheren Sicherheitsrelevanz und größeren Teilevariation zwischen Lkw- und Anhängermodellen.