Raksti darbnīcām

Bosch ir Vācijas uzņēmums, kas dibināts 1886. gadā un kopš 19. gadsimta beigām ir veidojis galvenās automobiļu tehnoloģijas — no magnēto aizdedzes līdz elektroniskajai degvielas iesmidzināšanai un ABS. Šodien tas ir viens no lielākajiem automobiļu detaļu un sistēmu piegādātājiem pasaulē.

Continental ir Vācijas uzņēmums, kas dibināts 1871. gadā kā gumijas izstrādājumu ražotājs, un šodien tas ir viens no četriem lielākajiem riepu ražotājiem pasaulē, kas arī piegādā bremžu komponentus ar zīmolu ATE un piedziņas siksnas ar ContiTech.

ZF Friedrichshafen 1915. gadā sāka ar pārnesumkārbu ražošanu Zeppelin dirižabļiem, un šodien, pēc Amerikas piegādātāja TRW Automotive iegādes 2015. gadā, ir viens no trim lielākajiem automobiļu piegādātājiem pasaulē.

Valeo, Parīzē reģistrētais Francijas automobiļu koncerns, tika dibināts 1923. gadā, lai ražotu berzes uzlikas bremzēm un sajūgiem, bet pašreizējo nosaukumu — no latīņu valodas 'esmu vesels' — pieņēma 1980. gadā.

Mahle 1920. gadā Štutgartē dibināja virzuļu ražotājs Hermanis Mahle kopā ar brāli Ernstu, un, iegādājoties Japānas filtru ražotājus gadu tūkstošu mijā, uzņēmums kļuva par pasaules lielāko filtrācijas sistēmu piegādātāju.

Denso tika dibināta 1949. gadā kā Nippon Denso, atdaloties no Toyota elektrisko komponentu nodaļas, un šodien — joprojām daļēji Toyota īpašumā — ir pasaulē otrs lielākais autodaļu piegādātājs.

NGK Spark Plug tika dibināta 1936. gadā Nagojā kā keramikas aizdedzes sveču ražotājs, un 2023. gadā mainīja nosaukumu uz Niterra, saglabājot pozīciju kā vienam no pasaules vadošajiem aizdedzes sveču un sensoru piegādātājiem.

Brembo tika dibināta 1961. gadā netālu no Bergāmo, to izveidoja Bombassei ģimene, un kopš debijas 1975. gadā uz Ferrari Formula 1 automašīnām tā kļuvusi par vienu no pasaulē atpazīstamākajiem bremžu ražotājiem, kas darbojas gan autosportā, gan vieglo automašīņu detaļu jomā.

Delphi tika izveidota 1999. gada 1. janvārī kā no General Motors atdalīta detaļu nodaļa, piedzīvoja bankrotu un vairākas korporatīvas reorganizācijas, un 2023. gadā galu galā nonāca jaunizveidotajā PHINIA — uzņēmumā, kas specializējas degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes sistēmās.

TRW pirmsākumi meklējami Cleveland Cap Screw Company, kas dibināta 1901. gadā; lielāko daļu 20. gadsimta uzņēmums attīstīja stūres, balstiekārtas un drošības spilvenu tehnoloģijas, un 2015. gadā to iegādājās Vācijas ZF, kur tas tagad turpina pastāvēt kā zīmols ZF Aftermarket portfelī.

MANN-FILTER ir Vācijas Mann+Hummel grupas automobiļu filtrācijas zīmols, kas piegādā gaisa, eļļas, degvielas un salona filtrus gan transportlīdzekļu ražotājiem, gan neatkarīgajam rezerves daļu tirgum.

Hengst Filter ir vācu ģimenes uzņēmuma Hengst SE automobiļu filtrācijas zīmols, kas izveidojies no viena filtru cehā Minsterē, dibināta 1958. gadā.

MEYLE ir ģimenei piederoša rezerves daļu zīmols ar galveno mītni Hamburgā, kas no pēckara detaļu eksporta uzņēmuma izauga par desmitiem tūkstošu pašu komponentu ražotāju.

LEMFÖRDER ir ZF Friedrichshafen stūres un šasijas zīmols, kura pirmsākumi meklējami vienā patentētā lodveida šarnīrā, kas izstrādāts Vācijā 1947. gadā.

SACHS ir ZF Friedrichshafen sajūga un amortizatoru zīmols, kura saknes meklējamas 1894. gada velosipēda rumbas patentā un vairāk nekā gadsimtu ilgā vācu dzinēju un piedziņas inženierijas pieredzē.

febi bilstein ir Vācijas ģimenes uzņēmuma bilstein group galvenā rezerves daļu zīmols, kas pazīstams ar neparasti plašu katalogu, kurā ietverta gandrīz katra transportlīdzekļa sistēma.

BILSTEIN ir vācu amortizatoru un slāpēšanas tehnoloģiju zīmols, kas pieder ThyssenKrupp un vēsturiski nav saistīts ar līdzīgi nosaukto febi bilstein.

HELLA ir vācu automobiļu apgaismojuma un elektronikas zīmols, kas dibināts 1899. gadā Lipštatē un tagad ir FORVIA grupas apgaismojuma un elektronikas nodaļa.

Gates ir ASV siksnu un šļūteņu ražotājs, kas dibināts Denverā 1911. gadā un kura jaudas pārvades komponenti jau gadu desmitiem ir standarta oriģinālais aprīkojums dzinējiem visā pasaulē.

Magneti Marelli ir Itālijas automobiļu komponentu zīmols, kas dibināts 1919. gadā kā Fiat kopuzņēmums un tagad ir Marelli grupas rezerves daļu nodaļa.

Textar ir vācu bremžu berzes materiālu zīmols, kura pirmsākumi meklējami 1913. gadā; to šodien ražo TMD Friction Holdings, un tas ir viens no visplašāk uzstādītajiem rezerves daļu bremžu klucīšu zīmoliem Eiropā.

Ferodo ir britu bremžu berzes materiālu zīmols, ko 1897. gadā dibināja Herberts Frūds, kura azbesta un vēlāk sveķu kompozīta uzlikas palīdzēja definēt mūsdienu bremžu kluci; šodien tas pieder Tenneco rezerves daļu grupai DRiV.

Champion ir amerikāņu aizdedzes sveču zīmols, ko 1905. gadā dibināja sacīkšu pionieris Alberts Čempions (Albert Champion); tagad tas pieder Tenneco maiņdaļu nodaļai DRiV pēc piederības Cooper Industries un Federal-Mogul.

INA ir vācu dzinēja komponentu un gultņu zīmols, ko 1946. gadā dibināja brāļi Wilhelm un Georg Schaeffler; šodien tas ir Schaeffler grupas rezerves daļu zīmols dzinēja, sadales un dzesēšanas sistēmas detaļām.

Corteco ir vācu Freudenberg grupas neatkarīgais rezerves daļu blīvēšanas, stiprinājumu un filtrācijas zīmols, kas izveidots 1996. gadā, balstoties uz blīvju ražošanas uzņēmumu, kura itāļu saknes meklējamas jau 1925. gadā.

Kolbenschmidt ir vācu virzuļu zīmols, ko 1910. gadā dibināja Karls Šmits un kura agrīnie pētījumi par alumīnija virzuļiem palīdzēja nostiprināt šo materiālu ceļa transportlīdzekļu dzinējos; tagad tas ietilpst Rheinmetall grupā un sasniedz darbnīcas caur MS Motorservice rezerves daļu tīklu.

WABCO pirmsākumi meklējami George Westinghouse 1869. gadā dibinātajā gaisa bremžu uzņēmumā, un tas kļuva par vadošo neatkarīgo bremžu un stabilitātes sistēmu piegādātāju kravas automašīnām, piekabēm un autobusiem, pirms ZF Friedrichshafen to iegādājās 2020. gadā.

Varta ir vācu automobiļu akumulatoru zīmols, kura saknes meklējamas 1887. gadā; tagad to ražo un tirgo Clarios pēc atdalīšanas no Johnson Controls, savukārt sākotnējais Varta AG turpina darboties atsevišķi kā sadzīves bateriju uzņēmums.

Dayco radās 1905. gadā kā gumijas šļūteņu ražotājs Ohaio štatā un izauga par globālu siksnu un sadales piedziņas piegādātāju, kas vairākas reizes mainījis īpašniekus — pēdējo reizi 2022. gadā, kad to ieguva privātā kapitāla firma Hidden Harbor Capital Partners.

Donaldson pirmsākumi meklējami 1915. gadā pašrocīgi izgatavotā traktora gaisa filtrā, un uzņēmums izaugis par neatkarīgu, publiski tirgotu filtrācijas kompāniju ar galveno mītni Minesotā, kas apkalpo gan oriģinālo iekārtu ražotājus, gan rezerves daļu tirgu visā pasaulē.

UFI Filters ir itāļu automobiļu filtrācijas un termiskās pārvaldības sistēmu ražotājs, kas dibināts 1971. gadā netālu no Veronas un šobrīd apgādā gan automašīnu montāžas līnijas, gan neatkarīgo rezerves daļu tirgu visā pasaulē.

WIX Filters ir filtrācijas zīmols, kas dibināts 1939. gadā Gastonijā, Ziemeļkarolīnā, un no neliela darbnīcas kokvilnas fabrikā izauga par lielu globālu filtru ražotāju, kas tagad pieder Vācijas grupai MANN+HUMMEL.

Elring ir blīvju un blīvēšanas tehnoloģiju zīmols, kas pieder ElringKlinger AG — biržā kotētam Vācijas inženiertehnikas koncernam, kura saknes meklējamas uzņēmumā, kas dibināts Štutgartē 1879. gadā, ilgi pirms automobiļu masveida ražošanas.

Nissens ir Dānijas automobiļu dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas komponentu ražotājs, kura vēsture aizsākas 1921. gadā Horsensā dibinātā kalēja darbnīcā, un šobrīd tas darbojas kā daļa no ASV grupas Standard Motor Products.

DT Spare Parts ir Diesel Technic SE galvenā produktu zīmola nosaukums — šis vācu uzņēmums, dibināts 1972. gadā, piegādā rezerves daļas kravas automašīnām, piekabēm un autobusiem darbnīcām vairāk nekā 150 valstīs.

SWAG ir Vācijas autodaļu zīmols, dibināts 1954. gadā Ditcenbahā, tagad pieder bilstein group, pazīstams ar oriģinālajam aprīkojumam atbilstošu stūres, balstiekārtas, dzinēja un bremžu daļu piegādi Eiropas rezerves daļu tirgum.

Stellox ir automobiļu rezerves daļu zīmols, ko 2005. gadā izveidoja Vācijas uzņēmums ATH&S GmbH; tas pozicionēts budžeta segmentā un tā produkcija tiek iegādāta no trešo pušu ražotājiem, nevis balstās uz viena ražotāja pašu rūpnīcām.

Sampa ir Turcijas ražotājs, kas izgatavo rezerves daļas kravas automašīnām, piekabēm un autobusiem; uzņēmumu 1994. gadā Samsunā dibināja Tarık Altuncu, un tas šobrīd ir viens no vadošajiem Turcijas komerctransporta detaļu eksportētājiem.

Blue Print ir rezerves daļu zīmols, kas specializējas Japānas, Korejas un citu Āzijas ražotāju transportlīdzekļos; to 1994. gadā izveidoja Lielbritānijas uzņēmums ADL, un šobrīd tas pieder Vācijas bilstein group.

A.B.S. All Brake Systems ir ģimenes uzņēmuma piederoša Nīderlandes rezerves daļu zīmols, dibināts 1978. gadā, kas specializējas bremžu, stūres, balstiekārtas un riteņa gultņu komponentēs Eiropas automobiļu tirgum.

ABAKUS ir Polijas rezerves daļu zīmols, dibināts 1994. gadā Varšavā, kas specializējas automobiļu apgaismojumā, dzinēja dzesēšanas/gaisa kondicionēšanas komponentēs, spoguļos un virsbūves detaļās.

AUGER ir vācu rezerves daļu zīmols, kas dibināts 2003. gadā netālu no Ķelnes un specializējas rezerves daļās komerctransportam, autobusiem un piekabēm, nevis vieglajiem automobiļiem.

IAP International Automotive Parts is an Italian company founded in 1989 that pioneered the Italian distribution of original spare parts for Japanese and 4x4 vehicles, later launching its own Quality Parts aftermarket brand.

Japanparts Srl ir Itālijas rezerves daļu tirgus uzņēmums, kas dibināts 1988. gadā, viens no pirmajiem Itālijā, kas specializējās Japānas, Dienvidkorejas un Amerikas transportlīdzekļu detaļās, un šodien ir daļa no Automotive Valley grupas kopā ar zīmoliem Ashika un Japko.

ContiTech ir Vācijas koncerna Continental gumijas un termoplastisko izstrādājumu nodaļa, kuras saknes meklējamas Continental dibināšanā kā gumijas ražotājam 1871. gadā, un tā darbojas ar ContiTech zīmolu kopš 1991. gada.

Kāda garantija attiecas uz BYD Seal U vilces bateriju.

Blade akumulators (E) 160kW versijā: kapacitāte, nobraukums, uzlāde un garantija — kas jāzina par BYD Seal U vilces akumulatoru.

Kas patiešām ietekmē akumulatora kalpošanas laiku BYD Seal U.

AC un DC uzlāde BYD Seal U — kāda ir atšķirība.

Kas jāpārbauda pirms mājas uzlādes stacijas (wallbox) uzstādīšanas BYD Seal U automašīnai.

Kāpēc pirkt bagāžnika paklājiņu BYD Seal U — tas nav tikai izskata dēļ.

Lēna uzlāde jūsu BYD Seal? Pārbaudiet kabeli, pirms turat aizdomās iebūvēto lādētāju.

Kā Jaecoo 7 PHEV baterija atšķiras no pilnībā elektriska auto baterijas.

Cik detaļu mēs faktiski uzturam noliktavā Jaecoo 7 modelim.

Kā pasūtīt detaļu Jaecoo 7 — VIN nozīme.

Jaecoo 7 ir seši durvju vadu kūlīši — pa vienam katrai durvij.

Kāpēc eļļas filtrs ir svarīgs Jaecoo 7 dzinējam un kas patiesībā notiek, ja tas ir aizsērējis.

Jaecoo 7 ir divi dažādi akumulatori — vilces un starta. Par kuru jums ir jautājums?

Jaecoo 7 un Omoda 5 — kāpēc tik daudz detaļu der abiem modeļiem.

Kuras Jaecoo 7 detaļas tiek pasūtītas visbiežāk.

Jaecoo 7 multimediju ekrāns — ko darīt, ja tas pārstāj reaģēt.

Kā izvēlēties starp oriģinālajiem un alternatīvajiem eļļas filtriem Jaecoo 7 modelim — un kāpēc mums joprojām ir nepieciešams jūsu VIN.

Jaecoo 7 restes — pašlaik nav mūsu tiešsaistes katalogā.

Ko Jaecoo 7 "540°" kameru sistēma patiešām parāda.

Bremžu kluči Jaecoo 7. Pārbaudīsim pieejamību un piemeklēsim atbilstoši jūsu VIN.

Priekšējās bremžu kluči Jaecoo 7. Pārbaudīsim pieejamību un piemeklēsim atbilstoši jūsu VIN.

Kāpēc Jaecoo 7 LED lukturim nepieciešama pilnīgi jauna bloka nomaiņa, nevis tikai spuldze.

Ko īsti nozīmē "Super Hybrid" Jaecoo 7 komplektācijas nosaukumā.

Jaecoo 7 priekšējie un aizmugurējie bremžu diski ir dažādas detaļas — te ir skaidrota atšķirība un kad jāmaina abas asis.

Pasūtāt Jaecoo 7 bamperi? Vispirms pārbaudiet, vai jums vajadzīga vadojuma daļa vai pats virsbūves panelis.

Kamera vai vadu kūlis — kas patiesībā sabojājies Jaecoo 7 540° sistēmā.

Bremžu kluči Jaecoo 7. Pārbaudīsim pieejamību un piemeklēsim atbilstoši jūsu VIN.

Bremžu kluči Jaecoo 7. Mēs pārbaudīsim pieejamību un saskaņosim ar jūsu VIN.

Bremžu kluči Jaecoo 7. Pārbaudīsim pieejamību un piemeklēsim atbilstoši jūsu VIN.

Uzlādes kabelis Jaecoo 7 PHEV modelim — reāla, pieejama detaļa.

Gumija vai audums — kāds bagāžnieka paklājs piemērots Jaecoo 7.

Kā noteikt, ka Jaecoo 7 jāmaina bremžu diski, nevis tikai kluči.

Šis Jaecoo 7 kataloga vienums ir bampera vadu kūlis — ar tādu pašu numuru kā Omoda 5 modelim.

Vilces akumulators Leapmotor T03 — mazs elektromobilis, mazāks akumulators.

Iebūvētais lādētājs vai kabelis — ko "lādētājs" patiesībā nozīmē Leapmotor T03 gadījumā.

Kas ietekmē akumulatora kalpošanas laiku Leapmotor T03.

Kāpēc pilsētas elektromobiļa, piemēram, Leapmotor T03, uzlāde aizņem vairāk laika, nekā gaidīts.

Motora pārsegs Leapmotor T03 — vai elektromobilim tas vispār ir vajadzīgs?

Siltumsūknis Leapmotor T03 modelī — kāpēc tas ir svarīgi ziemā.

Uzlādes kabelis MG HS PHEV modelim — vienkārša, nomaināma detaļa.

Cik rezerves daļu mums patiešām ir noliktavā MG HS modelim.

Ko patiesībā ietver sadaļa "durvis" mūsu MG HS katalogā.

Sasmakuma smaka, vājš gaisa plūsmas — pazīmes, ka MG HS salona filtrs ir aizsērējis.

Cik bieži jāmaina MG HS salona filtrs un kas patiesībā jāizdara nomaiņas laikā.

Vienkāršs putekšņu filtrs vai ar aktivēto ogli — ko MG HS salona filtrs patiesībā aiztur.

Kāpēc MG HS eļļas filtra nomaiņu nevar atlikt.

MG GS paredzēts eļļas filtrs var derēt arī MG HS.

Kas notiek, ja pārāk ilgi atliekat eļļas filtra maiņu MG HS.

Kāpēc vērts uzlikt aizsargplēvi MG HS multimediju displejam.

Svilpšana, garāks bremzēšanas ceļš — nolietotu bremžu kluču pazīmes MG HS modelim.

MG HS priekšējie un aizmugurējie kluči nodilst dažādā ātrumā — te ir paskaidrots, kāpēc.

Oriģinālās vai analogas — kā izvēlēties bremžu klučus MG HS.

Kur atrodas MG HS PHEV uzlādes ligzda un kā par to rūpēties.

Četri numuri zem "MG HS lukturis" — kurš ir jūsu.

MG HS priekšējais lukturis nav tikai spuldze — šeit ir visas mūsu katalogā pieejamās daļas.

MG HS motora pārsegs — pašlaik nav mūsu tiešsaistes katalogā.

Universāls vai pielāgots — kāda ir atšķirība MG HS bagāžnika paklājam.

Bagāžnika paklājs ar paceltām malām MG HS modelim — kāpēc šī dizaina detaļa ir svarīga.

Bagāžnieka paklājiņš, kas izgatavots MG GS, var derēt arī MG HS — skaidrojam, kāpēc.

Kāpēc mēs vienmēr prasām VIN, pasūtot MG HS rezerves daļas.

Kuras MG HS detaļas tiek pasūtītas visbiežāk.

Ko mums tiešām ir noliktavā MG HS aizmugurējai asij.

Salona filtra pasūtīšana MG HS modelim — kā tas notiek.

Kas ietilpst pilnā eļļas un filtra nomaiņā MG HS.

MG HS restes patiesībā ir trīs atsevišķas detaļas, nevis viena.

Ko papildus pašu kluču nomaiņai ietver bremžu kluču nomaiņa MG HS automašīnai.

Kāda garantija sedz vilces bateriju MG HS PHEV modelī.

MG HS izmanto dažādus bremžu diskus atkarībā no izlaiduma gada — uzzini, kas der tavai automašīnai.

MG HS augšējā bampera daļa un apakšējā restīte ir divas atsevišķas detaļas.

Kā pārbaudīt MG HS bremžu diskus, nenoņemot riteni.

MG HS priekšējais stikla tīrītājs — viens numurs, tikai vadītāja pusei.

MG HS priekšējais un aizmugurējais bamperis — divi atsevišķi detaļu komplekti.

Apakšējā apdares josla zem MG HS bampera ir atsevišķa detaļa, nevis paša bampera sastāvdaļa.

MG ZS hibrīda akumulators — kā tas atšķiras no pilnībā elektriskās versijas akumulatora.

Cik daļu mums ir noliktavā MG ZS modelim — un kāpēc svarīga ir elektriskā versija.

Eļļas filtrs MG ZS 1.5 — tas pats numurs, kas hibrīda versijai.

Vai hibrīda MG ZS nepieciešama biežāka eļļas filtra maiņa?

Rūdīts stikls vai PET plēve MG ZS ekrānam — ko izvēlēties.

MG ZS bremžu kluči — benzīna un elektriskajai versijai priekšējie kluči ir atšķirīgi.

Ko jūs tiešām saņemat, pasūtot pilnu MG ZS lukturi.

Kāpēc MG ZS priekšējam lukturim der divi dažādi numuru pāri.

MG ZS motora pārsegs un tā eņģes ir atsevišķas katalogа pozīcijas.

Universāls vai pielāgots — kāda ir atšķirība MG ZS bagāžnika paklājam.

Kāpēc bagāžnika paklājs var atšķirties starp MG ZS un MG ZS EV.

Kā pasūtīt pareizo MG ZS detaļu, nesajaucot versijas.

Kas pagarina MG ZS hibrīda akumulatora kalpošanas laiku.

Kad MG ZS bremžu kluči jāmaina steidzami.

MG ZS kreisajam un labajam lukturim vienmēr ir dažādi kataloga numuri.

Kā noteikt, vai MG ZS nepieciešams jauns motora pārsegs vai tikai eņģe.

MG ZS priekšējais bampers — trīs saistītas detaļas zem viena meklēšanas termina.

MG ZS augšējā bampera apdare ir atsevišķa kataloga pozīcija.

Lukturis vai priekšējā gaisma — MG ZS gadījumā tā ir viena un tā pati detaļa, atšķiras vien meklēšanas formulējums.

Omoda 5 spārns — kad pietiek ar remontu un kad tas jāmaina.

839 detaļas Omoda 5 modelim mūsu katalogā — pilns iedalījums pa kategorijām.

Kāpēc Omoda 5 detaļu katalogs paplašinās straujāk nekā parasti jaunam modelim.

Kā pasūtīt detaļu Omoda 5 — kāpēc mēs vienmēr prasām VIN.

Kuras Omoda 5 detaļas tiek pasūtītas visbiežāk.

Omoda 5 durvju sliekšņu apdares — priekšējām un aizmugurējām durvīm ir atšķirīgi numuri.

Četri salona filtra numuri Omoda 5 — visi ir vienas un tās pašas detaļas varianti.

Omoda 5 eļļas filtrs — viens numurs, bez zīmola sarežģījumiem.

Omoda 5 gaisa filtrs — tikai elements, vai visa korpusa daļa?

Kā uzlīmēt ekrāna aizsargplēvi Omoda 5 bez gaisa burbuļiem.

Bremžu kluči Omoda 5 — tie paši numuri, kas māsas modelim Jaecoo 7.

Čīkstēšana un vibrācija pedālī — nolietotu bremžu kluču pazīmes Omoda 5 automašīnai.

Cik maksā Omoda 5 bremžu kluči — un kāpēc cena parādās tikai pēc pieprasījuma.

Omoda 5 priekšējie un aizmugurējie kluči ir dažādi numuri — te ir kuri.

Kas Omoda 5 stūres kolonnā tiešām tiek nomainīts.

Omoda 5 priekšējais lukturis — tā pati detaļa, kas Jaecoo 7.

Omoda 5 motora pārsegs — pašlaik nav mūsu tiešsaistes katalogā.

Jaecoo 7 bagāžnika paklājs var derēt arī Omoda 5.

Gumija vai audums — kāds bagāžnika paklājs piemērots Omoda 5.

Neatrodat detaļu Omoda 5 modelim tiešsaistē? Tas nenozīmē, ka mums tās nav.

Omoda 5 detaļas iedalās divās plašās grupās — mehāniskās un virsbūves.

Cik ilgi jāgaida Omoda 5 detaļas — ko sagaidīt no jauna modeļa.

Omoda 5 — kāpēc kreisās un labās puses durvju apdares jāpasūta atsevišķi.

Kad jāmaina Omoda 5 eļļas filtrs un uz ko pievērst uzmanību.

Kā pasūtīt pareizos bremžu klučus Omoda 5, nesajaucot numurus.

Kāpēc Omoda 5 stūres kolonnas remonts ir darbnīcas, nevis pašrocīgs darbs.

Omoda 5 motora pārsegam var būt tāds pats kataloga numurs kā Jaecoo 7.

Apsildāms priekšējais stikls Omoda 5 — kā pārbaudīt, vai tas darbojas pareizi.

Kāpēc Omoda 5 priekšējie diski nodilst ātrāk nekā aizmugurējie.

Ko ietver pilnīga eļļas maiņa Omoda 5, ne tikai filtru.

"Degvielas tvertne" ne vienmēr nozīmē visu tvertni Omoda 5 automašīnai.

Šis kataloga vienums ir Omoda 5 bampera vadu kūlis, nevis pats bamperis.

Četri bremžu disku numuri Omoda 5 — kurš der jūsu automašīnai.

Omoda 5 šķērssvira — pazīmes, kuras nedrīkst ignorēt.

Meklējat Omoda 5 bampera ārējo apdari? Uzziniet, kā to pasūtīt.

Kā noteikt, vai bojāts ir tieši Omoda 5 bampera vadu kūlis, nevis tikai viens sensors.

Omoda 9 var būt divi dažādi akumulatori — šeit uzzināsiet, par kuru ir runa.

Eļļas filtrs Omoda 9 — viens numurs visam modelim.

AC un DC uzlāde Omoda 9 PHEV — kāda ir atšķirība.

Bremžu klučiņi Omoda 9 — atsevišķi numuri priekšā un aizmugurē.

Kas jāpārbauda pirms mājas uzlādes stacijas uzstādīšanas Omoda 9.

Omoda 9 PHEV uzlādes ligzdas un kabeļa kopšana.

Omoda 9 kreisais un labais lukturis vienmēr jāpasūta atsevišķi.

Omoda 9 lielajam bagāžniekam nepieciešams tā izmēram atbilstošs paklājs.

Omoda 9 12V akumulators — tas joprojām ir vajadzīgs pat hibrīda versijā.

Kāda garantija sedz akumulatoru spraudņa hibrīda Omoda 9.

Omoda 9 — zīmola jaunākais modelis, kura detaļu katalogs vēl turpina paplašināties.

Čīkstoņa un garāks bremzēšanas ceļš — kad nomainīt Omoda 9 bremžu klučus.

Omoda 9 PHEV uzlādes kabelis — pašlaik nav pieejams mūsu tiešsaistes katalogā.

Kāpēc darbs pie Omoda 9 degvielas sistēmas ir servisa, nevis pašrocīgi veicams darbs.

Omoda 9 bamperis — pašlaik nav pieejams mūsu tiešsaistes katalogā.

Omoda 7 bīdāmais ekrāns — unikāla iezīme šajā segmentā.

Kuri universālie skeneri sasniedz akumulatora vadības moduli un ko patiesībā nozīmē biežākie P0A kodi.

Garantijas remontam un desmit gadus vecam taksometram vajadzīgas dažādas atbildes. Vienkārša lēmumu pieņemšanas kārtība pie letes.

Mūsu atgriešanas datos dominē aizmugurējie klusinātāji un augšējie balsti. Skaitļi, simptomi un nomaiņas intervāli.

Kas darbnīcai nepieciešams pirms augstsprieguma bloka atvēršanas un kuras servisa detaļas pieejamas atsevišķi.

Plastmasas korpuss, kas ieplaisā pēc aptuveni 60 000 km — kā to pamanīt, pirms galva pārkarst.

Kā darbojas numerācija Chery, Geely un Dongfeng automašīnās un kāpēc sufiksa maiņa ir svarīga.