Chery 1.5 TGDI: welche Teile sich Tiggo, Omoda und Jaecoo teilen
Eine Motorenfamilie, vier Markennamen und eine Teileliste, die stärker überschneidet, als es die Kataloge vermuten lassen. Was tatsächlich austauschbar ist – und wo die Nummern auseinandergehen.
Der SQRE4T15C ist Chery's 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder und kommt im Tiggo 4 und Tiggo 7, im Omoda 5 sowie in der Einstiegsversion des Jaecoo zum Einsatz. Für eine Werkstatt ist das eine gute Nachricht: Verschleißteile sind größtenteils identisch, und Lagerbestand, der sich für ein Modell dreht, deckt auch die anderen ab.
Ölfilter, Luftfilter, Zündkerzen, der Steuerkettensatz und die Wasserpumpe tragen bei allen vier Anwendungen identische Werksnummern. Das gilt auch für das Thermostatgehäuse, das sich zu bevorraten lohnt – es ist die häufigste Kühlmittelleckage bei Fahrzeugen jenseits von 60.000 km.
Ölfilter 481H-1012040 — alle Anwendungen. Steuerkettensatz 481H-1021000 — alle Anwendungen. Wasserpumpe 4G15-1307010 — alle Anwendungen.
Der Ansaugtrakt ist nicht identisch. Der Omoda 5 verwendet einen anderen Luftfilterkasten und ein kürzeres Ladeluftrohr, und der Jaecoo hat einen eigenen Ladeluftkühler. Die Motorlagerung auf der Getriebeseite unterscheidet sich zwischen Schaltgetriebe- und DCT-Fahrzeugen, und die Kalibrierung des Turbo-Stellglieds ist modellspezifisch, obwohl das Gehäuse aus demselben Guss stammt.
Prüfen Sie den Motorcode, nicht das Markenzeichen. Zwei Tiggo 7 desselben Baujahrs können je nach Markt, für den sie gebaut wurden, unterschiedliche Ansaugteile tragen.
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