Članci za servise

Bosch je nemačka kompanija osnovana 1886. godine koja je oblikovala ključne automobilske tehnologije od kraja 19. veka, od magnetnog paljenja do elektronskog ubrizgavanja goriva i ABS-a. Danas je jedan od najvećih svetskih dobavljača delova i sistema za vozila.

Continental je nemačka kompanija osnovana 1871. kao proizvođač gumenih proizvoda, danas jedan od četiri najveća proizvođača guma na svetu, koji takođe isporučuje komponente za kočnice pod brendom ATE i pogonske remenove pod ContiTech.

ZF Friedrichshafen je 1915. godine počeo proizvodnjom menjača za Cepelinove vazdušne brodove, a danas — nakon preuzimanja američkog dobavljača TRW Automotive 2015. godine — spada među tri najveća svetska dobavljača za automobilsku industriju.

Valeo, francuska automobilska grupa sa sedištem u Parizu, osnovana je 1923. godine za proizvodnju frikcionih obloga za kočnice i kvačila, a sadašnje ime — sa latinskog 'dobro sam' — dobila je 1980. godine.

Mahle je osnovan 1920. godine u Štutgartu kao proizvođač klipova od strane Hermana Mahlea i njegovog brata Ernsta, a preuzimanjem japanskih proizvođača filtera na prelazu milenijuma postao je najveći svetski dobavljač sistema za filtraciju.

Denso je osnovan 1949. godine kao Nippon Denso, izdvajanjem iz Toyotine divizije za električne komponente, a danas — i dalje delimično u vlasništvu Toyote — spada u drugog najvećeg svetskog dobavljača auto-delova.

NGK Spark Plug je osnovan 1936. godine u Nagoji kao proizvođač keramičkih svećica, a 2023. je preimenovan u Niterra, zadržavši poziciju jednog od vodećih svetskih dobavljača svećica i senzora.

Brembo je osnovala porodica Bombassei 1961. godine u blizini Bergama, a od debija 1975. na Ferarijevim Formula 1 bolidima postala je jedan od najprepoznatljivijih svetskih proizvođača kočnica, prisutan i u motosportu i u delovima za putnička vozila.

Delphi je osnovan 1. januara 1999. kao izdvojena divizija delova kompanije General Motors, prošao je kroz stečaj i nekoliko korporativnih restrukturiranja, i na kraju je 2023. postao deo novoosnovane kompanije PHINIA, koja se bavi sistemima za ubrizgavanje goriva i paljenje.

TRW vodi poreklo od kompanije Cleveland Cap Screw Company, osnovane 1901. godine, veći deo 20. veka razvijala je tehnologije upravljača, oslanjanja i vazdušnih jastuka, a 2015. godine ju je preuzeo nemački ZF, gde danas nastavlja da postoji kao brend u okviru portfolija ZF Aftermarket.

MANN-FILTER je brend automobilskih filtera nemačke grupe Mann+Hummel, koji isporučuje filtere za vazduh, ulje, gorivo i kabinu kako proizvođačima vozila, tako i nezavisnom tržištu rezervnih delova.

Hengst Filter je automobilski brend za filtraciju nemačke porodične kompanije Hengst SE, koja je izrasla iz jedne filterske radionice u Minsteru, osnovane 1958. godine.

MEYLE je porodični brend rezervnih delova sa sedištem u Hamburgu, koji je iz posleratnog izvoznog posla sa delovima izrastao u proizvođača desetina hiljada sopstvenih komponenti.

LEMFÖRDER je brend kompanije ZF Friedrichshafen za upravljački sistem i šasiju, čiji koreni sežu do jednog patentiranog kugličnog zgloba razvijenog u Nemačkoj 1947. godine.

SACHS je brend kvačila i amortizera kompanije ZF Friedrichshafen, čiji koreni sežu do patenta za pest bicikla iz 1894. godine i više od jednog veka nemačkog inženjerstva u oblasti motora i pogonskih sklopova.

febi bilstein je vodeći brend nemačke porodične kompanije bilstein group, poznat po neobično širokom katalogu koji pokriva gotovo sve sisteme na vozilu.

BILSTEIN je nemački brend amortizera i tehnologije prigušenja, u vlasništvu kompanije ThyssenKrupp, koji je istorijski odvojen od slično nazvanog febi bilsteina.

HELLA je nemački brend automobilskog osvetljenja i elektronike, osnovan 1899. godine u Lippstadtu, koji danas predstavlja diviziju za osvetljenje i elektroniku unutar grupe FORVIA.

Gates je američki proizvođač remenja i creva osnovan u Denveru 1911. godine, čije su komponente za prenos snage decenijama predstavljale standardnu originalnu opremu na motorima širom sveta.

Magneti Marelli je italijanski brend auto-delova, osnovan 1919. godine kao zajedničko ulaganje sa Fiatom, a danas predstavlja diviziju grupe Marelli za rezervne delove.

Textar je nemački brend frikcionih obloga za kočnice čiji koreni sežu do 1913. godine, danas u vlasništvu TMD Friction Holdings-a, koji se prodaje kao jedan od najrasprostranjenijih brendova kočionih pločica na tržištu rezervnih delova u Evropi.

Ferodo je britanski brend kočionih obloga osnovan 1897. godine od strane Herberta Fruda, čije su azbestne, a kasnije smolno-kompozitne obloge doprinele definisanju moderne kočione pločice; danas brend pripada DRiV grupi za rezervne delove kompanije Tenneco.

Champion je američki brend svećica koji je 1905. godine osnovao pionir automobilskih trka Albert Champion, a danas je u vlasništvu DRiV-a, Tennecove divizije za tržište rezervnih delova, nakon što je prošao kroz Cooper Industries i Federal-Mogul.

INA je nemački brend komponenti motora i ležajeva, osnovan 1946. godine od strane braće Wilhelma i Georga Schaeflera, a danas je brend za tržište rezervnih delova za motor, razvodni mehanizam i sistem hlađenja unutar grupe Schaeffler.

Corteco je nezavisni brend na tržištu rezervnih delova za zaptivke, oslonce i filtraciju nemačke grupacije Freudenberg, osnovan 1996. godine iz kompanije za izradu zaptivki čiji italijanski koreni sežu do 1925. godine.

Kolbenschmidt je nemački brend klipova koji je 1910. godine osnovao Karl Schmidt, čija su rana istraživanja aluminijumskih klipova pomogla da se ovaj materijal ustali u serijskim motorima; danas je deo grupe Rheinmetall i do servisa dolazi preko mreže rezervnih delova MS Motorservice.

WABCO traces back to George Westinghouse's 1869 air-brake company and became a leading independent supplier of braking and stability systems for trucks, trailers and buses before ZF Friedrichshafen acquired it in 2020.

Varta je nemački brend akumulatora za vozila čiji koreni sežu do 1887. godine, a danas ga proizvodi i plasira Clarios nakon izdvajanja iz Johnson Controls-a, dok originalni Varta AG nastavlja odvojeno kao kompanija za potrošačke baterije.

Dayco je počeo 1905. godine kao proizvođač gumenih creva u Ohaju, a razvio se u globalnog dobavljača kaiševa i pogona razvodnog mehanizma, koji je nekoliko puta menjao vlasnika, poslednji put 2022. godine, kada ga je preuzeo investicioni fond Hidden Harbor Capital Partners.

Donaldson vodi poreklo od kućno napravljenog vazdušnog filtera za traktor iz 1915. godine, i od tada je izrastao u nezavisnu, javno kotiranu kompaniju za filtraciju sa sedištem u Minesoti, koja opslužuje i OEM i tržište zamenskih delova širom sveta.

UFI Filters je italijanski proizvođač sistema za filtraciju i termički menadžment vozila, osnovan 1971. godine u blizini Verone, koji danas snabdeva i montažne linije proizvođača vozila i nezavisno tržište rezervnih delova širom sveta.

WIX Filters je brend filtera osnovan 1939. godine u Gastoniji, Severna Karolina, koji je iz male radionice pri fabrici pamuka izrastao u velikog globalnog proizvođača filtera, danas u vlasništvu nemačke grupe MANN+HUMMEL.

Elring je brend zaptivki i dihtunga kompanije ElringKlinger AG, nemačke inženjerske grupe kotirane na berzi, čiji koreni sežu do preduzeća osnovanog u Štutgartu 1879. godine, mnogo pre nego što je automobil uopšte ušao u masovnu proizvodnju.

Nissens je danski proizvođač komponenti za hlađenje i klima-uređaje vozila, čija istorija seže do kovačke radionice u Horsensu osnovane 1921. godine, a danas posluje u sastavu američke grupacije Standard Motor Products.

DT Spare Parts je glavni proizvodni brend kompanije Diesel Technic SE, nemačke kompanije osnovane 1972. godine, koja isporučuje rezervne delove za kamione, prikolice i autobuse servisima u više od 150 zemalja.

SWAG je nemački brend delova za vozila osnovan 1954. u Dietzenbachu, danas u vlasništvu bilstein group-a, poznat po isporuci delova upravljača, oslanjanja, motora i kočnica koji odgovaraju originalnim, za evropsko posle-prodajno tržište.

Stellox je brend delova za naknadnu ugradnju u vozila, osnovan 2005. godine od strane nemačke kompanije ATH&S GmbH, pozicioniran u budžetskom segmentu i snabdeva se od trećih proizvođača umesto da se oslanja na sopstvene fabrike.

Sampa je turski proizvođač delova za naknadno ugrađivanje (aftermarket) za kamione, prikolice i autobuse, osnovan 1994. godine u Samsunu od strane Tarıka Altuncua, i danas jedan od vodećih izvoznika delova za komercijalna vozila iz Turske.

Blue Print je brend rezervnih delova sa naknadnog tržišta, specijalizovan za japanska, korejska i druga azijska vozila. Pokrenula ga je 1994. godine britanska kompanija ADL, a danas je u vlasništvu nemačke bilstein group.

A.B.S. All Brake Systems je porodično holandsko preduzeće na tržištu rezervnih delova, osnovano 1978. godine, fokusirano na komponente kočnica, upravljača, oslanjanja i ležajeva točkova za evropsko tržište vozila.

ABAKUS je poljski brend rezervnih delova osnovan 1994. godine u Varšavi, fokusiran na auto-osvetljenje, komponente hlađenja motora/klime, retrovizore i delove karoserije.

AUGER je nemački brend rezervnih delova osnovan 2003. godine u blizini Kelna, specijalizovan za delove za komercijalna vozila, autobuse i prikolice, a ne za putnička vozila.

IAP International Automotive Parts je italijanska kompanija osnovana 1989. godine koja je bila pionir u italijanskoj distribuciji originalnih rezervnih delova za japanska i 4x4 vozila, a kasnije je pokrenula sopstveni brend za tržište zamenskih delova, Quality Parts.

Japanparts Srl je italijanska kompanija za rezervne delove osnovana 1988. godine, jedna od prvih u Italiji koja se specijalizovala za delove za japanska, južnokorejska i američka vozila, a danas je deo grupe Automotive Valley zajedno sa brendovima Ashika i Japko.

ContiTech je divizija za gumu i termoplastične proizvode nemačke grupacije Continental, čiji koreni sežu do osnivanja Continentala kao proizvođača gume 1871. godine, a od 1991. posluje pod brendom ContiTech.

Koja garancija pokriva vučnu bateriju BYD Seal U.

Blade Battery u varijanti (E) 160kW: kapacitet, domet, punjenje i garancija — šta treba znati o pogonskoj bateriji BYD Seal U.

Šta zapravo utiče na vek trajanja baterije kod BYD Seal U.

AC и DC пуњење на BYD Seal U — у чему је разлика.

Šta proveriti pre ugradnje kućnog wallbox punjača za BYD Seal U.

Zašto kupiti prostirku za prtljažnik za BYD Seal U — ne radi se samo o izgledu.

Спорo пуњење на вашем BYD Seal-у? Проверите кабл пре него што посумњате на уграђени пуњач.

Po čemu se baterija Jaecoo 7 PHEV razlikuje od baterije potpuno električnog vozila.

Koliko delova zapravo držimo na zalihama za Jaecoo 7.

Kako naručiti deo za Jaecoo 7 — uloga VIN broja.

Шест инсталација за врата на Jaecoo 7 — по једна за свака врата.

Zašto je filter ulja važan za motor Jaecoo 7 i šta se zapravo dešava kada se zapuši.

Jaecoo 7 ima dve različite baterije — vučnu i akumulator za pokretanje motora. Na koju mislite?

Jaecoo 7 i Omoda 5 — zašto toliko delova odgovara oba modela.

Koji delovi za Jaecoo 7 se najčešće naručuju.

Инфотејнмент екран Jaecoo 7 — шта урадити када престане да реагује.

Kako izabrati između originalnog i alternativnog filtera ulja za Jaecoo 7 — i zašto nam je i dalje potreban vaš VIN broj.

Maska hladnjaka za Jaecoo 7 — trenutno nije u našem online katalogu.

Šta zapravo prikazuje "540°" kamerski sistem na Jaecoo 7.

Кочионе плочице за Jaecoo 7. Проверићемо доступност и упаредити са вашим VIN бројем.

Предње кочионе плочице за Jaecoo 7. Проверићемо доступност и ускладити са вашим VIN бројем.

Zašto LED far na Jaecoo 7 zahteva potpuno novu jedinicu, a ne samo sijalicu.

Šta zapravo znači "Super Hybrid" u nazivu opremljenosti Jaecoo 7.

Prednji i zadnji kočioni diskovi na Jaecoo 7 su različiti delovi — evo u čemu je razlika i kada treba menjati oba trapa.

Naručujete branik za Jaecoo 7? Prvo proverite da li vam treba ožičenje ili sam panel karoserije.

Kamera ili kabl — šta je zapravo otkazalo na 540° sistemu Jaecoo 7.

Kočione pločice za Jaecoo 7. Proverićemo dostupnost i uskladiti ih sa vašim VIN brojem.

Kočione pločice za Jaecoo 7. Proverićemo dostupnost i uskladiti ih sa vašim VIN brojem.

Kočione pločice za Jaecoo 7. Proverićemo dostupnost i uskladiti ih sa vašim VIN brojem.

Kabl za punjenje za Jaecoo 7 PHEV — pravi, dostupan deo.

Guma ili tkanina — koja prostirka za prtljažnik odgovara Jaecoo 7.

Како препознати да Jaecoo 7 треба нове кочионе плоче, а не само плочице.

Ova ставка каталога за Jaecoo 7 је каблажа браника — са истим бројем као код Omoda 5.

Vučna baterija u Leapmotor T03 — mali električni auto, još manja baterija.

Уграђени пуњач или кабл — шта заправо значи "пуњач" код Leapmotor T03.

Шта утиче на век трајања батерије у Leapmotor T03.

Зашто пуњење градског електричног аутомобила попут Leapmotor T03 траје дуже него што бисте очекивали.

Poklopac motora na Leapmotor T03 — da li je uopšte potreban električnom vozilu?

Топлотна пумпа у Leapmotor T03 — зашто је важна зими.

Кабл за пуњење за MG HS PHEV — једноставан, заменљив део.

Koliko delova zaista imamo na zalihama za MG HS.

Šta zapravo obuhvata stavka "vrata" u našem katalogu za MG HS.

Zadah vlage, slab protok vazduha — znaci začepljenog filtera kabine na MG HS.

Koliko često menjati filter kabine na MG HS i šta zamena zapravo podrazumeva.

Obični filter polena ili filter sa aktivnim ugljem — šta zapravo zadržava filter kabine MG HS-a.

Zašto zamena filtera za ulje na MG HS ne trpi odlaganje.

Филтер уља за MG GS може одговарати и MG HS.

Шта се дешава ако предуго одлажете замену филтера уља на MG HS.

Зашто вреди поставити заштиту на мултимедијални екран MG HS-а.

Cviljenje, duži zaustavni put — znaci istrošenih kočionih pločica na MG HS.

Prednje i zadnje pločice na MG HS-u se troše različitom brzinom — evo zašto.

Оригинал или замена — како изабрати кочионе плочице за MG HS.

Gde se nalazi utikač za punjenje MG HS PHEV i kako ga održavati.

Четири броја под „MG HS фарови” — који је ваш.

Predñi farovi MG HS-a nisu samo sijalica — evo svih delova iz našeg kataloga.

Hauba motora MG HS — trenutno nije u našem online katalogu.

Univerzalna ili po meri — koja je razlika za prostirku prtljažnika MG HS.

Prostirka za prtljažnik sa podignutim ivicama za MG HS — zašto je ovaj detalj dizajna važan.

Prostirka za prtljažnik napravljena za MG GS može odgovarati i MG HS-u — evo zašto.

Zašto uvek tražimo VIN prilikom naručivanja delova za MG HS.

Који делови за MG HS се најчешће наручују.

Шта заиста имамо на залихама за задњу осовину MG HS.

Kako izgleda poručivanje filtera kabine za MG HS.

Šta obuhvata kompletna zamena ulja i filtera na MG HS.

Maska hladnjaka na MG HS-u je zapravo tri odvojena dela, a ne jedan.

Шта све укључује замена кочионих плочица на MG HS осим самих плочица.

Koja garancija pokriva vučnu bateriju kod MG HS PHEV.

MG HS koristi različite kočione diskove u zavisnosti od godišta modela — evo šta odgovara vašem vozilu.

Gornji deo branika i donja rešetka na MG HS su dva odvojena dela.

Како проверити кочионе плоче на MG HS-у без скидања точка.

Прednji brisač MG HS — само један број, само возачева страна.

Предњи и задњи браник на MG HS — два одвојена сета делова.

Доња украсна лајсна испод браника MG HS-а је посебан део, не део самог браника.

Батерија хибридног MG ZS — по чему се разликује од батерије потпуно електричне верзије.

Koliko delova imamo na zalihama za MG ZS — i zašto je bitna električna verzija.

Filter ulja za MG ZS 1.5 — isti broj kao kod hibridne verzije.

Да ли хибридни MG ZS захтева чешћу замену филтера уља?

Kaljeno staklo ili PET folija za ekran MG ZS-a — šta izabrati.

Кочионе плочице за MG ZS — бензинска и електрична верзија користе различите предње плочице.

Шта заправо добијате када наручите комплетан фар за MG ZS.

Zašto dva različita para brojeva odgovaraju prednjem faru MG ZS.

Hauba MG ZS-a i njeni šarke su odvojene stavke u katalogu.

Univerzalni ili po meri — koja je razlika za tepih prtljažnika MG ZS.

Zašto se tepih prtljažnika može razlikovati između MG ZS i MG ZS EV.

Kako naručiti pravi deo za MG ZS bez zabune oko verzije.

Šta produžava vek trajanja hibridne baterije MG ZS-a.

Када кочионе плочице на MG ZS-у морају хитно да се замене.

Леви и десни фар MG ZS-а увек имају различите каталошке бројеве.

Kako proceniti da li MG ZS treba nova hauba ili samo šarka.

Prednji branik na MG ZS — tri povezana dela pod jednim pojmom za pretragu.

Gornja lajsna branika MG ZS-a je posebna stavka u katalogu.

Far ili prednje svetlo — kod MG ZS-a je to isti deo, razlikuje se samo formulacija pretrage.

Blatobran za Omoda 5 — kada je dovoljna popravka, a kada je potrebna zamena.

839 delova za Omoda 5 u našem katalogu — potpuni pregled po kategorijama.

Zašto se katalog delova za Omoda 5 puni brže nego kod tipičnog novog modela.

Kako naručiti deo za Omoda 5 — zašto uvek tražimo broj šasije (VIN).

Koji delovi za Omoda 5 se najčešće naručuju.

Лајсне прага врата на Omoda 5 — предња и задња имају различите бројеве.

Четири броја кабинског филтера за Omoda 5 — сви су варијанте истог дела.

Filter ulja za Omoda 5 — jedan broj, bez komplikacija sa brendovima.

Filter vazduha za Omoda 5 — samo uložak, ili celo kućište?

Како поставити заштиту екрана на Omoda 5 без ваздушних мехурића.

Kočione pločice za Omoda 5 — isti brojevi kao kod srodnog modela Jaecoo 7.

Шкрипа и вибрације педале — знаци истрошених кочионих плочица на Omoda 5.

Колико коштају кочионе плочице за Omoda 5 — и зашто се цена приказује тек након упита.

Предње и задње плочице на Omoda 5 имају различите бројеве — ево којих.

Šta se zapravo menja na koloni volana Omoda 5.

Предњи фар Omoda 5 — исти део као на Jaecoo 7.

Хауба мотора Omoda 5 — тренутно није у нашем онлајн каталогу.

Тепих за пртљажник Jaecoo 7 може одговарати и Omoda 5.

Гума или платно — који тепих за пртљажник одговара Omoda 5.

Ne možete da pronađete deo za Omoda 5 na sajtu? To ne znači da ga nemamo.

Delovi za Omoda 5 dele se u dve velike grupe — mehanički i delovi karoserije.

Колико дуго стижу делови за Omoda 5 — шта очекивати код новог модела.

Omoda 5 — зашто се лева и десна облога врата наручују посебно.

Када треба заменити филтер уља на Omoda 5 и на шта треба обратити пажњу.

Како наручити праве кочионе плочице за Omoda 5 без забуне у бројевима.

Зашто је поправка волан колоне код Omoda 5 посао за сервис, а не за самостално поправљање.

Хауба Omoda 5 може имати исти каталошки број као и Jaecoo 7.

Grejano vetrobransko staklo na Omoda 5 — kako proveriti da li ispravno radi.

Zašto se prednji diskovi Omoda 5 troše brže od zadnjih.

Šta obuhvata kompletna zamena ulja na Omoda 5, pored samog filtera.

„Резервоар за гориво” не значи увек читав резервоар на Omoda 5.

Ова ставка у каталогу је кабловски сноп браника за Omoda 5, а не сам браник.

Четири броја кочионих плоча за Omoda 5 — која одговара вашем аутомобилу.

Полуга ослонца Omoda 5 — знаци који не смеју да чекају.

Тражите спољашњу облогу браника за Omoda 5? Ево како да је наручите.

Kako utvrditi da li je neispravan kabl snop branika Omoda 5, a ne samo jedan senzor.

Omoda 9 može imati dve različite baterije — evo kako da utvrdite o kojoj je reč.

Filter ulja za Omoda 9 — jedan broj za ceo model.

AC и DC пуњење код Omoda 9 PHEV — у чему је разлика.

Кочионе плочице за Omoda 9 — одвојени бројеви за предњи и задњи део.

Шта проверити пре уградње кућне зидне пуњачке станице за Omoda 9.

Одржавање прикључка и кабла за пуњење на Omoda 9 PHEV.

Леви и десни фар за Omoda 9 увек се наручују посебно.

Велики пртљажник Omoda 9 захтева тепих прилагођен његовој величини.

Akumulator 12V u Omoda 9 — i dalje je potreban, čak i na hibridnoj verziji.

Шта покрива гаранција на батерију код плуг-ин хибридног Омода 9.

Omoda 9 — najnoviji model brenda, čiji katalog delova je i dalje u razvoju.

Škripa i duži zaustavni put — kada zameniti kočione pločice na Omoda 9.

Кабл за пуњење Omoda 9 PHEV — тренутно није у нашем онлајн каталогу.

Зашто је рад на систему за гориво на Omoda 9 посао за сервис, а не за самостално поправљање.

Браник за Omoda 9 — тренутно није у нашем онлајн каталогу.

Клизни екран Omoda 7 — јединствена карактеристика у овом сегменту.

Који генерички скенери допиру до модула за управљање батеријом и шта заправо значе уобичајени P0A кодови.

Popravka pod garancijom i desetogodišnji taksi zahtevaju različite odgovore. Jednostavno pravilo odlučivanja za šalter.

Zadnje čaure i gornji oslonci amortizera dominiraju u našim podacima o reklamacijama. Brojke, simptomi i intervali zamene.

Šta radionici treba pre otvaranja visokonaponskog paketa i koji servisni delovi su dostupni posebno.

Пластично кућиште које пуца после око 60.000 km — како га препознати пре него што глава прегреје.

Како функционише нумерација код Chery, Geely и Dongfeng, и зашто је важна промена суфикса.